BMW R26

数年前に、当方で仕上げたBMW R26です。

しばらく放置していたため、整備で入車しました。

オーナー様は、維持できないため手放したいそうです。


欲しい方、興味のある方はコメント下さい。

スクーター修理 ２

パーツが入荷したので、サッサッと組んで行く。


Ｌクランクシャフトが長い。








このクランクを引き込むのに、昔作ったラビット用クランクツールが丁度良かった（笑


ギュウギュウ締めながら、クランクを引き込む。








長いクランク側にはワンウエイが付く。







もうあとは組んで行くだけ。

閉め忘れがないか、確認しながら、オイルポンプのエアー抜きなども行っておく。








試乗を済ませて完成である。

スクーター修理

ホンダのリード100と言うスクーター、2サイクルでは最後の頃？の奴だろう。

巷でもよく「ジャーーーー」とか、異音を出して走っている奴を見た事ないだろうか。

これって大体がクランクシャフトベアリングが逝ってるんだけど、この車種が異様に多い気がする。

自分の所（旧車主体）でさえ3台ほどやってる位だから、販売店ではもっと多いかと。

ただ今になってしまえば、ベアリング異音状態になる→販売店に相談に行く→直すより買い換えた方が良い

という図式が完成して、そのまま廃車になるパターンが多いんだろう。


今回のリード100は直すという希望で、早々にエンジンを下ろして分解。







クランクベアリング








取り急ぎ部品をオーダーしないと。


続く？

SR400カスタムの完成

新規検査も無事済んで、晴れて公道を走れるようになった。

まだキャブレター調整や、細かなセッティングが必要だ。

少し走行して、初期トラブルが出ないか確認したいところ。


仕事の合間に5Kmほど走ってみたが、シングルらしさを感じて走れた。

MVアグスタ１２５S

MVアグスタ125Sの長期放置車のメンテ依頼。

Fブレーキはスタンダードのシングルディスクから、Wディスクに交換されている。












MV125Sの再生は数台やったが、殆どSCARABのマスターシリンダーは抜けていて駄目。







インナーゴムパーツが手に入れば、再使用可能の状態だがパーツの入手はかなり難しいだろう。



そしてbernardi motor mozz製のキャリパー。






この中央の大きな六角部分を抜いて、キャリパーピストンを抜く。






ピストンは樹脂製なので腐りは無く、キャリパーボディも状態は良い。

ピストンシールだけの交換で良さそうだ。







続く

クロスカブ 測量仕様納車

クロスカブ測量仕様を納車した。

オーナーに測量機材を積んでもらったところ、ばっちりＯＫ。

早速使えると喜んで頂いた。





喜んで頂くと、やった甲斐があるというもの。

クロスカブ 測量仕様 その２

クロスカブ測量仕様の続き

三脚ホルダーの全体像　仕上げは艶消しブラックで塗った。







前方のストッパー側






この出っ張りを三脚のココに差し込んで

（キャリアと三脚の当る箇所に、ビニールホースを巻いた）







フックとゴムひもで固定








一応　完成かな？