３年前に並行輸入新規登録でエンジン最高馬力を証明する物が無く、事前書類でえらく苦労した。
今回は継続車検。
自賠責保険がまた4月から値下げされるねぇ^^
諸物価高騰の折、値下げになるのはありがたい。
しかし40年ほど前オートバイの自賠責は物凄く高く、4ナンバーの車の車検代並みにかかったような記憶が。。。
ユーザー車検など無く、バイク車検のチェックも厳しかった。
ワタシも何度嫌な思いしたか。。。（笑
書類関係にしても、素人は来るな的な圧があったよなぁ^^
今は素人にも優しく教えてくれるから、まさに時代が違うんですねぇ～。
400Ｆのエンジンもだいぶ組み上がってきた。
今後はエンジン始動からのチェックになっていく。
T120も出来る事は進めて行く。
前後ホイールの脱着、古く硬化したタイヤとチューブは廃棄。
このリムとスポークはメッキに出すつもり。
スポークを外すのに時間がかかった～～^^；
少し少し進んでる^^
シリンダーボーリングが出来上がってきた。
ピストンセットはTKRJ製、組付けの際はリングを折らないように気を付ける。
コンロッドに組み込み
シリンダーにピストンを入れていく。
これもリングを折らないように。
シリンダーヘッドと合体。
だいぶエンジンらしくなってきた^^
＃おまけ
T120の塗装パーツで出来る物は、下地～サフェーサー吹きまで行う。
フェンダーのフロントはブラスターに入るのだが、リヤフェンダーは大きくて入れても部分的にしかブラストできない。
あとはひたすらペーパー掛けだ^^；
左のサイドボックスなどもブラストと修正。
サフェーサーを吹いていく。
不ポットパテを塗り、研いだらまたサフェーサーを繰り返す。
ちなみに錆止めみたいな色だけど、余っていたプラサフなんで勿体ないから使った^^
小物のサフ吹きはだいぶ進んだかな。
CB400Fはまだボーリングが上がってこない。
キャブレターのOHも済ませておく。
普通に走行してたキャブなので酷い状態ではない。
今回はインナーパーツ（キースター製）交換、トップキャップとフロートチャンバーの磨き
ステンレスビス類に変更した。
＃トライアンフT120のフロントフェンダー下地作りを行った。
少しづつでも進めて行かないと。。^^；
お世辞にも程度の良いフェンダーではない。
細かく見て行くと。。。。
こんな所とか
こんな所の取付穴がダメだ。
裏から鉄板をロウ付けする。
この後剥離～ブラスト～パテ修正～サフェーサーの流れになっていくのだが、フロントフェンダー一つでも手強いヤツだ^^
大きな山も一歩から精神でないと倒れそう（笑
