20年ほど前に少しだけ手を付けて、長く放置だったシルクロード。
欲しいと言う方が現れたので、格納場所から引っ張り出し少しづつ手を入れている。
ただかなりのパーツが無く（当時あったのか記憶もない）Yオクで仕方なく購入しているが
ゴミみたいなパーツの高さには閉口してしまう^^；
なんとかエンジン始動を確認して、外装の溶接などが済めば全バラして塗装に入りたい。
今回はFRPでベースを作り、シングルシートを製作。
アルミで小ぶりなキャリアも制作。
手が空いた時の作業なのでのんびり進んでる^^
T120のクロームメッキが仕上がってきた。
全然急いではいないのだが、一月半ほどで仕上げて頂いた。
料金はこれだけの仕上げを見ると、決して高いなんて思わない。
再メッキはやってもらえるだけで、ありがたい時代になってるのかもねぇ。
クロームメッキは黒光りするような見事なメッキだ。
銅メッキを乗せた後研磨して、クロームメッキと手間暇がかかっている。
まだ出し忘れた小物があるんだよねぇ。
小物だけでも地元で出来たら楽なんだけど^^；
修理にあたりパーツを発注した。
メインハーネス バッテリーケーブルプラス、マイナス リレー類 IGトリガー（センサー部） IGコントローラー
メインスイッチは新品が見つからずそのまま。
部品が届いたところで作業開始。
IGトリガーは非分解部品なのだが、センサー部（純正外だが）だけで供給してくれているのは助かる。
左の筒の内部には機械式ガバナーが見える。
ちょい前の機種ではポイントが内部に付く。
電気進角にしなかったのは、単純にガバナーを使いたかったのかなぁ。
分解組付けは写真に撮らなかった。
結構細かな部品が多いので、集中して作業した。
組み込みが終わり蓋を見ると、裏側のスポンジがボロボロ。
このへんは工房にあるスポンジを付けてOK。
続きメインハーネスを外していく。
外した物はコレ、人間で言うと血管みたいなもんかな^^
一応新品とカプラやら何やら確かめる。
オーダー時に適合は確認したので間違えは無いと思うが。
組付けて行く
バッテリーケーブルも交換
さあエンジンも始動確認、電装OK 残すは試乗ですねぇ^^
