消えていった商用車～第4回 ダイハツ編

一部の方に絶大なる支持をいただくこのシリーズも4回目を迎えますが、
とりあえず、まだまだトヨタ・日産ではなく
小さめのメーカーでいきます（^^

今回はダイハツ編。

結論から言うと、昭和４２年当時、商用の車種多すぎ（笑
むかしはどこのメーカーも商用の車種は多かったのだけど、
ダイハツは規模から考えても、やっぱり多い。

ということで早速見てみましょう。

●ミゼット

言わずもがなの、ダイハツの名車。
このころにはすでに２灯、丸ハンドルの時代ですね。
でも305cc、１２馬力しかないのね...（^^;

●ハイゼット

いまでもダイハツの軽バンに名を残すハイゼット。
昔は、なんとボンネットトラックもあった！こりゃ驚いた。

●ニューライン

ちなみにキャブオーバー型ハイゼットもちゃんとあって、
このニューラインはその８００ｃｃ版。今で言うハイゼットの１３００みたいな感じ？

●ハイライン

すみません、これは知らなかったです。いったい何のためにこんなに車種を（笑
ほんとに「商用車の時代」だったのですね。
コンパーノですら１０００ccだったのに、このハイラインは１５００。

●コンパーノ

ダイハツが作ったイタ車、
とまで言われる？名車コンパーノにも、こんなトラックがありました。
バンはとってもスマートでかっこいいのだけど、
トラックは、これまた何のために（笑

●V100

１.25ｔ積みはＶ１００、２ｔ積みは
Ｖ２００と呼ばれていたようです。結構カッコイイ。
ちょっとミニバン風のノーズですねえ...そう思うと
いまのくるまは先祖帰りした感じですね。

●ＣＯ１０Ｔ

２ｔ積みの巨大３輪トラック。
同じクラスを担うV200と併売していたのは、
３輪は小回りが効いたからでしょうか。
そういえば材木屋といえば３輪トラックというイメージありませんか？

で、最後は...



●ライトバス

各社こぞってマイクロバスを出していた時代...ダイハツも出していたのは驚きです。
エンジンは専用っぽい...マイクロバス専用って（泣

>>いやー面白い。ほんと、この時代は。
合理化とかいうコトバが縁遠い感じがして（^^;