地味ムズ・コーナー

　冬季オリンピック女子ボーダークロス決勝が始まる前に、急いで記事をアップ。昨日初めてボーダークロスを映像で見たのですけど、面白いですねぇ。バイクの４Ｘと駆け引きは似ていますが、漕ぎが出来ない分、ノンミス、ライン取り、プッシュ等がシビアそう。それにしても、このコースのスタート、超ムズ。　

　さて、ＳＪさんのトコロの超ムズ・テクニカルなセクションのような話ではなく、地味ィ～に難しいコーナーの話です。
　場所は、自走ランの時に使うトレール。ここのコーナーよりもずっと下の所です。

　チョット長めの直線の後のタイトコーナーです。コーナー自体は若干のオフキャンバーで、バームはありません。この図は大分簡略化して描いてあります。実際のトレール、地形はもう少々複雑です。
　コーナー手前の直線部は、ここのトレールにしてはスピードがのり、私のフルリジットの１×１では殆ど接地感が無くなります。（違いますね。「私のライテクでは」ですね。フルリジットのせいにしてはいけません。）
　そこで、コーナー手前の斜度が急になる当たりから、グググッっとブレーキを掛けて接地感を取り戻します。グリップを取り戻したところで、クルッっとコーナーを回る訳ですが、コーナー出口の木を避ける為ブレーキを掛け、スピードが殆どゼロになってしまいます。
　なので、コーナーを脱出したときにはスピードがのらず、次の小バームが使えなくなってしまうのです。
　これが、上の図の赤のラインです。
　
　つまりは、このコーナーでスピード極端に落ちて、リズムが崩れちゃうってことです。

　「今日も自走です」の日は、Ｋさん＆ＤＭＲサイドキック、Ｆさん＆イエティａｓ－Ｘ、それと私の１×１。何れのバイクも小回りが効くのですが、どのバイクもハンドルを切るような曲がり方をしないと、曲がりきれません。

　上の図の黄色いラインのように、コーナーでテールスライドさせて一気に向きを変え、直線の勢いを残したままコーナーを立ちあがる。ってのが一番簡単なのですが、トレールでのテールスライドは気が引けます。

　それじゃあってンで緑のラインのように、直線部で斜面方向にバイクを振って（接地感のない直線での向き変えって難しいンですけどね）斜面を登り、ウォールライド的に一気に向き変えってのはどうだぁ！てのも試してみたんですけど、斜面が落ち葉の積層（最高の腐葉土）で、ずぶずぶバイクが沈んで失速してしまいます。

　このコーナー、進入方向から見た限りでは、以上のようなラインしか見えてこないのですけど、下から良く観察すると、草に覆われていますが、下図の赤い平面部が見つかりました。
　この平面部を使えば、青い線のようなライン取りが出来ます。
　直線部途中からこのラインを試してみると、スムースにコーナーを抜けられます。よし、これで行こう。

　Ｆさんは、オレンジのラインのような、大胆なライン取りも試していました。（ラインは私の想像です。）

　では、一番上から通しで走ってみます。直線部でギリギリ路肩に寄せて、ブレーキでグリップを確保しつつ、コーナーアウト方向に向かって穏やかに向き変え。っとここで、後輪が路肩から落ちて「ひゃあぁ！」とスットンキョウな恥ずかしい声を出して、止まってしまいました。

　路肩が崩れたかな？と思って、後輪が落ちたあたりの路面を見ると、上図の紫で記したような「路肩から落ちろ！」と言わんばかりの根っこがあるではないですか。（Ｙｕｋｋｉｙが「この根っこ怖い」って言ってた根っこです。）ブレーキを掛ければ滑る訳です。

　それでは、この根っこを踏まえた上で再度通しで走ってみます。今度は路肩ギリギリまでは寄せず、根っこを過ぎた辺り（根っこの「Ｃ」の字の中）で、ペダルに「グンッ」と荷重して一気に向き変えすることにします。
　ところが走っていると根っこが何処にあるか見えません。イイや、多分ココら辺。「エイッ！」とバイクに荷重したら見事にヒット。根っこの真上でした。
　綺麗に根っこに沿ってリアがスライド、そして後輪はまたもや路肩から落ちてしまいます。今度は勢いが付いている分止まってくれません。やりたくも無いグラインド状態で「きゃぁぁ～っ！」と更に恥ずかしい叫びをあげながら、そのままコースアウトしてしまいました。あ～怖かった。

　この日はコレがトラウマになって、このコーナーはメロメロでした。

　でも、このような地味ムズ・コーナーって面白いですよね。このコーナーは弄らずに、このままにしときましょう。どうですか？

　ところで、「ライテク」のカテゴリーに入れときながら、ライテクの話、全然してませんね。「グンッ」「きゃぁぁ～っ！」じゃ何もわからないです。スミマセンです。