ゆく年、2011年を振り返ると・・・

　今年も残すところ12時間を切りました。思い返すと今年は多くの出来事がありました。ということで簡単ではありますが、今年一年を振り返ってみたいと思います。

3月1日

JALのB747-400が退役、こんな早い退役を誰が想像したでしょうか

そして3月11日

東日本大震災があり、小松空港に3機がダイバートしてきました。

そして震災を受けて、復興へのメッセージロゴ機も登場しました。

26日　FDAが小松から撤退

4月

JALの鶴丸が復活し、小松に飛来するようになりました。

7月

787のテスト機が日本へ飛来、セントレアまで撮影に行きましたね。

10月

7日　小松基地のF15の燃料タンクが能美市に落下

23日　小松空港開港50周年イベントでピース★ジェットが飛来!

12月

16日　70日ぶりにF15が飛行再開

18・23日　デルタ航空が小松に飛来

と今年は良いこともあれば、悲しいこともあり激動の一年となりました。来年は嬉しいことが多くあってほしい年であってほしいです。

とこれで今年も終わり・・・ではありません!これから今夜も飛来するエバーのA330を撮影に行ってきます。これが正真正銘の撮り納めとなります。

今年出会いお世話になった皆様、そしてブログを読んでくださった皆様、そして飛行機達、本当にありがとうございました。

それでは今年最後の撮影に行ってきます。よいお年を!

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年末年始限定!エバーのA330-200運航開始!

　さて今日から4日までの限定で、エバーの台北線はMD-90からエアバスA330-200での運航です。そういうことで撮影に行ってきました。

　デッキについてまず目についたのは、完成したばかりの掲揚台

国旗と県旗が掲げられています。残り一本は要人が来県した時に、その国旗を掲げるためだそうです。

他の機体を撮影しつつ待っていると、本日の主役がやってきました。

羽田や関空で見慣れている機体ですが、やはり小松で見ると違うものですね～

とここでいったんデッキから外周ポイントへ

前川からの画。これを見るともし5番スポットに要人機が入るなら、掲揚台といっしょに撮れますね。これからが楽しみです。

お次は24エンドから

見事に全スポットが埋まっております。なぜなら手前にいるJALの767が故障で飛べないからです。せっかくエバーを横から撮ろうと思っていたのに

さてデッキに戻り出発機を撮りつつ、エバーの出発を待ちます。

そしてふと、エアボーンした機体を水平に撮るのはつまんないと思い、あえて斜めに入れて撮ってみました。

結果は良い感じでしたね。知らずに見たら、えらい急上昇やなと思われるでしょう。

さてさてそうしていると出発の時です。

さあ撮るぞと思っているタイミングで雪が降り出してきました。

そういえばデルタの出発の時もこんな風に雪が降り出してきましたね。雪を呼ぶ雪男がデッキにいるのか!?もしかして私?

引っ張ったエアボーンを期待したのですが、C3を過ぎたところで上がりました。

そしてさっき試した斜め構図も撮影、躍動感が出ますね。

撮影チャンスは残り3回、どう撮りますかね～

そして夕方、ANAの777とカーゴをちょこと撮影

雪レフ効果を狙ったのですが、積雪も少ないせいかイマイチでしたね。

ということでエバーのA330でした。次回はもう少しこだわった一枚を撮りたいと思います。

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2011年をまとめた動画作品「2011年総集編」を公開、そして明日は・・・

　本日YouTubeに今年の撮影活動をまとめた作品をUPしました。
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YouTube: 2011年総集編The memory of 2011

　今年遠征した空港の動画を未公開素材も入れた構成になっています。またホームの小松空港もFDAの撤退、鶴丸の復活そしてデルタの今年のトピックスも盛り込んでいます。

そして明日から来月4日まで、エバーの台北線は普段のMD-90に変わりA330-200での運航になります。

エバーのA330が小松に来るのは久しぶりのことになります。(就航当初はA330での運航だったのですが)

といっても日中撮れるのは、明日と月曜なのでしっかり撮影したいと思います。天気は悪天候ですが・・・

ということで今年最後の獲物を捕獲しに行ってきます。

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わかっちゃいるが、撮りに行っちゃうですよね

　今日は恒例のJALのホノルルチャーターの出発日っと言ってもあまり高揚感が湧かない。なんせ機材は、B767-300ERいつも小松に来ている(近年受領の機体は国内外問わず-300ER)ので珍しさもない。

今日は時間が作れるので行けないこともないのでギリギリまで迷いましたが、いちおう撮っておくかということで行っちゃいました。

フェリーされてきた機体はアークのJA610Jでした。今じゃ羽田以外は767での運航ですから、この年末年始JALのB767がいったい何機ホノルル空港に集結するでしょうね。昔はジャンボが集結していたのに

さてさて、そうしているとカーゴもやってきました。

空気の澄んだ冬の空、雲の合間から差し込む光が作るカーテンをバックに降りてきました。

そういえば年末年始はカーゴの運航はあるんでしょうか?旅客と違って貨物は閑散時期ですからね。

そして5番スポットにチャーターが入ったので、

小松空港の主力3社・主力機種3種類が被らず撮れた一枚

さて今年残すは、30日からのエバーのA330-200を撮るのみ。なんならシップチェンジでキティー・ジェット来てくれないかなぁ～

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銀世界に舞う銀翼、2011年飛行収め

　先週末から続く寒波、今朝もまとまった雪が降っため滑走路除雪のため到着・出発ともダイヤが乱れました。

そして昨夜、被雷して故障したANAのB6は4番スポットで一夜を過ごしました。

気象レーダーをやられたらしく、タラップ車を直接ノーズにつけての修理です。

こういう使い方もアリなんですね。

そして以前からのテーマである「雪と鶴丸」、

雪が降り続き気温も低いので、出発前に各機デアイシングが行われます。

↑今日の一枚、雪を巻き上げ離陸する鶴丸、手前の高所作業車のグランドスタッフが良い感じとなりました。

他の機体も防除氷液のベールをまといながら離陸していきます。

そして故障していた昨夜の760便、修理が完了し12時過ぎに羽田にフェリーされました。

よく見るとノーズが777のノーズに、ノーズカバーごと交換したみたいですね。

　さて今日は小松基地の飛行収めの日でもあります。午前中はほとんど飛ばず、午後に短時間のフライトを行い、今年の飛行訓練を終了しました。

来年の飛行始めは1月5日だそうです。来年は思いっきり撮りたいですね、もちろん航空祭も!

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雪原に舞う鶴丸、そして展望デッキに・・・

　クリスマス寒波に見舞われた小松空港、滑走路・エプロンも雪に覆われ除雪作業が行われました。

そこで今日は、この雪と鶴丸を絡めて「雪原に舞う鶴丸」をテーマに撮影しました。

着陸は雪レフで撮影し、離陸は24なので24エンドで雪原を含めての撮影

この冬は鶴丸が復活して初の冬なので、「雪とタンチョウヅル(鶴丸)」をテーマに撮影したいと思います。ぜひ次は青空バックで撮影したいが冬の小松なかなか晴れない・・・

さて以前から展望デッキでは、なにやら設置する工事が行われていました。なにが出来るんだ?と話題になっていましたが、今日デッキ行くとその正体が現れました。

それは、

掲揚台でした。ポールは3本、国旗・県旗などを掲げる為でしょう。しかしこの位置にこれがあると、デッキから06で上がったあと左旋回を撮影するときに邪魔になるんですよね。

 まあそれでも旗をバックに06からエアボーンする機体という構図をすでに考えていますが、特にイーグルと国旗は絡めて撮りたいですね。

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メリークリスマス!・・・というわけで

 今日は12月24日・・・そう、言わずと知れたクリスマス・イブである。今日ばかりは老若男女ともクリスマスを意識せずにはいられない。ちなみにサンタクロースが赤色なのは、諸説あるがコカコーラが広告イメージが定着したというが、もしペプシだったら青い色のサンタ・・・う～ん寒い冬にますます冷たさを感じる、夏である南半球では受け入れられるかもしれんが。

さてそういうわけで今回は、クリスマスにちなんでサンタの故郷であるフィンランド航空の写真を掲載します。

フィンランド航空、日本からは成田・中部そして関空から毎日ヘルシンキへ飛んでいます。特にヨーロッパの都市として一番近く、ヘルシンキから各地への乗り継ぎが便利とされています。

そして毎年12月にはフィンランドから公認サンタクロースが、フィンランド航空で来日することも有名です。いわば飛行機のトナカイですね。

というわけでクリスマスということでフィン・エアーでした。では良いクリスマスを!

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デルタのチャーター 常夏のホノルルから真冬の小松へ

　今日はデルタのホノルルチャーターがお帰りの日、悪天候の予報が出ていましたが時たま日の差す曇り空でした。

昼前から空港へ行き、撮影しつつ到着を待ちます。

そして14時、ホノルルからの旅を終えたA330-300が06に着陸。

そして多くの狩人が待ち構えるデッキ前を威風堂々のタクシング

と、ここでいったんランウェイ24エンドへ

ターミナルのKOMATSUのサインを入れての構図を撮影。

そして再びデッキへ戻り、静岡へのフェリーを待ちます。

串刺しですが、小松だからこそ撮れるカーゴとのツーショット

デルタへのデアイシング作業、太平洋側の空港では滅多に見れない一枚

そして日没近くの16：30プッシュバック

06にタクシング。すっかり空は暗く、雪も降り始めました。こうなったら夜撮モードで離陸撮影に挑みます。

フェリーなので軽いかなと思いましたが、そこそこ引っ張って離陸しました。

雪の降る小松から静岡空港へ、着くころは真っ暗だろうなぁ～

ということでデルタの復路でした。今夜から本格的な雪になるそうで、ホワイトクリスマスというよりホワイトアウトクリスマスになりそうです。明日はダイヤと機材が乱れそうですね、クリスマスプレゼントとして何か珍しい機体が飛来しないかなぁ～明日は欧米会社の機体を中心に「メリークリスマス!・・・・・」のあいさつで交信が交わされるでしょうね。

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年末の帰省?LX-ZCV(元ANAの747-400)が飛来

　昨日の事だが、昼間に撮影を終え家でのんびりとしていたのである。そしてもはや習性と言っていいライブカメラのチェックをすると、そこには文字・ラインなしのカーゴが駐機していた。「ふ～ん、今日はPCVかぁ～」っと眺めていたのである。その時、ふっと違和感が・・・なんだかエンジンがRRではなくCF、アッパーデッキが長く見える。

そうすると以下の計算式ができる

カーゴルクスのフリート－(‐8F+ロールスロイス機+文字・ロゴあり+純貨物機)＝

これを計算すると、その答えは・・・B747-400BCF

・・・キター!!ということで、空港へ。すでにデッキは閉まっていたので24エンド撮影することに。

飛来したのLX-ZCV、7月にも飛来した元ANAのJA8094でした。個人的には元大韓のLX-ACVを撮りたかったのですが・・・

アッパーデッキが長いのが元旅客型の特徴ですね。CFエンジンの747・・・小松では滅多に見れない組み合わせです。

機体に文字・ラインがなく真っ白のを見ると、もう一度ANAのトリトンカラーに塗りたくなるのは気のせいかな～なんなら「ANA CARGO」のロゴを付けて・・・

っとここで羽田からの最終便が到着。

777「あ、先輩!お久しぶりです!」

747「おお!久しぶり!どう?会社(ANA)のほうは?」

777「今年は期待の新人787が入社したので、もう会社内それ一色です。先輩は、ヨーロッパでの暮らしはどうですか?」

747「頻繁にあっちこっち飛ばされるんで、日本にいた頃よりも忙しい～」

・・・という妄想会話でした。

ということで、ふるさとである日本への年末帰省でした。次の帰省はいつでしょうね～なんならANAのB747-400Dとのツーショットを拝みたいなぁ

さて明日はデルタの復路の日。天候は・・・暴風雪、寒さに凍えそう。風は北風なので06なので、前回とは違う画が撮れそうです。

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リハビリ・・・イーグル撮影の感覚を取り戻そう

　今日はお休みでしたが、特にこれといった機体も来ない、さらに天気も雨ということで飛行再開したイーグル撮影の感覚を取り戻すリハビリをしました。

とりあえず24エンドでアプローチ機を撮影

そういえば撮影していて思ったのですが、24のアプローチが能美市を避けて進入しているような気がするのは、気のせいかな・・・

そしてお次は24上がりのヒネリを

やっぱり久しぶりのせいか、ぎこちない撮影になりました。

と、ここで展望デッキに移動。03の離陸と06の帰投を撮影することに。

そして06が帰ってきました。

タッチ＆ゴーを繰り返す合間にローパスも実施。

見にくいですが、先行機のパイロットさんが手を振ってくれています。後機の方もこちらにオンカメをくれました。

ということで今日はリハビリでした。飛行納めまで一週間を切りましたが、果たして感覚を取り戻せるか?そして青空バックで撮れるのか?予報に晴れマークはありませんが・・・

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