R100GSセルモーター崩壊

時々入車するR100GS

オーナーさんがツーリングに出て帰宅日の朝に、セルモーターが回らなくなったそうだ。

バッテリー上がりを疑いガススタでジャンプさせてもらったのだが、エンジンが目を覚ますことは無かった。。

キックも付いてるのでやっては見たが、やはりかからなかったそうだ。

あのキックで始動はかなり難儀だろう。

あきらめてレッカーを頼み（心強い事に赤男爵のロードサービスが使える^^）オーナーは電車で帰宅。

近所の赤男爵に100GSが入ったと連絡を受け引き取ってくる。

そうそうにセルモーターを点検する。

この100GSは10万キロ近いが、うちで面倒を見てから（5万キロ位か？）セルモーターは一度も触った事が無い。

10万キロ持ったのかなぁと思いつつセルモーターにご対面。

 

最初に違和感　矢印側に長ナットで固定されていて、セルモーター側にスタッドボルトのように残っている。

そのためセルモーターを目いっぱい前にずらしても外すことが出来ない。

 

 

 

 

こちら側はスタッド抜きでボルトを外す。

逆側は工具が入らず、なんとか苦労して外した^^；

 

 

 

寸切りボルトで作ったようなスタッドだが、このようにした意味が分からない。

普通にボルト入れれば済むことなのに。

まぁ一度はセルモーターを交換したか、何かしら手を加えてありましたねぇ。

 

 

 

外したセルモーターは悪名高いバレオ製

バラしてみる。

 

 

 

磁石がハクリして動いてしまってる。

細かい破片がアーマチュアに食い込んで回らなかったのだろう。

 

 

 

それにしてもタイミングが悪く壊れましたね^^；

こんどは日本電装製のセルモーターをオーダーしましたので安心ですね。

 

＃追記

セルモーターを交換しメインスイッチをONにしても、Ｎランプやら何やら電装が動かない。

当然セルも回らない。。。

これはスターターリレーだと思い交換してみる。

変らず電源が入らない。。

新品リレーがダメ？まさか？

自家用Ｒ８０ＧＳＢａｓｉｃのリレーを外して試すがダメ～。

逆に新品をハチマルに、これはＯＫ。

こうなるとハーネスの何処かが切断？短絡？している感じではないだろうか？

う～～～～ん。。。これは思わぬ伏兵が待ち受けていたなぁ^^；