白ＭＲ２さん、サーキットに到着したのは
スタッフが到着したすぐあと、
参加者の中で一番早かったです。
かなり気合が入っているな～
さすが、シロエボさんに弟子入りしただけのことはあるぞ～
テーピングとゼッケン、ラップタイム計測器を付けて
ボンネット、エンジンルームを開け準備をしていました。
今回でサーキット3度目
お～自分で準備できるようになったのか～
前回の走行で、減衰力の段数もベストが見つかったし
もちろんその段数にしてあるよな～
エンジンルームも開けていたし
午後の走行で3時ぐらいからＬｅ_Rさんが
ドライビングレッスンを白ＭＲ２さんに
しか～し、乗り終えたLe_Rさんから
不思議そうな言葉が、前回と足同じ
そこで気づけば良かったんですが～
やってあるはずと思っていました・・・
４時過ぎに、今度はシロエボさんがドライビング
走り終えたシロエボさんから
リヤの安定性がまるっきりなくて
コーナー中リヤがフワフワして
荷重抜けしてグリップしない～
えッ・・・フワフワしてって、
スプリングの伸び側の次の動きに関係するところだけど
まさか、そこで、初めて気づきました
もしかして、減衰力変えてないの～
白ＭＲ２さんに、確認してみたら
変えていない～
マジ～、それって、走る以前の問題だよ～
前回、あれだけ黒７０Ｊ号で白ＭＲ２号の後ろで
足の動きを見て、ベストを探して、
フロントはこの段数
リヤはこの段数って決めたのに～
まあ、セットアップができていない車が
いかに走りづらいかを体験したということで
今回はよしとするしかないか
これも経験だからね
次回は、ベストな段数にしてくださいね
これは、早急に修行させないと・・・
ということで本日、白ＭＲ２さんは、シロエボさんとともに
富士スピードウェイへ修行に出かけていきました
もちろん、修行の車は、パワステなし、スピードメーターなしの
レースカーです
白ＭＲ２さん、早く上達して、足回りがおかしいとか
ここがこうなんだよな～なんて会話になるように
なってくださいね
シロエボさんの弟子になった以上
一般的には５年かかるところを
1年でマスターしてもらうため
黒７０もスパルタでいきますよ～
でも白ＭＲ２さんの情熱は素晴らしい
こんなにも車に対して熱い若者は、なかなかいませんよ