57 裏山インプレッション

　ここしばらく早朝でも暑い日が続きましたが、今日は薄曇で微風ですが風も吹いているので、近所の裏山へサーリーのインプレッションに行って来ました。

［一般道］
　ギア比（リンク先の表の⑥項、Ｆｔ：２４Ｔ×Ｒｒ：２０Ｔ）の関係で全然前に進みません。２速、３速に入れるには気合を入れてクルクル漕がなければなりません。歩くようなスピードで懸命に漕いでいる姿は、はたから見ると間抜けです。
　折角２速に入れても直ぐ車が横から飛び出してきて、１速に落とす羽目になります。ちなみに私の住んでいる地域は「自動車優先」という土地柄で、交差点で一時停止、徐行する車は殆どありません。ちなみに、私は車に３回引っ掛けられています。救急車を呼ばれたのが２回、ケガはなかったけど当て逃げが１回。ローディーの人はもっと怖い目に遭ってるンじゃないかと思います。酷い土地柄でしょ。（田舎はみんなこんなモンでしょうか？）　ついグチが出てしまいました。
　分かってはいたのですが、このオートマ、思っていた以上にメリットなしです。マニュアル操作の方が全然融通が利きます。

［舗装路の登り]
　私の脚力でも登れます。激坂もそんなに長くなければダンシングでしのげます。でも普通のインナー×ローより重いギア比となる為、乳酸出まくりです。お陰で登りタイムはいつもより早いです。トレーニングマシンか？

［トレールラン（下り主体）］
　いよいよ本題のトレールランです。このサーリー１×１のフレーム凄くイイです!!　全然ＯＫ！スゥゥ～ッゴク気持ちイイ！最高です。
　こんな路面も、あんな路面も、こんなドロップも、全然問題無し。これまた極々フツーのＭＴＢって感じで気負って乗る必要全然なし。
　こんな下りコーナーなんか最高に気持ちイイです。
　これではナンだか分かりませんね。もう少し冷静になって書いてみましょう。
　
　
　先ずは走りに関係する主なパーツを書いておきましょう。すみませんが詳細は前の記事を見てください。
　フレームサイズはＸＳ（１３ｉｎ）。タイヤはＫＥＮＤＡのＮＡＶＥＧＡＬ（2.35 FoldingBead）、ノブのカットはしてません。チューブはユッチンソンのグリーンチューブ。空気圧は１８０ｋｐａ。リムはアレックスのＤＭ２４。スポークは星の＃１４、３６本４クロス組みです。

　ＭＴＢマガジンのピンキー号のレポートにもありましたが、フレームはかなり柔かいです。特にリア廻り。全然足にきません。私が比べられるバイクはＤＭＲのトレールスターぐらいしかないのですが、柔かいと思っていたＤＭＲより更に柔かい。ＤＭＲはＫＥＮＤＡのＫＩＮＥＴＩＣ（2.35 FoldingBead）を１８０ｋｐａで使っているので、比較条件は同等と考えて良いでしょう。
　
　次にリジットのＦｔフォークですが、これも柔かい。ガンガン、ガチガチという感じはちっとも受けません。一時期クワハラのライドにＪＵＤＹのエラストマーフォーク（ストローク４０ｍｍくらい？）を付けて乗ってたのですが、このライドの方がよっぽどフルリジットって感じです。
　
　登りも登る登る！シングルスピードにしておくのが勿体無いくらい。チタニシモより全然登ります。このフレームでディレーラーが付けられるヤツが欲しいです。カラテモンキーもこんな感じ（コーナリングは別にして）なのでしょうか？だったらイイナァ。でもデカ過ぎて乗れないンですけどね。
　
　フレームについて総括すると、フルリジットを気負うことなく乗れるフルリジットバイクです。シビアな所は全然ありません。
　
　バイクに乗ったまま撮ったのでブレちゃってますが、この下りも問題無く下れます。平均斜度は３０°くらい。道が見えなくなっているところは下りのまま直角に曲がります。チタニシモで初めてココに来た時は、曲がりきれず道から落ちてしまいました。フレームと脚がこんがらかって（短い脚なのにね）、道に戻るのに５分くらい掛かっちゃいました。
　
　脚力、体力、ライテクがある人には物足りないかも知れませんが、この何れも無い中年オヤジの私には丁度いい。このくらい柔かい方がスピードも乗せやすい気がします。当然、絶対スピードは低いのですが、乗ってる当人は丁度良いスピード感を感じられます。とにかくお勧め。古いけど新しい世界が開けます。
　
　
　さて、フレームをベタ褒めしたところで、問題のオートマですが・・・、予想通りというか予想以上にダメです。突然変速するので怖くてダンシングでは漕げません。折角気持ちイイフレームなのに思いっきり漕ぎたいところで漕げないのは、かなりマイナス。
　次にインター３とＩ－Ｄａｐｔｅｒ。予想通り異音というか作動音出まくりです。「シャンシャンシャン」、「ジィィィィィ」、「キンキン」、「カン！カキン！」。静かなはずのシングルスピードが台無しです。
　「シャンシャンシャン」は、ローターの音です。ローターが歪んでいるので、仕方有りません。時期を見てディオーレのローターでも買いましょう。
　「ジィィィィィ」はインター３のラチェット（？）音ですね。これもインター３を使っている限り仕方有りません。
　問題は「キンキン」、「カン！カキン！」です。石が当たる音や、馴染みを出してないスポークが緩む音とは違うようです。メカニズムは分かりませんが、インター３とＩ－Ｄａｐｔｅｒ勘合部のガタに起因しているようです。後でバラして確認してみましょう。
　
　結論としてはオートマ、ダメですね。皆に一通り「どうだぁ～！凄い（変）だろぉ！」って自慢したら、シフター化を検討しましょう。或いは登りを捨てて、シングルスピード化か？

　最後にブレーキ。新型ＬＸの油圧６ｉｎディスクです。Ｆｔはローターをサンディングしたお陰かどうか分かりませんが、バッチリ効きます。この通り綺麗に当たりが出ています。
　レイン２に付いているヘイズより効くんじゃない？って思っちゃうくらい。実際のところはスピード域が違うので分かりませんが。
　
　一方Ｒｒは全然効いてくれません。ローターが歪んでいるせいでしょう。この通りローターがムラムラです。（スミマセン。スポークにピントが合っちゃいました。）

　とりあえず、「キンキン」、「カン！カキン！」の不安要因を取り除くまでは、１×１のトレールランはお預けです。
　問題が解決したら、今度はいつものトレールに持ち込んでみます。このフレームならいつものトレールでも問題無く走れるでしょう。