年内にも着工する川辺第一トンネル
（右は現在のトンネル、左の避難坑を拡幅）
近畿自動車道紀勢線有田南紀田辺間整備促進協議会（会長・柏木征夫御坊市長）は２９日、御坊市役所で平成２７年度総会を開き、沿線の日高、有田両地方、田辺市の１２市町長と議会議長が出席。平成２５年６月に国から事業認可を受け、着手式を行った同線有田～南紀田辺間４６キロの４車線化事業の報告があり、湯浅御坊間は全体の７０％で用地取得を終え、川辺第一トンネル工事が年内にも着工。御坊田辺間は印南トンネルが貫通済みなど順調。特に湯浅御坊間は予想以上のハイペースで進展しており、早期の同時完成へ期待が膨らむ。
湯浅御坊道路（有田～御坊間１９・４キロ）は総事業費約７１０億円。今の２車線道路とほぼ並行で新しい２車線を建設し、川辺ＩＣのフルインター化も実施。沿線１８地区すべてで設計協議確認書調印や用地幅杭設置を終え、用地買収交渉を進めている。西日本高速道路（株）関西支社和歌山工事事務所の報告で、現在の用地取得率は全体の７０％に達するハイペースで進展していることが分かった。
６月末現在で御坊市野口が９５・５％、日高川町小熊が８５・２％、土生が７７・２％、中津川・千津川が２９・７％で、いずれも順調に進んでいるという。広川町内では１００％の地区もあり、桑野修・和歌山工事事務所長は「行政、地元、地権者の方々のご努力、ご協力のお陰で考えていた以上のスピードで進んでいる」とし、今年度末目標の８０％をクリアし、できるだけ早期に取得を終えたい考え。
川辺第一トンネル工事（約２・７キロ）が現在、入札の公告中。今の同トンネルのすぐ隣（和歌山方面向いて左側）にある避難坑を拡幅する形で掘削し、完成後は上り車線として利用。９月２５日に開札し、施工業者が決まり、年内にも着工し、平成３１年８月完成を目指す。広川町の鳥松山トンネル工事（約３・５キロ）は来年１～３月に発注予定。二つ合わせた工事着手率は全体の３２％。桑野所長は「用地取得が終わればあとは工事なので、遅れないよう一層努力したい」とした。
一方、用地買収の終わっている御坊～南紀田辺間（２６・９キロ）は交通安全対策、渋滞緩和対策として印南やみなべ、御坊南など各インターチェンジ分合流部などに付加車線（２車線）を設置。事実上できるところから順次工事を行い、終わったところから供用を始める。着工中の印南トンネル前後の２・４キロ区間では新しい仮称・印南トンネル（延長約４０５メートル）が今年４月に貫通するなど順調に進展。今年１０～１２月には印南インターチェンジ工事（約１キロ）を発注予定。
同関西支社が示した完成目標は平成３３年１２月末だが、二階自民党総務会長をはじめ地元関係者が工程短縮を強く求めており、県、沿線市町と連携して平成３０年ごろ完成も視野に総力を挙げている。この日の総会では柏木会長が「二階会長はじめ関係者の皆さんのお陰。早期完成へさらに努力したい」とあいさつしたあと、事業計画を決め、役員改選で全役員を再選した。
その他の主なニュース
● 印南町出身の石黒三沙子さん（旧姓・岡本）らモデルに従軍看護婦ドラマ化
● 御坊市が計画策定へ国土強靱化本部設置
● 県中学ソフトテニスで花岡忠寿・嶋田惠太組（印南）が優勝飾る
● 県中学バレーで大成中男子が３度目の近畿へ
