では明日から一泊二日で福岡空港に行ってきます。５年ぶりの福岡空港、撮影目的で行くのはコレが初めて。滞在２６時間ですが、無駄なく撮影したいと思います。
そしてさらに明日は小松空港にJALのディズニージェット、JALハピネスエクスプレスが初飛来の予定。時間は私の便と同じ時間帯なので、福岡に行く前に一仕事してからになります。
では行ってまいります。I Fly First, Q400!
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今日は那覇空港の制限エリアにいた乗客からハサミが見つかったため、離発着が制限され那覇便を中心に全国に遅延・欠航が発生しました。小松もSWALジェットで運航される那覇便が2時間の遅延となりました。
しかしそれだけではなく14時45分に羽田に着くANA126便が、約4時間遅れで羽田空港に到着し、そのままANA757として小松に回されました。
その機種はB747-400D JA8961のジャンボです。久しぶりのANAのジャンボ、そして完全退役が近づき、これが最後かもしれないという衝動に駆られて、夜の空港に向かいました。
ANA757 B747-400D JA8961
20時過ぎの到着のためデッキはクローズなので外周で撮影、出発までに到着する羽田からの最終便があるため5番スポットにスポットイン。
なので
真正面からジャンボのお顔を一枚。ジャンボが5番スポットに入るのは、チャーター便がほとんどなので定期便のジャンボが入るのは珍しいです。
ということでバタフライ効果ように那覇でハサミが出えれば、小松にジャンボ現るでした。
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昨日の撮影から一枚
ANA B777-200 JA711A スターアライアンス
JAL B767-300 JA8980 ワンワールド
実現しそうで中々実現しない光景。本来入れ違いなるANA758便とJAL1281便、この日はANA758の出発が遅れ、入れ替わりに6番スポットに入る予定だったJAL1281が急遽5番スポットへ入ったおかげで一枚に納められました。
B777-200/300のワンワールドも鶴丸塗装に変わったので、残るアーク塗装のワンワールドのツーショットもこれで見納めかもしれません。
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YouTube: The co-star of ONE WORLD and STAR ALLIANCE
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今日のJAL1279は今日が運航最終日のドラえもんジェット、泣いても笑っても今日が最後ということで空港へ。
最後にふさわしく空港上空をパスして06にランディング
JAL1279 B767-300ER JA656J ドラえもんジェット
今回のドラえもんは767に塗装されたおかげで、小松で多くの撮影機会がありました。
そして多くの人たちに見送られ小松を飛び立っていきました。このあと羽田⇔伊丹を往復してラストフライトを終えました。来年もドラえもんジェットが出来たらいいなぁ♪あんな機体♪こんな機体いっぱいあるけど～♪
そして今日は、遠征を控え導入した新兵器の実験も行ないました。歳を取ったら重い機材を担いで歩くのは堪えるようになりまして、この度キャリーを導入して歳相応の体制で挑んでいきます。
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ここ最近の夜撮はビデオがメインで写真をあまり撮影しない日々でしたが、福岡遠征を控えリハビリをすることに。
JAL1283 B777-300 JA8943 ISO2000 F4.0 1/6
ひさしぶりの夜のタッチダウン、新しい妻（カメラ）との最初の共同夜撮、相性はそこそこですね。
さて福岡の準備をしなきゃ、もう二週間を切ってる（汗）
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カーゴルクスのB747-8Fのレジといえば、LX-VCB C D E F G とアルファベット順となっているのですがAがない。長らく欠番でしたが今月の8日にLX-VCAの称号をつけたB747-8Fがデリバリー、そして本日小松空港に初飛来しました。
CLX634 B747-8F LX-VCA
さすがデリバリーされたばかりピカピカの機体です。しかしこれだけエイトが増えると-400Fがますます来なくなりますね。私が最後に撮影したのは、もう半年近く前のことです。
陽も長くなり久しぶりに上がりを狙うことに。スカパーでも良かったのですが、最近していなかった06エンドからの真正面を狙ってみました。先に出発した羽田行きのトリプルと違い、重たそうにジワ～と上がっていく姿がいかにもジャンボらしい姿です。
ということで小松空港に新入りが入った一日でした。
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今日は前線の通過で風雨で、いつもなら撮影に行く気が起きない空模様ですがスワルジェットが飛来するということで空港へ。
南西の風雨なのでレンズを向ける度にレンズを拭きながらの撮影となりました。
JTA36 B737-400 JA8999 SWAL JET
JTAのレトロカラー機であるSWAL JET、二回目の飛来して初撮影です。-400型なのですが、この塗装だとB737-200Advに見えてしまいます。
個人としては、窓の部分にラインを引くチートラインが萌えです。
そして現在PBBの更新が行なわれている7番スポット、L2用のPBBだけの運用なので小型機は手前に停めてL1に繋げています。個人的にはこの位置が撮りやすいので、このままでも良いような気がします。
ということでJTAのレトロ機、SWALの初撮影でした。次は青空バックで飛んでいる姿を撮りたいものです。
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再婚から一夜、新しい嫁（カメラ）と初めてのお出かけ（撮影）してきました。
同じカメラなので扱いやすく、改めてこのカメラだなと感じました。妻からは「何で私の扱い方がうまいのよ？」と突っ込まれそうですがw
あいにくの黄砂でしたが、新たなパートナーとの第一歩を進むことが出来ました。
本日の飛来機
中日本航空 Eurocopter AS365N2 Dauphin 2 JA21DH
名古屋から東海放送の報道ヘリが飛来しました。何か事件・事故があったのかな？
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相棒が天に召されて二日、喪も明けてないのに私の元にあらたな嫁（カメラ）が嫁いできました。
ではご紹介！俺の新しい嫁OLIYMPUSのE-30です。え～そうです、また同じ機種です。前妻の軽量さ、2倍増しの魅力（焦点距離）そして肌触り（握り具合・ボタンの配置）がお気に入りで、またこの娘にしました。
これからはこの二代目E-30を連れて、いろんなヒコーキの表情を撮影して行きます。
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昨夜のゆめジェットとユニエアーの撮影と引き換えに、私の相棒が天に召されました。
OLYMPUS E-30
元々中古で購入して4年、雨の日も風の日も小松をはじめ全国の空港で活躍してくれた相棒。しかし最近は動作不良など起こることがあり、そろそろかなと思っていました。そして昨夜の土砂降りでの撮影、レインカバーを着けていましたが力尽きました。
これまでありがとう、お疲れ様。今は安らかに眠れ。
そして既に新たな相棒が近日中に到着しますので、撮影への影響は最低限に抑えられそうです。
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