前々から早くテストしてよ～って言われていた
エーモンさんから出ている
ロードノイズ低減プレートをテストすることに
スタッフのシエンタで
どうせならリヤも入れるかということで
取付てみます。
その前に、取り付ける前のノイズがわからないと
評価できないので、走行してきました。
さて取付です。
まずフロントに
ワッシャーをはさむだけなので
そしてリヤ、説明書にはリヤに取付はないけどね（笑）
内張りをはがさなくてはいけないので面倒でした（泣）
さて出来上がり
試乗してきま～す。
と・・・リフトを通過すると
あきらかに違いが？
思わずバックして、もう一度通過してみても
ホォ～・・・笑っちゃうほど変わるじゃん（笑）
走行テストをしてみると
大きなギャップを通過時、気持ち悪いほど
静かに通過していきます（驚）
あれ・・・これ音だけじゃないな～
足の動きも変わっている。
なるほど、あのプレートのテーパーに秘密があるみたい。
結果はこれ、確かに静かになりますね！
しか～し、足の動きが感知しづらくなるので
サーキット向きじゃないのは確かです。
ということで今度はアリストのフロントに取り付けてみました。
さてロードテスト
ウ~ン、これ神経を集中させて、ようやく違いがわかる程度
シエンタみたく感動はありません（泣）
足回りの違いがもろに出るのか～
ストラット式には、効きますね。
ということでスタッフからシートにも～って
今度はアリストのシートボルトに
こちらもプレートをはさむだけなので
さて取付が終わって試乗です。
あら、こっちはハッキリ違いがわかるぞォ～
でも足から伝わる振動とシートから伝わる振動が
違うので、ちょっと初めは違和感あるけど
静かになっていることは確かです。
アリストにはシートの方がわかりやすいですよ！
ということで、次回足回り構造が同じアルテッツァでも
試してみますね！
もしこれで違いがハッキリ分からないレベルだとすると
ストラット式がもっとも効くことになるからね！