59 マニュアル化の可能性を探る

　久々のＭＴＢネタです。それもサリーちゃんです。
　「57　裏山インプレッション」で、あまりと言うか全く使い物にならなかったオートマチック。今回はそのマニュアル化の可能性を探ります。

　マニュアル化は、インター３はそのままに、シフターにＦｔディレーラー用のシフターを流用することで成立させたいと考えています。と言うことは、シフターのワイヤー可動ストロークとベルクランクの可動ストロークが同等である必要があります。今回は、コレを確認したいと思います。

　そこで登場願うのが、私が持っている唯一のＦｔ３枚のバイク、チタニシモ君です。この写真はシートピラー部のＦｔディレーラーワイヤー部。このようにマスキングテープにマジックで印を付けてストロークを測ります。
　アウターとインナー位置はディレーラー側で規制されていますが、Ｆｔディレーラーの調整は面倒なので、そのまま測定。大雑把に測れればイイんです。

　今度はサーリー１×１のベルクランストロークの測定。オートＤで操作されるストロークを測定します。
　と言うことは、Ｈｉに入れるには死ぬほどペダルを回さなければいけません。ギアがＬｏｗに落ちない内に素早くマーキングします。それにしてもインター３はラチェット音がうるさいです。

　上記で測定したマーキングを並べてみます。これなら使えそうです。ミドル位置に合わせ、ｌｏｗはワイヤーを余らせれば良いのです。

　てコトで、今度はＦｔ用シフターを探しましょう。下り主体なのでどっかに余っている筈です。