佐世保案内６

　　　　　
　ＪＲ佐世保駅は、ＪＲ線では最西端にある駅になります。
ここから更に、今はＪＲから分離して第３セクターになった松浦鉄道が旧ＪＲ線を利用して西北に延びています。
したがって旧国鉄時代の日本の最西端の駅は、佐世保ではなく平戸口駅。今は松浦鉄道になって駅名も変わり、たびら平戸口駅が日本の鉄道（沖縄除く）の最西端駅になっています。
　　　　　
　ＪＲ佐世保駅と並んだホームに松浦鉄道佐世保駅があって、新旧２両の車両も止まっていました。
　この松浦鉄道にはもう一つ、駅間距離が日本最短２００ｍという区間があります。
確か京都駅の山陰線などのホームが、日本一長い駅のホームで、５００ｍ以上あったはずなので、このホームの半分も無い短い駅間距離です。
　佐世保ー中佐世保の間に、佐世保中央という駅が出来た為、この佐世保中央ー中佐世保の間が日本最短駅間距離になりました。
　

　せっかくですからこの区間を実際に乗車してみました。
ワンマン気動車なので、一番前に立つことが出来ます。
　　　では出発です！
　　　　　
　何人かの乗降があった佐世保中央駅を出発する時です。
線路が右にカーブしているので、２００ｍ先の中佐世保駅は見えません。
先にある小さな鉄橋は、前回紹介した商店街のアーケードの上を横断する部分です。
　　　　
　右にカーブするとすぐに、国道３５号線を立体交差する青い鉄橋が見えました。
　　　　　
　この鉄橋を渡ってすぐ、コンクリートの床があるだけでまだ駅が見えないなあと思っていたら、これが中佐世保の駅でした。
あっという間に到着、この簡素な無人駅で降りたのは私だけ。
　　　　
　誰も乗ってこずに、ＭＲ６０９は出発していきました。
　　以上佐世保案内も６回になってしまいましたが、観光した範囲は1500×200ｍぐらいの長方形の中だけです。