電車の「乗り換え力」

おはようございます！
キリッと気持ちよい冷たさの空気な湘南地方です。

昨日は朝から川崎→麹町→浅草　と「転戦」。
川崎では東海道線乗ってから
「沿線（の草？）から火の手があがっている。振替してくれ」とのアナウンスで
京急に急きょ振替…してみたら、京急の車窓からは
運転再開し元気に走る東海道線の姿が。

うーん。結果的には失敗。
でもまぁ、待っていて再開が遅れたらアポに間に合わないわけで。
ギリギリでも（ごはん食べられなくても）間に合う方を選択したので、
リスクの少ない選択。

麹町から浅草、さあ、どうやって乗り継ぐ？
１）有楽町線で有楽町→山手線で上野→銀座線で浅草
２）有楽町線で有楽町→山手線で一つ戻って新橋→銀座線or浅草線で浅草
３）有楽町線で飯田橋→東西線で日本橋→銀座線で浅草
路線図のビジュアル的には最短距離に見えた（かつ地下鉄で完結する）「３）」を選択…
ところが飯田橋の有楽町線から東西線の乗り換えが、ほぼ「別の駅じゃん」な距離。
…そういや、むかーし、早稲田でゼミ受けてた頃、この乗り換えルート歩いたなぁ
（あの時は南北線→東西線だったけど）
ちなみに乗り換え案内アプリで検索はしたのだけれど、
もっと変態チックな乗り換えルートを推奨されたので却下した。
市ヶ谷乗り換えで総武線、浅草橋で浅草線、とか、馬喰横山から徒歩移動で東日本橋、とか。

ゴールにたどり着くルートはさまざま。
困ったときはつい馴染みのある路線を選択してしまうのは、人間の性か。

さて、今日もお出かけです。今日は一本道なので迷いませんが。
張り切っていきましょー。