キャブレター維持

ドカティ　ベベルのデロルトＰＨＭ４０も相当に旧いキャブレターですが

ボディー本体がよほど磨耗していない限りオーバーホールと部品交換でコンディション維持できるし

部品価格もさほど高値でもなくてオーナーさんはもちろん、作業を受ける僕も助かります　(^_^;)



後に作業をご予約いただいている国内メーカー９０年代のスーパースポーツのキャブレターオーバーホールにそなえ

消耗品と言えそうなパーツを潤沢に揃えようと見積もりをしてみると、４気筒だからとはいえ驚くような高価格になってしまいました。



旧くても人気と注目度の高いバイクはいいのだけど、それほどでもないバイクは少々不利ですね…やっぱり。