7回目にして、イタリアン・スポーツセダンの代表、アルファロメオの登場です。
ですが.........
あえてコレでいきますw
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/02/0d/8a7f6501f31d7029324e6aa9b1e7fb66.jpg)
アルファロメオ 2000ベルリーナ。ぐはっ。
アルファロメオの古いベルリーナ(セダン)といえば、
まず思い浮かぶのはジュリア・スーパーをはじめとする
1300~1600ccのジュリア系ベルリーナ。
こちらは人気もあり、いまだに強い人気を誇っています。
ジュリアのひとクラス上を担う旗艦として
1968年にまず1750ベルリーナとして登場し、
1971年に排気量を拡大して2000ベルリーナとなったのがこのクルマ。
デザインはベルトーネです。
ところがこのクルマ、あんまり売れませんでした。
アルファのフラッグシップは伝統的に販売が苦戦するんですね(^^;
ジュリアスーパーよりも長いホイールベース、伸ばされたオーバーハングが
妙にひょろ長い印象を与えてしまうのも原因かもしれませんね。
>>ところが...案の定、僕は大好きです(爆
何度も買おう買おうと思いましたが...
そのたびに諦めてきました。
明らかに他のクラシックアルファよりも安いのですが、
状態の良い個体を見たことがないのです。
あんなにぼろいスッドを持っていたはずなのにw
>>この写真のクルマも、正直なところボディは程々にくたびれてました。
でもその雰囲気が抜群...
いいなあ~やっぱりイイ!2000ベルリーナ!
>>中学からの友人の家(笹塚)の近所にいつもこのクルマが停まっていました。
懐かしいなあ。
ですが.........
あえてコレでいきますw
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/02/0d/8a7f6501f31d7029324e6aa9b1e7fb66.jpg)
アルファロメオ 2000ベルリーナ。ぐはっ。
アルファロメオの古いベルリーナ(セダン)といえば、
まず思い浮かぶのはジュリア・スーパーをはじめとする
1300~1600ccのジュリア系ベルリーナ。
こちらは人気もあり、いまだに強い人気を誇っています。
ジュリアのひとクラス上を担う旗艦として
1968年にまず1750ベルリーナとして登場し、
1971年に排気量を拡大して2000ベルリーナとなったのがこのクルマ。
デザインはベルトーネです。
ところがこのクルマ、あんまり売れませんでした。
アルファのフラッグシップは伝統的に販売が苦戦するんですね(^^;
ジュリアスーパーよりも長いホイールベース、伸ばされたオーバーハングが
妙にひょろ長い印象を与えてしまうのも原因かもしれませんね。
>>ところが...案の定、僕は大好きです(爆
何度も買おう買おうと思いましたが...
そのたびに諦めてきました。
明らかに他のクラシックアルファよりも安いのですが、
状態の良い個体を見たことがないのです。
あんなにぼろいスッドを持っていたはずなのにw
>>この写真のクルマも、正直なところボディは程々にくたびれてました。
でもその雰囲気が抜群...
いいなあ~やっぱりイイ!2000ベルリーナ!
>>中学からの友人の家(笹塚)の近所にいつもこのクルマが停まっていました。
懐かしいなあ。