ハブのオーバーホール

　手持ちの古い１０５ハブをオーバーホールしました。
　

　
　このハブは、十年ほど前まで乗ってたクロノスに付いてきたホイールのモノです。
　　

　
　このホイール、よくよく見ると・・・
　

　
　リムがカンパニョーロでした。
　

　
　Campagnolo OMICRON ？ご覧の通りリムはかなり削れており、穴に落ちて断面が開いている部分もあるので捨てちゃいます。
　
　今度組むホイールのベンチマークにする為、このホイールの質量を測っておきます。
　
◎Ｆｔホイール
　　リム：Campagnolo OMICRON
　　ハブ：SHIMANO HB-5500（１０５）
　　スポーク：Φ2.0mm Straight
　　質量：865ｇ
　
◎Ｒｒホイール
　　リム：Campagnolo OMICRON
　　ハブ：SHIMANO FH-5500（１０５）
　　スポーク：Φ2.0mm Straight
　　質量：1025ｇ
　
　まずはＦｔハブから開けてみます。
　

　
　水が入ってしまったのか、茶色くなっちゃってます。スポークの「Ｎ」ってどこのメーカーなんでしょう？
　
　パーツクリーナーで綺麗にしました。
　


　
　反対側。
　


　
　玉押し。
　



　
　少し虫が喰ったような状態。ベアリングも曇ったような状態でしたが、まあ実用上の問題は無いでしょう。
　
　ココで登場するのが、
　

　
　高性能グリスの重技汁（お徳用）
　デュラの小瓶と大きさを比べるとこんな感じ。
　

　
　結構ゆるい感じですが、これがイイんだ。
　

　
　ワンもベアリングも傷んでいましたが、玉当たりをベストセッティングにすると、ツーーーーーっといつまでも回ってます。
　
　重技汁グッ
　

　
　次はＲハブ。こちらはかなり状態が良いです。
　

　
　フリー側カップ＆コーン。
　


　
　フリー側のワンには、パーツクリーナーを吹きかけない方が良いです。
　私は思いっきり吹きかけてしまって、ワンとフリーボデーの隙間からラチェット内にクリーナーが入ってしまい、ラチェットが「しっかり脱脂したゼイ　カラカラカラ～」って音がするようになってしまいました。
　仕方ないので、スプレーグリスを吹き込んでおきました。
　
　フリーとハブの合い面。三ツ矢マークのスポークってどこのメーカーなのでしょう？
　

　
　フリーと反対側のカップ＆コーン。
　



　
　ご覧の通り状態が良いので、玉当たり調整を適当なところで妥協しても、良く回ります。
　
　リムもスポーク使わないので、スポークをバチバチ切ってしまいます。
　

　
　ハブを磨いて出来上がり。
　


　
　黄色と青のＧＴロゴのようなロゴデザインも味があります。