中韓から技術の無償提供者として叙勲され ハイさよなら？

三菱自動車の月初めの株価が半分以下になってしまった。国内販売も半分になったという。ＶＷ社の販売が　米国での排ガスのインチキでも　5％ほどしか下がらなかったことと比べると　日本の消費者は厳しいものですね。

三菱の燃費偽装は　軽自動車の測定データのいいとこ取り → 机上のみで測定 → 過去25年間にわたっていた、と日を追うごとに悪質だったものと明らかになってきていいます。また、偽装測定にかかわったとされる担当部長も、すべて自分がやったこと言っていたが、今では　すべて私の責任ではない、と変節してきていて、どこまで悪質だったのか、まだ底が見えないだけに、三菱自動車の存立問題にまで発展しそうです。

三菱自動車の記憶といえば、コルトの販売不振から、デザイナー重視に切り替えギャランや　ランサーを生み出したこと。びっくりは三菱系役員専用？大型車デボネアの売り出しだった。
執拗に続てた　パリダカ・ラリーへの参戦、 MIVEC や可変バルブエンジンの開発力、米生産工場でのセクハラ事件の対処の悪さ、米から、オランダ（欧州）から、韓国からの撤退　などです。　いいものや　他社にない絶対的なものを生み出しているのに　続かなかったのですね。

海外のパーティーでばったり会った妹の同級生の兄貴、三菱自動車に勤めていました。「お父さんはあの大使の方？」と聞くと「出身校は？　会社の従業員数は？」と聞かれてそのままとなったことを思い出します。　三菱自動車の社員の方々は　ノーブル　気高いなぁ　と思ったものでした。

今後は、スケールダウン　デリカやアウトランダーといった上級スポーツバンやSUVに特化し、ラストチャンスに賭けるしか道はなさそう。　ボルボのように頑張ってほしいもの。失敗はかけがえのない財産であるはずですから…