![Xtr_hub_06_s Xtr_hub_06_s](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/73/09/642cf1f2ed4776cf6d7c330056870555.jpg)
このXTRハブをくださったのは、サイクルワールドの最初のオーナーのTさん。たまたま自転車屋さんで、Tさんがディスクハブに組替えているところに居合わせたら、「要る?あげるよ。」ってくださいました。Kさん太っ腹!長い間使わなくてゴメンナサイ。今回ありがたく使わせて頂きます。
![Xtr_hub_01_s Xtr_hub_01_s](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/79/e7/9b8b572ff7d073a4184cdcc0ed64e154.jpg)
Kさんは、DHリムとの組み合わせで使っていたので、VブレーキでDHしていた頃の古い物のようです。「買ってから一回もバラしてないから、オーバーホールした方がいいよ。」とのことなので、今回オーバーホールしてみます。
![Xtr_hub_02_s Xtr_hub_02_s](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/55/52/382fb8eaf54d6e8a471038e3257ded4c.jpg)
これからは、家でハブがバラせます。
![Xtr_hub_03_s Xtr_hub_03_s](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/31/53/a589572e8b33226155506c0473c5039b.jpg)
開けちゃったので、全バラして洗うことにします。オーバーホール自体は別に面倒ではないンです。苦手なのが玉押し調整。どうせ玉押し調整するなら、全バラ掃除しちゃおうって訳です。
![Xtr_hub_05_s Xtr_hub_05_s](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/04/63/0cca93c820a53a5a28bee4968640afd4.jpg)
![Xtr_hub_04_s Xtr_hub_04_s](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/53/2e/6aa0a45698a42b6688743ee8fbe4ee13.jpg)
ベアリングは馴染みがでてるかもしれないので、一応左右を分け、元の位置に組めるようにしておきます。
ベアリングもワンも傷一つなく、綺麗な状態でした。
後は組み立てるだけ。グリスをワンに塗り、ベアリングを詰めていきます。グリスは、回転性を重視するなら余りタップリ塗らない方が良いようですが、心配性の私は何時もギチギチにグリスを詰め込んでしまいます。案の定、粘性抵抗で回転性はかなり落ちちゃいます。まあ、耐久性と防水性重視ってことで。
次に苦手な玉押し調整。玉押しナットを適正な位置まで締め込み、ダブルナットを締め込む分だけ玉押しナットを戻してからダブルナットを締め込めば、玉押しナットは適正な位置きます。って訳ですけど、そうは簡単にいきません。この作業を4、5回繰返して、やっと「イッかなぁ~?」て具合になります。
これで出来あがり。綺麗になりました。(一番上の画像)
でも、リムをまだ発注してないや。今から頼んでも届くのは年明けですね。
※コメント投稿者のブログIDはブログ作成者のみに通知されます