ジャンボ退役までいよいよ一ヶ月、昨年から行ってきたジャンボを追いかけての遠征、伊丹フライトから約一ヶ月の小休憩を終えてReBoot! 再始動です。
次に行くのは最後のジャンボ定期就航地である那覇空港です。青い海とジャンボを撮るべく、2泊3日の観光一切なし（せっかくの沖縄なのに）の遠征に行ってきます。
そして那覇から羽田までは、私にとって最後のANAのジャンボでのフライトとなります。幼い頃から乗ってきたANAのジャンボも、これが最後となり、満喫するべく一番長い那覇→羽田をラストフライトに選びました。
もちろん嫁たちも連れて行きます。
今回は沖縄ということで水着ミクを含めて三人が行きます。雪ミクさんも行きたいと言っていましたが、ミクさんの専用ケースには三体しか入らないのでお留守番です。
ということで行ってきます！
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先日、小松空港に初飛来したエバー航空のA321スターアライアンス塗装。昨日も飛来したので、今回は動画で撮影しました。
"STAR ALLIANCE Livery" EVA Air Airbus A321-211 B-16206 in KOMATSU Airport
やっぱりシャークレットのスタアラが萌えですね。日中に撮影したい機体です。
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冬晴れの青空が広がった本日の小松。さてどうしたものかと、とりあえず空港へ足を運びました。
着いてみるとランウェイ06、しかし太陽は24の延長線上であり左右どちらから狙っても斜光。ということで順光である24真正面から、リクエスト24で上がる787を狙ってみました。
ランウェイの真正面から進入塔を入れての一枚。着陸時ほどではないですが、787の特徴である翼のしなりが出ています。
小松での787は、まだまだ撮りきれていないので、小松にいる時は足しげく通う日々が続きそうです。
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先週の太平洋側の大雪は、羽田・成田を中心に全国の空のダイヤを大きく乱すものとなりました。その余波は、小松にも
今では珍しくなったトリプルセブンのツーショット。
手前の機体が機種変更のANA970便 Boeing 777-281 JA703A、羽田の混雑の影響で出発が一時間以上遅れています。
そして奥の8番スポットにいるのが、本来7番を使用するANA755 Boeing 777-246/ER JA745A。今ではめったに見れない8番スポットに駐機する姿です。
"Push back for Night Flight" ANA (All Nippon Airways) Boeing 777-281/ER JA745A in KOMATSU Airport
新幹線開業後は787がメインとなりそうなANAの羽田線、そうなればトリプル自体が珍しく、ましてはツーショットなんて奇跡！
ジャンボが当たり前に並んでいた光景が懐かしいように、トリプルが並んでいた光景もいずれ懐かしむ時が来ることでしょう。
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WAONジェットを初めて撮影した昨日、実はもう一機撮影したい機体が小松に初飛来しました。そ・れ・は、
EVA Air Airbus A321-211 B-16206 STAR ALLIANCE
ついにキター！エバーのスタアラ機！これが来てこそ、「スターアライアンス・メンバー、エバー航空」です。そしてこの機体、他の会社のスタアラ機と違い、
シャークレットウイングにもスタアラのロゴを入れているのが、なんともかっこ良い。ただでさえA321のシャークレットは、機体のバランス的にも良いのにこんなデザインまでされたら、萌え・萌え・キュン！です（失礼）
こうなると狙いたいのはダブルのスタアラ、ANAさん！787にもスタアラを！そしてエバーさん、次はB777-300ERのスタアラを希望します。
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最近は787・ジャンボとANAネタばかりでしたが、久しぶりにJALネタをお届けします。
それはJALの新特別塗装であるWAONジェット
JAL Boeing 767-346 JA8364 WAON Jet
"Flying DOG!" JAL (JAPAN AIRLINES) Boeing 767-346 JA8364 WAON Jet in KOMATSU Airport
イオンの電子マネーであるWAONとのコラボ。描かれている日本列島は、募集で集まった写真によるモザイク画で描かれています。
機体が767なので、この日でも3回飛来したので、全便が767で運行されるJALの小松線では、撮影チャンスが多い機体になるでしょう。
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小松の787 冬の陣、ようやく積もった雪ということでここぞとばかりに空港に通いました。
こうなると欲しくなるのは吹雪の画なのですが、白山が見えるほどの天候の良さ。今週末の寒波に期待を寄せるしかなさそうです。
"Dreamliner in Snow Airport" ANA (All Nippon Airways) Boeing 787-8 Dreamliner JA807A
さてさて2月もう半ば、もうすぐ休養期間は終わりジャンボを追いかける日々が再スタート。現地での撮影プランに頭を悩ます日々です。
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ようやく雪が積もり、冬らしくなった小松空港。さっそく嫁と雪遊びに行ってきました。
ようやく雪ミクさんのショーが開幕です。
腰まである雪を掻きわけ、ラッセル！ラッセル！
もちろんヒコーキも見物。
そして真面目にヒコーキ撮影。ターミナル駐車場より、06上がりの787をギアアップ状態を狙うことに
雪レフですが、青空でないのがやはり残念 。次の寒波にリベンジです。
ということで今年は少雪で苦しみましたが、ようやくこれで冬がスタートしたという感じです。
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今回はヒコーキではなく、空港で働くクルマに注目してみました。
ドイツのGoldhoferのトーバーレストラクター。トーバーでけん引するのではなく、前輪をアームで挟み持ち上げてトーイングします。まるでリヤカーです。
"Call sign Speedy" ANA (All Nippon Airways) Boeing 787-8 Dreamliner JA816A in HANEDA Airport
時速20キロ以上で走るため「Speedy」のコールサインを持ち、羽田などの大空港で迅速に機体を移動することが可能です。
小松では見れない車両を見るのも遠征での楽しみです。
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富山の立山アルペンルートの除雪作業が始まったとのニュースが流れるころ、またこの時期が来たなぁと感じます。
それは立山を見に来る台湾の人々の需要に小松・富山の台湾便の動向です。
富山に就航しているチャイナエアラインは、デイリー便での就航を予定しています。
そしてすでにデイリーの小松のエバー航空は、機材を3月30日からA321に大型化、そしてピークのGWからはA330-200で運行します。
つまり3月末から6月までMD-90はお預けとなります。日本で唯一、MD-90が毎日飛来する聖地である小松ですが、しばらくはエアバス機がメインになります。
もちろんA321にはウイングレット付き・スターアライアンス塗装、A332にはキティ（まあ来ないでしょう）もあるので、退屈はしなさそうですね。
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