平成24年度本予算が閣議決定されました。民主党政権になって3度目の予算となります。その中には、地元の陳情・要望を受けて、政府に予算要求をして実現したのが多く含まれており、満足する結果となりました。これらの陳情の多くは、地元の要望を民主党県連で吸い上げ、党本部陳情要望本部経由で政務三役に伝えられるのが正式な陳情ルートです。また地元の首長、商工団体、期成会代表者等と直接関係省庁の大臣、副大臣との会談をセットして、地元国会議員として同席することもありました。
昨日の国際戦略総合特区や日本海拠点港湾などもそうですが、地下鉄七隈線延線もその一つです。福岡市内を走る地下鉄七隈線は、天神まで乗り入れておりますが、天神から博多駅まで延長を伸ばすことにより、新幹線、福岡空港、JRや他の地下鉄との連絡がよくなり利便性が大いに増すことになります。今日閣議決定された来年度の本予算に調査費3100万円をつける事ができ、2014年度着工、2020年度開通を目指すことになりました。地下鉄七隈線延線が実現することにより、福岡県内はもとより、九州各県から通勤、買い物客、観光客を呼び込むことになれば福岡市の発展に大いに寄与することになります。一方で、福岡市は、バスの利便性が非常に高いことでも知られています。福岡市内中心部のマイカーによる渋滞を緩和するためには、地下鉄、バス等の公共交通機関を中心にすえた環境に優しい総合的な交通体系を構築して都市の魅力を増すことも重要です。
昨日の国際戦略総合特区や日本海拠点港湾などもそうですが、地下鉄七隈線延線もその一つです。福岡市内を走る地下鉄七隈線は、天神まで乗り入れておりますが、天神から博多駅まで延長を伸ばすことにより、新幹線、福岡空港、JRや他の地下鉄との連絡がよくなり利便性が大いに増すことになります。今日閣議決定された来年度の本予算に調査費3100万円をつける事ができ、2014年度着工、2020年度開通を目指すことになりました。地下鉄七隈線延線が実現することにより、福岡県内はもとより、九州各県から通勤、買い物客、観光客を呼び込むことになれば福岡市の発展に大いに寄与することになります。一方で、福岡市は、バスの利便性が非常に高いことでも知られています。福岡市内中心部のマイカーによる渋滞を緩和するためには、地下鉄、バス等の公共交通機関を中心にすえた環境に優しい総合的な交通体系を構築して都市の魅力を増すことも重要です。