川辺インターチェンジ完成予想図
２０１３年６月に国から事業認可を受けた近畿自動車道紀勢線有田～南紀田辺間４６キロの４車線化事業のうち、２１年１２月完成をめざす湯浅御坊道路（有田～御坊間１９・４キロ）と御坊ＩＣ～印南ＩＣ間（１０キロ）は１８年度中に土工（トンネル、橋上部含む）と下部工すべての工事発注が終わる。沿線各所では目に見えて工事が進んでおり、完成へ地元の期待も高まっている。
湯浅御坊道路は今の２車線道路とほぼ並行で新しい２車線を建設し、川辺ＩＣのフルインター化もあわせて実施。用地取得は関係機関や沿線地域、地権者の協力で予想以上のハイペースで進み、１６年８月にすべて完了した。
この区間で最も早く着工した日高川町と広川町をまたぐ川辺第一トンネル工事（２・７キロ）は、今の同トンネルのすぐ隣（和歌山方面向いて左側）にある避難坑を拡幅する形で掘削を行っており、現在約２キロの掘削を終え、今年秋に貫通する見通し。
着工中の川辺インターチェンジ（フルインター化）を含む川辺工事（４・５キロ）や御坊インターチェンジを含む野口高架橋ほか２橋工事（１・１キロ）鳥松山トンネル工事（３・６キロ）井関トンネル工事（１・８キロ）なども着々と工事が進んでいる。残っていた中津川第二橋他３橋工事など５工事は現在発注手続き中、あるいは３０年度中に発注を終える。
用地買収の終わっている御坊～南紀田辺間（２７・２キロ）は交通安全対策、渋滞緩和対策としてみなべＩＣや印南ＩＣ合流部周辺で付加車線（２車線）を設置する形で進めており、印南トンネル工事（４０５メートル）は完成済み。印南インターチェンジ工事や印南川橋他２橋上部工事など３工事は着工中。南部川橋他１橋上部工事など２工事は発注手続き中。
このうち御坊～印南間は１６年６月に国から事業認可を受け、今後工事が本格化する。御坊南インターチェンジを含む御坊トンネル他１トンネル工事、青垣内山トンネル工事、北塩屋高架橋上部工事、同下部工事、尻掛橋上部工事、同下部工事の６工事は今年度中に発注を終え、湯浅御坊道路との同時開通を目指す。
印南～南紀田辺間は正式な事業認可が降りていないため、国に早期事業認可を働きかける。
その他の主なニュース
● 全国ミズノカップジュニア選抜ソフトテニス選手権大会で印南中女子が準優勝
● 津波対策で日高港西防波堤強化、国予算２億９０００万円つき着工へ
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