＜セダン蒐集癖＞Vol.14 心臓は跳ね馬

タイトルからもう車種はおわかりかも知れませんね。

跳ね馬＝フェラーリのエンジンを積んだ4ドアサルーン。
そんなクルマ、これしかないですものね。






そう！ランチア・テーマ8.32です。

ランチアのかつての高級車、テーマ。
ジウジアーロデザインのエレガントで上品なサルーンで、僕は大好きです。
アルファ１６４、サーブ９０００、フィアットクロマとの
クワトロプロジェクトのうちの１台なのは有名な話。
基本的には４気筒とＰＲＶのＶ６・2.8Ｌやアルファ製のＶ６を積むこのテーマですが、
この8.32（通常ハチサンニと読む）は、フェラーリ製のＶ型８気筒、３２バルブを
半ば無理矢理押し込んだ珠玉の一台です。
そう、ハチサンニは、Ｖ８・３２バルブの事なのです。

フェラーリ３０８用の３Ｌエンジンは街乗り用にデチューン＆調整され、
前期型では２１５馬力、後期型では２０５馬力を発生。
でも音やフィーリングは、まさにフェラーリのあの感触、そのもの。
ちょいと乗ったことあるんですが...死にそうでした。あの音、忘れません。



ところがこのクルマ、車名にもボディにも「フェラーリ」の文字は一切使われていません。
エンツォ・フェラーリが、車名の使用を拒んだという逸話が残っているのです。
そういえば直系のＤＩＮＯでさえ、Ｖ６だからフェラーリではないと
ボディにエンブレムさえ付けなかったのですから況やおや、ですね。


エンジンも高級なら、内装も一級品。
ポルトローナ・フラウの革シートに本木目のウッド。
メーターまで特製で、パネルもオリジナルでした。
トランク格納式の自動リアスポなども、このクルマの特別さを語っていましたね。



>>ところで、なぜフェラーリエンジンがテーマに積まれることにあったのでしょう。
説としては１９５５年、不振だったフェラーリＦ１はランチアからＦ１カーを
譲り受け、それが翌年にドライバーズタイトルを獲得したことへの恩返しである、
と聞いたことがあります。うーん、なかなかいい話です。

>>こんなスーパーサルーンを「オートザム」で売ろうとしたマツダって...（号泣

>>ちなみに高校の後輩のオヤジがなんと8.32を買って（！）、でも案の定壊れて
その代車にデドラが来て、でもそれも壊れていつも乗っていたのは
オートザム・キャロルだったとかという話を思い出しました（涙