ホンダＣＭ９０ 修理

少しＣＭ90も手を付けようと、オイルを交換してキックしてみた。

げ！？　圧縮が無い！

プラグを抜いてプラグホールを指で塞ぎ、キックしても圧縮を感じない。

げげ～～。ピストンにでも穴が開いてるのだろうか？

引き上げた時にエンジンが悪いような事は、聞いていなかったのでキックもしなかったんだよな。。。

これは予算オーバーか～^^；

しぶしぶバラす事に。。まぁＯＨＶだから簡単なんだけど。。

バラす時にＥＸのタペットクリアランスが、異様に大きく調整できないくらいだった。

 

そしてヘッドをばらすと一目瞭然。

ＥＸバルブにワッシャーが噛んでる( ;∀;)

これじゃあ圧縮がない訳だ。

少し前にやったドカティ１２５もバルブに何か噛んでて圧縮が無かったんだよな。

これは前オーナーがキャブをばらす時ポートに落としたのだろう。

それ以外に入りようがないし。。

幸いバルブに曲がりは無く、漏れも無いので良かったが^^；

 

 

 

 

 

そしてダウンドラフトキャブはスッパリあきらめる。

オーナーさんも「レッグシールドで隠れるから調子のいいキャブが良い」との事だったので。

マニホールドは継接ぎで制作して溶接痕も削り取らない。

 

 

 

そして希望の１２Ｖ化。

アイドリングから少し上げて、これなら上等ですねぇ^^

 

 

あとはスポークや細々した事。

目途はついたかな^^