「拾った画像でシトロエンLN/LNA/VISA/C15/AXELまつり。」という記事を書いたのは、
早いもので去年の1月。
それからもともと気になっていた、「プジョー104派生もの」に興味津津、
タルボ版たる「タルボ・サンバ」、さらには104のシトロエン版・VISAのバンといえる「C15」を
特集するなど、気になって気になってもうほんと、仕方ないのです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3d/e0/e16795a40d5d71e2def14876b01cc581.jpg)
シトロエン C15
でも、このプジョー104系車種、本国や欧州ではいまだにどこにでも見かける車種なのに、
日本では、ほとんど見かけることも、ましてや乗れる(持てる)ことも、ありません。
70年代から80年代にかけて、104系と同じくフランスを埋め尽くしたルノーサンク(縦横含め)は、
幸運なことに正規輸入が行われ、自分も縦横1台ずつ乗りました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/44/58/40941b3cc56b0e5512c6caaa93fe1503.jpg)
プジョー104クーペ
だけど「プジョー104」のなかまで、日本に正規で入ってきたのは、
「タルボ・サンバ・カブリオレ」と、「シトロエンVISA(ヴィザ)・GT」のみ。
どちらも少数輸入枠を利用して入れたようなクルマで、1980年代前半の輸入当時からもう
ほとんど見ることのできなかったクルマでした(汗
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4f/8b/5c2c7d37ed130f81e9b69837b6951c74.jpg)
タルボ・サンバ・カブリオレ
しかもこういう小さな実用車で、なかなか並行で入ったクルマもなく、
もしくは、いまからでも並行で...ということも出来るのかもですが、
そんなにお金を掛けられるわけでもなく。
そう思うと、ますます、気になって仕方ない。プジョー104ファミリー。
日本で乗る妄想は膨らみますね。
本国からフラットツインのVISAを入れてでも、って思うほど、気になります。
こんな景色にVISAを置いて、しげしげ眺めてみたいなあ。
路傍の花とVISAがマッチし過ぎて萌え萌えです...。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/11/57/06ee85c709cacf4ae026034666cded85.jpg)
フランスの街かど...教会の前にたたずむVISA。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/66/49/3f3fbc0518a7ad952bb61d849bc3439b.jpg)
巴里のペリフェリックを疾走するVISA。いいなあ。
「来なかった未来」全開の、シトロエン・ワールドなダッシュボードにも萌え!
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/15/11/168244601173457a98bb74f9401aab68.jpg)
って、あれれ?
このVISAの写真って、ひょっとして...ぜんぶ日本じゃないの!?
まさかこのVISAって...
...そう、ここまででもう、お気づきの方もいらっしゃるかと思います、
そうなんです!
不肖ie、齢40目前にして、
シトロエンVISAを買ってしまいました(大汗)。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/28/11/41f5f0310e4e6f9c46294f54f42c0067.jpg)
......嗚呼、久しぶりにやってしまったー!(涙
でもほんと、自分のクルマらしさ(ie的には精神的融合度という)は、
ほとんど完璧です。これまで最大得点だったスッド(1台め)と、縦サンクと同点、
いやいや、それをはるかに上回るクルマですわこれ...。
...やっぱりieは小型実用車乗りなのですねえ...(汗
しかも、古めのクルマがいいらしい(大汗
それにしても「LHD、MT」ってやっぱり最高です。
自分にはRHDより、むしろ乗りやすいかもです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/58/42/9ff2dba3c961f507a3ae709164a4d12b.jpg)
このたたずまい、最高!
>>気になるインパネや乗り味、強烈な操作系の話しなど、
くわしいことは、どんどんアップしていきますね。
>>なお、C5はいままでどおりあります!C5とVISAの2台体制...って
C5に乗るのかなあ、ie(涙
>>ええと、こんなVISA...ヴィザ代(ヴぃざよ)と
勝手にすでに命名して可愛がっていますが(汗
さすがに1983年式でツインキャブのGT、一筋縄ではいかないようで、
ガスが濃いような気もしますし、アイドルも低いですし、
2500rpm付近の息継ぎ、高速道路でエンストしたりなどしてるので、
まだまだ調整が必要な感じです。
>>でも、これからこのクルマと過ごす蜜月が楽しみで仕方ありません!
みなさま、ie+VISAをどうぞよろしくお願いいたします!
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/25/91/2f2d8efea3c5ca676099e71ab8b3af3a.jpg)
>>En avant avec ma VISA citroen!
早いもので去年の1月。
それからもともと気になっていた、「プジョー104派生もの」に興味津津、
タルボ版たる「タルボ・サンバ」、さらには104のシトロエン版・VISAのバンといえる「C15」を
特集するなど、気になって気になってもうほんと、仕方ないのです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3d/e0/e16795a40d5d71e2def14876b01cc581.jpg)
シトロエン C15
でも、このプジョー104系車種、本国や欧州ではいまだにどこにでも見かける車種なのに、
日本では、ほとんど見かけることも、ましてや乗れる(持てる)ことも、ありません。
70年代から80年代にかけて、104系と同じくフランスを埋め尽くしたルノーサンク(縦横含め)は、
幸運なことに正規輸入が行われ、自分も縦横1台ずつ乗りました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/44/58/40941b3cc56b0e5512c6caaa93fe1503.jpg)
プジョー104クーペ
だけど「プジョー104」のなかまで、日本に正規で入ってきたのは、
「タルボ・サンバ・カブリオレ」と、「シトロエンVISA(ヴィザ)・GT」のみ。
どちらも少数輸入枠を利用して入れたようなクルマで、1980年代前半の輸入当時からもう
ほとんど見ることのできなかったクルマでした(汗
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4f/8b/5c2c7d37ed130f81e9b69837b6951c74.jpg)
タルボ・サンバ・カブリオレ
しかもこういう小さな実用車で、なかなか並行で入ったクルマもなく、
もしくは、いまからでも並行で...ということも出来るのかもですが、
そんなにお金を掛けられるわけでもなく。
そう思うと、ますます、気になって仕方ない。プジョー104ファミリー。
日本で乗る妄想は膨らみますね。
本国からフラットツインのVISAを入れてでも、って思うほど、気になります。
こんな景色にVISAを置いて、しげしげ眺めてみたいなあ。
路傍の花とVISAがマッチし過ぎて萌え萌えです...。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/11/57/06ee85c709cacf4ae026034666cded85.jpg)
フランスの街かど...教会の前にたたずむVISA。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/66/49/3f3fbc0518a7ad952bb61d849bc3439b.jpg)
巴里のペリフェリックを疾走するVISA。いいなあ。
「来なかった未来」全開の、シトロエン・ワールドなダッシュボードにも萌え!
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/15/11/168244601173457a98bb74f9401aab68.jpg)
って、あれれ?
このVISAの写真って、ひょっとして...ぜんぶ日本じゃないの!?
まさかこのVISAって...
...そう、ここまででもう、お気づきの方もいらっしゃるかと思います、
そうなんです!
不肖ie、齢40目前にして、
シトロエンVISAを買ってしまいました(大汗)。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/28/11/41f5f0310e4e6f9c46294f54f42c0067.jpg)
......嗚呼、久しぶりにやってしまったー!(涙
でもほんと、自分のクルマらしさ(ie的には精神的融合度という)は、
ほとんど完璧です。これまで最大得点だったスッド(1台め)と、縦サンクと同点、
いやいや、それをはるかに上回るクルマですわこれ...。
...やっぱりieは小型実用車乗りなのですねえ...(汗
しかも、古めのクルマがいいらしい(大汗
それにしても「LHD、MT」ってやっぱり最高です。
自分にはRHDより、むしろ乗りやすいかもです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/58/42/9ff2dba3c961f507a3ae709164a4d12b.jpg)
このたたずまい、最高!
>>気になるインパネや乗り味、強烈な操作系の話しなど、
くわしいことは、どんどんアップしていきますね。
>>なお、C5はいままでどおりあります!C5とVISAの2台体制...って
C5に乗るのかなあ、ie(涙
>>ええと、こんなVISA...ヴィザ代(ヴぃざよ)と
勝手にすでに命名して可愛がっていますが(汗
さすがに1983年式でツインキャブのGT、一筋縄ではいかないようで、
ガスが濃いような気もしますし、アイドルも低いですし、
2500rpm付近の息継ぎ、高速道路でエンストしたりなどしてるので、
まだまだ調整が必要な感じです。
>>でも、これからこのクルマと過ごす蜜月が楽しみで仕方ありません!
みなさま、ie+VISAをどうぞよろしくお願いいたします!
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/25/91/2f2d8efea3c5ca676099e71ab8b3af3a.jpg)
>>En avant avec ma VISA citroen!
先程、バカラで大阪まで1,500km弱の旅を終えて帰って参りました。
全くの疲れ知らずで、フランス製ちょっと旧い小型車の良さを再認識した次第です~
これからのレポート、ヒジョーに楽しみにしております。
ワタクシは先日FIAT500ツインエアに試乗して以来、独特の音と乗り味が頭の中から離れません。
やっぱり車は小さいに限る!と、でも2台体制は私には無理だし、この際初。。。
いや、デカングーも勿論サイコーな車ですよ。浮気なんて 浮気なんて(大汗
さすがフランスの小型車
味があるクルマですね
正面から見ると ヘッドライトとフロントグリルが愛嬌があって 小動物にちょっと似た感じがあるかと思いきや、
ダッシュボードのデザインは未来っぽく尖がっていて、後ろから見ると テールランプは正統派の折り目正しいデザイン!
是非 一度実車を見てみたいです!
いや~~~~~~~~~~
素晴らしい!
ところで、また緑ですね。
緑シトロエン集めましょう(笑)
レポート、楽しみにしてます。
C5は、VISAの部品を買いに行く時に使ってください。
VISA乗らせたら…よっ日本一!(笑)
しかしクルマとヒトがこれほど永年連れ添った夫婦のように
溶け合う様を初めて見たかもーーー(爆笑)似合い過ぎー!
納車おめでとう!アガリカーとして、一生乗り続けてね(笑)
まさかあの、オー○リーベの濃緑VISAの買い主が、ieさんだったとは!
実は、あのデキのよさ、きれいなVISAがまだ残っているのを見て
VISAに萌えぇ~でした。
もう、出てこないだろうなぁ、エアコン付き。
お仲間のHPにもこんなことカキコんでいたくらいです。
BBS 4/29「逃した魚は大きく見える」
http://8238.teacup.com/yumico/bbs
でも、安心しました。
ieさんとは、どこかでお会いする気がします。
僕は、大阪在住ですが、イベントにはまま出かけます。
そんな折りに、逃がしたVISAを拝見出来る気がします。
その時は、舐めるように拝見させてくださいな。
ところで、
京都のアウ○ニーズのNさんが
http://autoneeds.exblog.jp/16154058/
明日から、オランダのシトロモービルにお出かけのようです。
ご本人は、初期型空冷2気筒(アミのエンジン)のVISA、
ガス検なんんとかならんかなぁ・・・とかつぶやいておられました。
ひょっとして豚鼻を仕入れてこられるのでは・・・
と、期待していますが・・・どうかなぁ?
コイツが入ってきたら・・・ボビンBXを手放してもいいかとも思っていますが・・・。
煩悩です。
しばらくVISA熱は、下がりそうにもないです。
ホイールの色がいいですね。
写真を見る限り、一世代前の良い雰囲気が伝わってきます。
小排気量の左ハン+MTって楽しいと思います。
機会があったら、是非拝見したいです。