中日本高速道路笹子トンネル崩壊は、過去の事故が

（１７８１）２０１７年１月７日記事抜粋
　２０１２年にトンネル天井板が落下して９人が犠牲となった中央自動車道の笹子トンネル上り線で、落下した区間の天井板とトラックが接触する事故が、１２年の崩壊事故までに少なくとも２回発生し、トンネルを管理する中日本高速道路が適切な対応をとらなかったことが事故につながった疑いがあることが６日、技術者や大学教授らでつくるグループの調査で分かりました。
　中日本高速道路が作成した資料によると、トラックが接触して上りトンネルの天井板を損傷させた事故は明らかになっているものでも３回。このうち２回は、大事故で約１４０メートルにわたり崩壊した区間の天井板に接触していました。
　０８年の接触では、路面から天井板まで高さ４・７メートルの同トンネルに、４・９５メートルの高さオーバーのトラックが通行。３キロにわたって天井板と接触していました。
　民営下を翌月に控えた２００５年９月下旬には４地点で計５４０メートルにわたって接触した痕が見つかりました。

　（国交省の調査・検討委員会資料では）２００８年６月に天井板に接触したトラックは大型貨物車に普通貨物車を積載したため、高さオーバーしていました、