今年も残すは後わずかとなりました。思い出してみたら、大韓の緊急着陸から始まり、待ちに待ったカーゴルクスのエイトが乗り入れを開始、そして二年ぶりの航空祭など数多くの出来事がありました。そして私自身も小松をはじめ各地の空港に赴き、数多くの飛行機、そして何よりも多くの人たちとの出会いがありました。
また来年も多くの空港、多くの飛行機、そして多くの人たちと出会いたいと思います。今年一年このブログを始め、ツイッター・Youtubeなどをご覧頂きありがとうございます。来年も引き続き、このYOSHIRJNKをよろしくお願いいたします。m(__)m
そして明日の夜から今年の撮り収めとして関空・伊丹空港に行ってきます。帰りは大みそかの夜なので、今年の更新はこれが最後になります。来年のブログは関空からスタートの予定です(小松で何かあったら差し替えますが)
それでは皆様、良いお年を!Have a nice new year!
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今日は12月23日である、今年も残り約1週間。なんやかんやと年末年始の予定を立てたり、年賀状を書いたり、年末年始に録画する番組をチェックしたりと大忙しである。え、明日のクリスマスはどうしたかって?そんなもの、十字教徒でない私には関係ない。ちなみに年に一度しかフライトしない国際的ボランティア爺さんに「サンタ・ワン」というコールサインと飛行承認が与えられたそうで、まあそうしないと国籍不明機としてスクランブルが掛かっちゃうよw
http://www.kokoro-connect.com/news/
と冗談はここまでとして本題です。この年末は関西へ遠征して、今年の撮り納めをすることにしました。なぜなら年末年始の小松はチャーターも無く、カーゴルクスの運航も無く、特にコレといった機体も来なかったので、せっかくのお休みをここよりは暖かい大阪で過ごすことにしました。
日程としては、28日仕事納めを終えたその足で関空へ。22時前に到着、そのまま常宿であるKANKU LOUNGEで一泊。翌日(29日)は関空で終日撮影、二期島のLCCターミナルや公園、そしてピーチなど未撮影の機体を撮影の予定。
そしてその日の夜に伊丹空港へ移動し、空港近くのホテルにチェックイン。
翌日からの30・31日と伊丹空港でじっくりと撮影、ANA787の撮影や二日を使ってじっくり作品作りをしたいと思います。そして31日の夕方に石川に帰る予定です。
年明けは大雪ならなければ、富山空港でユナイテッドチャーターの撮影で撮り始めをしようかなと思っています。
まあ去年みたいなことにならなければの話ですが・・・
というわけでこの年末年始は小松を離れて活動したいと思います。
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はい、本日もお仕事終了。家に帰ってのんびりしy・・・と思ったら、なんと狙っていた機体が小松に向け飛行中。ここで逃せば次はいつ撮影できるかわからないので、バックにカメラを詰めて空港へ急行。
ANA757 B767-300 JA8357 オリンピック誘致塗装
あまり一日2便程度しか来ないANAの767、一ヶ月以上前に就航した2020年東京オリンピック誘致塗装、ようやく小松に初飛来です。
JALのと違い、ANAの767塗装のお決まりパターンである中央部分にロゴとメッセージが付けられています。
「今、ニッポンにはこの夢の力が必要だ。」
ちなみにお隣には、
JAL1283 B777-300 JA752J ワンワールド
今日は脇役のワンコ君でした。
ということで、ようやくお目当ての機体を撮影できた夜でした。
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ドラえもんジェットに沸いた昨日は、ほかにも飛来機が多くありました。
海上自衛隊 LC-90 61-9305
海上自衛隊 SH-60K
航空自衛隊 EC-1 78-1021
そして夜には、
JAL1283 B777-200 JA8978 東京オリンピック誘致塗装機
羽田で初撮影した機体、地元でもGETです。
そして続けて羽田から到着したANA757は、
久しぶりのがんばろうニッポンでした。
ANA757 B767-300 JA8275 「心をひとつに、がんばろう○ニッポン」
オリンピック誘致ではなかったですが、五輪と日の丸のツーショットとなりました。
ということで昨日はバラエティー豊かな一日でした。
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昨夜、初飛来そしてステイしたドラえもんジェットを撮影するため、昨日は早起きするため早めに押入れに入ったのですが、のび太のごとく寝坊して慌てて空港に行くことに。
今日の予報は晴れ風は北風だったのですが、朝一の便は24で上がると予想して順光側の24ポイントへ
JAL1270 B767-300ER JA656J ドラえもんジェット
ビーロク君の機体後部に描かれ、斜め後ろからじゃないと翼に掛からず撮れません。
JAL B777-300 JA8941
↑ちなみにコレが前回のドラえもんジェット、B777-300に描かれました。
そしてウソ800を飲んで「ドラえもんジェットは今日はもう帰ってこない」とつぶやいたわけではないですが、折り返しのJAL1277で戻ってきました。
今回のドラえもんは来年公開される劇場版「ドラえもん のび太のひみつ道具博物館」とのタイアップです。
ちなみに3年前は「のび太の人魚大海戦」でした。そういえばアニメ(主にラノベ系)は見てはいるが、ドラえもんはしばらく見てないなぁ。声優も一新されちゃったし、ちなみにしずかちゃんの声でおなじみの野村道子、「けんぷファー」のハラキリトラは衝撃だでした。まさにアダルトしずかちゃんだったw
「空を自由に飛びたいなぁ～♪」←ダメです！管制官の指示を従いましょう。
「アン!アン!アン!とっても狭い、日本の空～♪」
ということで来年3月までドラえもんジェットが日本中を飛び回ります。
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え～休日の土曜日です、午前中は惰眠を貪っため午後から空港へ。
JTA36 B737-400 JA8993
普段から貨物が多い那覇便、本日は花がぞろぞろと出てきました。小松の国内線は、北は新千歳から南は那覇まであるので各地の特産物がゾロゾロ届きます。
そして貨物といえば忘れてならないカーゴルクス、今日は小松からの荷物が多いのか休み無く積み込み作業が行なわれていました。
CLX635 B747-8F LX-VCB
ちなみに今日の機体は先週セントレアにダイバートしたVCB、何の問題なく到着し今週は名古屋観光はなしですw
EVA158 MD-90 B-17918
デイリー化して最初の撮影。本日の朝刊に来年に二水高校が定期便とチャーター機、泉丘が関空から小松に変更して台湾への修学旅行を計画とあり、非常に楽しみです。
JAL1283 B777-300 JA751J
もう貴重なアーク塗装の長～いトリプルを撮影して撤収しました。
そして明日のJAL1281・1280 1285がドラえもんジェットとの予定ですが、仕事もあり夜撮となるので、明日は出撃せず月曜のステイ明けを狙いたいと思います。
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こないだの遠征から一枚、
CAL B747-400 B-18205
JAL B767-300ER JA623J ディスカバリー塗装
第二ターミナルで撮影した一枚、手前に梅の花が咲くダイナのジャンボ、そして奥に梅干と呼ばれているJALのディスカバリー塗装のツーショット。
来年は梅の花と絡めた画を狙ってみようかな。
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2012年12月12日、12が並ぶこの日に一機の飛行機が、日本の空へ別れを告げアメリカに飛び立っていきました。
ANA B747-400D JA8956 お花ジャンボ
1992年に受領した機体で2004年からポケモンジェットとして、先月の30日のラストフライトまで日本の空を飛び続けました。
小松でもジャンボ全盛期の頃は週に1・2回は見ることが出来ました。私自身はジャンボの便に乗ると、この機体に当たることが多く撮影よりも搭乗の印象が強い機体です。
退役が続くANAのジャンボ、タレント機であるポケモンジャンボは最後の方の退役だと思いましたが、北朝鮮のミサイルではないですが意外と早かったですね。
残るポケモンジャンボはJA8957のピカチュウジャンボのみ、こんなツーショットも見れなくなったのですね。
そして今夜、お花ジャンボは多くの人たちに見守られ余生を過ごす砂漠の地へと旅立ちました。
Goodbye お花ジャンボ、and thank you!
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この前の遠征ではいろいろお土産をGETしてきました。その中の一つがコレ！
ANAとエヴァンゲリオンのコラボ企画でGETした、クリアーファイルとポストカードです。ちなみにコレはANAの搭乗券を羽田第二ターミナルのANAFESTAで見せるとクリヤーファイル、そして1000円以上買い物したのでポストカードもいただきました。
このクリヤーファイルの後ろにはANAエヴァARのQRコードがあり、専用のアプリで撮影すると弐号機が出現します。せっかくなのでB787-8 JA801A 1/500スケールを置いて撮影してみました。
しかしせっかく羽田に行ったのに、出発エリアにあるANAカラーのEVAフィギュアを見てくるのを忘れたのは残念です。
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昨日から小松空港は、寒波のため吹雪が吹き荒れる天候です。そのため昨日のカーゴルクス634便が降りられず、セントレアにダイバートしました。機体は奇しくもB747-8F、セントレアとって初のエイトの飛来というクリスマスプレゼントでフィーバーとなったそうです。
一夜明けた本日、セントレアにいる人はいつ飛ぶのか？小松はいつ来るのか？お互い赤い尾翼のジャンボを監視続けました。そして12時過ぎカーゴルクスがセントレアを離陸、まっすぐ小松を目指してわずか20分程度でアプローチにコンタクト。
しかしその時の小松はMAX45ノットの地吹雪で、24エンドにいた私も立っていられないぐらいの状況でした。
案の定ゴーアラウンド！まさかセントレアに帰る羽目になるのかと思いましたが、わずかですがエコーの隙間が空港上空を通過する時間があり、管制と調整してタイミングよく進入して来ました。
CLX634 B747-8F LX-VCB
わずか10分程度の晴れ間を突いて、ようやく小松に到着しました。本当にお疲れ様です。
そして先日新しい物に更新されたメインデッキローダーを初めて見ました。錆びだらけでボロボロだった前のものとは違い、ピカピカの新品です。
ちなみに冬の小松の天気は目が苦しく変わります。この写真の20分後は・・・
こんな状態ですw寒波が来ている時の小松の天気は、吹雪→青空→吹雪の連続です、なので青空や劇的な空を狙いたいときは寒波が来ている時がチャンスです。
そして約24時間遅れで次の目的地である韓国：仁川空港に飛び立ちました。プレゼント交換としてセントレアのエバーグリーンやLCFが小松に来てほしいですね。
そして今夜、タイミング良く我が家にもある物が届きました。
herpa cargolux B747-8F 1/500
ついにエイトのダイキャストモデルを買っちゃいました。やはり地元物は押さえておかなきゃです。
奇しくもレジは、今回ダイバートしたLX-VCB。やはり機体のフォルムが流線的で美しいですね。
せっかくなので既に持っている-400F(LX-YCV)と並べてみました。このままカーゴルクスのモデルを集めてみようかな。
ということでまさかのセントレアへダイバート・プレゼントをしたカーゴルクスでした。そういえば関空に就航している一機しかないカーゴルクス・イタリアの機体が整備に入ったら、親会社からどの機種が来るのだろう。
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