天皇誕生日、お休みです。
天皇誕生日の12月23日は、僕の家のネット開通日です。1998年12月23日（水）に開通なので、丸15年ということになります。
ウェブサイトを立ち上げたのは2000年5月1日（月）、現在のデザインに変更したのは同年11月。それまでは1999年の全英連長崎大会の情報を掲出していました。（このデータは現在残っていません。）
ブログのスタートは2005年3月13日（日）です。来年で丸9年になります。
＊＊＊＊＊ ＊＊＊＊＊
【年1回の確認事項】
twitter：
手を出していない。
FaceBook：
手を出していない。
ケータイ：
そのままである。
スマホ、全く興味がわかない。必要も僕は感じない。
PC環境としては、PCが故障、更新になったことが一番の事件。
天皇皇后両陛下は12月第1週、インドを公式訪問された。
報道で気になったことがある。両陛下、羽田も現地も、飛行機の乗り降りがボーディングブリッジではなく、タラップだったのである。
両陛下を年寄り扱いするわけではない。でも、天皇陛下は23日で80歳。皇后陛下も79歳である。お二人とも間違いなく「後期高齢者」なのである。2年前にも書いたことだが、皇太子殿下は50歳を過ぎ、秋篠宮さまの家には、女子大生の孫娘・眞子さま、佳子さまがいる。お二人はそういうお年なのだ。お元気だけど、配慮が必要ではないか。何でタラップなのかな。そう思った。
＋＋＋＋＋ ＋＋＋＋＋
タラップを使う。政府専用機の仕様だから。
・・・そんなことはないだろう。
飛行機の直下まで特別車両で移動、そこから搭乗の方がセキュリティー面でいいからなのか。
・・・こちらだろう。
セキュリティーならばとも思うが、何か心配だなあ。
．．．どうも結論持ち越しのようだ。
沖縄タイムスウェブサイト掲出記事（12/18）によると、7月8日に「ゆいレール延伸 石嶺駅、先行開業も」で採り上げた、沖縄都市モノレールの首里駅から「石嶺駅」（仮称）間の先行開業について、来年3月末まで結論を持ち越すことになったとのこと。
沖縄県、那覇市、浦添市、沖縄都市モノレール社の4者協議は当初、今月中（つまり、年内）に決定する予定だったが、「課題が多く12月中に結論を出すのは困難」という判断になったようだ。
＋＋＋＋＋ ＋＋＋＋＋
平成25年度内で結論を出すことを目指していたと記憶していたが、記憶違い。10月の時点で、年内に結論となっていた。
・・・どうなるのかなあ。
12月14日、「上野・東京間」の続き。
＋＋＋＋＋ ＋＋＋＋＋
上野駅の駅構造（在来線ホーム配置）
上野駅ホームは2階建て構造である。いわゆる2階（高架）部分と1階（地平）部分に分かれている。2階には、京浜東北線（上下）・山手線（内回り・外回り）ホームの他、5番から8番が宇都宮線、高崎線、9番から12番が常磐線、常磐線（快速）のホームがある。
1階にも13番から17番も宇都宮線、高崎線、上越線、寝台特急、常磐線特急のホームがある。これだけないとさばききれないのである。
＋＋＋＋＋ ＋＋＋＋＋
上野東京ラインは高架部分の延伸になる。そもそも宇都宮線・高崎線・常磐線は、平日だと1日にどの程度の本数、上野に来るか調べてみた。データ元は「駅から時刻表」である。
宇都宮線：86本
高崎線：90本
常磐線：103本
常磐線快速：99本
全部で378本。常磐線、こんなに多いのか。
東海道線は東京駅に1日に何本来るか、同じく調べたら135本である。上野止まりのうち東京に来るのが何本になるか。東京から東海道線に乗り入れるのは何本になるのか。そもそも上野に来ることができるのだろうか。
＋＋＋＋＋ ＋＋＋＋＋
上野止まりでも東京止まりでも、通勤時間であればそこでお客はごっそり下りてしまう。新規に開通しても、通勤客の勤務先はそれにあわせて変わるわけではない。上野や東京で下車してから、京浜東北線・山手線に乗りかえてこの区間の駅に行く人は、上野東京ラインに列車が乗り入れても、関係なさそうだ。報道によれが、開通によりこの区間の混雑率は10%緩和されるとのこと。ということは、上野・東京で下車していた乗客の1割が、この区間が開通すると、恩恵に浴することになるのかな。
東海道線列車が上野まで来ても、そこから先、この時間帯にニーズはあまりない。上野止まりの列車が東京までになっても、そこから先まで乗車する人は現在は少ないように思える。少なくとも通勤ニーズは現状ではそんなにないのかなと思う。
特に根拠があるわけではないが、宇都宮線・高崎線・常磐線は通勤時間帯（7時～9時）に各線2本くらいではないか。
＋＋＋＋＋ ＋＋＋＋＋
2015年ある日の早朝、大宮駅。僕は沖縄修学旅行の引率に出かける。高崎線上野東京ライン（品川）で羽田に向かうことにした。未来の僕の判断は、どうなんだろう。
現在このルートで羽田を目指すと、運賃はJR620円・京急400円である。JRと浜松町から東京モノレールを利用する場合、1010円。なんと10円しか違わない。でも、旅費計算では10円安い方が指定ルートになる。*
乗車時間は、ほぼ1時間である。2度の乗りかえに、10分くらかかるだろう。
上野東京ラインが、品川まで東海道線に乗り入れるとどうなるだろう。所要時間でどの程度短縮できるだろうか。
上野～（御徒町・秋葉原・神田）～東京～（有楽町）～新橋～（浜松町・田町）～品川の間で、赤字をすべて通過すると、どうなるか。この区間を京浜東北線各駅停車は18分で運行している。停車時間を各駅45秒とすると、6駅通過で5分ほど短縮できる。上野～東京～新橋～品川に13分。これに大宮～上野の高崎線各駅停車でかかる26分を加えると、39分前後になる。新橋を通過すれば、もう少し短縮できる。
品川で京急に乗りかえて、品川～羽田空港国内線ターミナルまで22分。このルートでも、乗車時間はほぼ1時間。乗りかえが1度なので、品川乗りかえの判断は間違いではないようだ。でも、品川まで高崎線列車が東海道線に乗り入れると、JR東日本は京急に「塩を送る」ことになる。
どうなるんだろう。
＋＋＋＋＋ ＋＋＋＋＋
*運賃は現行のもの。
2013.12.14、「上野・東京間」
DDD
このマークの意味を知っている人、見たことのある人は、どのくらいいるのだろうか。
＋＋＋＋＋ ＋＋＋＋＋
今年もクリスマスソングのヘビーローテーションが、僕の中で始まっている。数日前に、お気に入りの「A Disney Spectacular」を聞きながら、ケースを見たところ、このマークが目にとまった。
『CD出始めのころは、このマークついていたっけな。
そんなことを考えた。
＋＋＋＋＋ ＋＋＋＋＋
マークの後には、こんなことが明記されている。
PURE DIGITAL! All Telarc Compact Discs are produced exclusively from Digital masters made during the recording sessions.
（テラーク社発売の全CDは、録音時に作成されたデジタルマスターのみを音源に作られています。）
このCDが発売されたころは、そうではないものもたくさんあったのだ。興味のある人は、「ＤＤＤとは」で調べてみると、面白いかも知れない。
－【備忘録】－
平成25年12月16日付けで、文部科学省ウェブサイトに、以下の情報が掲出された。
本年6月に大学設置・学校法人審議会に諮問した、平成26年度開設予定の大学の学部の設置等の認可申請に係る案件のうち、同審議会における審査が終了した案件については、判定を「可」又は「不可」とする答申がされることとなっております。
これまでの審査の結果、本年10月末に審査継続（保留）となった案件については、12月12日（木曜日）に開催された学校法人分科会及び12月16日（月曜日）に開催された大学設置分科会において審議の上、12月16日（月曜日）に以下のとおり答申がされましたので、お知らせします。１．答申内容【判定を「可」とするもの】
平成２６年度開設予定の学部等
（１）学部を設置するもの
4件（4校）〔私立4件〕平成２６年度開設予定の大学院等
（１）大学院を設置するもの
1件（1校）〔公立1件〕
（２）研究科を設置するもの
1件（1校）〔私立1件〕
（３）専攻設置又は課程を変更するもの
2件（2校）〔私立2件〕
なお、審査の過程において、前回の答申（平成25年10月25日）以降に、申請取下げが1件（1校）［私立1件］あり。２．配付資料（PDF）
平成26年度開設予定学部認可申請一覧
平成26年度開設予定大学院等認可申請一覧
早速見てみよう。
平成２６年度開設予定の学部等
（１）学部を設置するもの（私立4件）
大学名（位置）
学部・学科（定員）
④千葉科学大学（千葉県銚子市）
看護学部・看護学科（80）
⑫就実大学（岡山市）
経営学部・経営学科（90 → 80）
⑮広島都市学園大学（広島市）
人間科学部・教育医療学科
→子ども教育学部・子ども教育学科（80）
⑯安田女子大学（広島市）
看護学部・看護学科（120）
丸数字は、前回のエントリをそのまま引き継いでいる。
前回審査継続（保留）の学部の判定が「可」とされている。赤字は変更部分。
平成２６年度開設予定の大学院等
（１）大学院を設置するもの（公立1件）
大学院名（位置）
研究科名
専攻（定員：Mは修士課程、Dは博士課程）
②愛媛県立医療技術大学大学院（愛媛県伊予郡砥部町）
保健医療学研究科
保健医療学専攻（M8）
→看護学専攻（M5）
→医療技術科学専攻（M3）
（２）研究科を設置するもの（私立1件）
⑤新潟青陵大学大学院（新潟市）
看護学研究科
看護学専攻（M6）
（３）専攻設置又は課程を変更するもの（私立2件）
⑦昭和音楽大学大学院（川崎市）
音楽研究科
音楽芸術専攻（D4）
⑩産業医科大学大学院（北九州市）
医学研究科
産業衛生学専攻（M10）
（看護学専攻（M5）は10月段階で「可」）
丸数字は、前回のエントリをそのまま引き継いでいる。
＊＊＊＊＊ ＊＊＊＊＊
関連のエントリ
2013.11.15
「平成２６年度開設予定の大学の設置等に係る答申について その２」
2013.11.02
「平成２６年度開設予定の大学の設置等に係る答申について その１」
出勤後、何となく印刷室でお掃除をしていた。
『おはようございます、全英連参加者先生。
『おはようございます。〇〇〇先生。
『センセ、きれい好きですね。
『．．．．
・・・違うんだってば。
＋＋＋＋＋ ＋＋＋＋＋
前にも書いたことがあるが、整理整頓とかお掃除は、僕の「心のリズム調整」である。ただ、結果的にそれがきれい好きに見えるだけなのだ。
話しかけてくるほうは、そんなことを知らない。でも、僕は「何かを考え中」 or 無意識に、あたまの中の情報を取捨選択、並べ替え中なのだ。会話をすると、何となくだが調整がおかしくなる。HDDのクリーンアップ、デフラグじゃないが、その作業中は他のことはしない方がいい。いろいろな意味で、アクセスされたくない、されない方が喜ばしい状態なのだと思う。
滅多にないことだが、
いらつくこともある。そんなときは、こう言うことがある。
『僕は「きたない嫌い」なんです。
だいたいこれで会話は終わる。
・・・病気なんだろうか？
＋＋＋＋＋ ＋＋＋＋＋
2013.02.16、「Being Misunderstood...」
英語では、「＿＿＿＿ Now Available On DVD / Blu-ray」という表現になる。
＋＋＋＋＋ ＋＋＋＋＋
新聞や雑誌の記事の見出しならば、＿＿＿ に、タイトルを入れる。こんな感じだ。
Hayao Miyazaki's The Wind Rises Now Available on DVD
（宮崎駿監督の『風立ちぬ』はＤＶＤで発売中です。*）
＋＋＋＋＋ ＋＋＋＋＋
「ＤＶＤで」の「で」は「ｏｎ」なのである。言われればそうだろうと思うけど、書けるかな？ネット記事も勉強になるのだ。
文章にするならば、こんな感じだ。
Hayao Miyazaki's The Wind Rises is now available on DVD.
available（入手可能）をreleased（発売された、レリースされた）にする表現もある。
＋＋＋＋＋ ＋＋＋＋＋
*あくまでも例ですよ。同作品は未発売ですからね。
宇都宮市でＬＲＴ計画がある。反対運動もある。以前読んだ記事のことを思いだして、ニュース検索をしたところ、全く関係ない記事が見つかった。山陽新聞ウェブサイト掲出記事（12/10）で、こんな見出しだ。
岡山駅への路面電車乗り入れ検討 イオン開業踏まえ岡山市長
記事に寄れば、市長が中心市街地活性化政策の一環として、『岡山電気軌道（道路面電車）のJR岡山駅東口広場への乗り入れを検討する必要性がある』という考えを示したとのこと。
＋＋＋＋＋ ＋＋＋＋＋
岡山市・倉敷市... 全英連岡山大会が開催されたのは、1992年（H.4）のこと。ずいぶん前になる。僕は宿泊したホテルまで、路面電車で移動した。駅前から数駅（電停）乗車している。
岡山駅前の電停、確かに駅から少々離れていた。でも、駅の出口から200mない。それでも、より駅に近づける。JR高知駅の駅前整備事業でも、似たようなことがあったのでは。
駅と電停位置関係はこちら
遠くはない...ようだなあ。
＋＋＋＋＋ ＋＋＋＋＋
肝心のイオンモール岡山は、路面電車の沿線（電停のある道路）に面しているのだろうか。どこにできるんだろう。調べてみた。
ここのようだ。
駅のすぐ南隣、一等地である。電停は関係なさそうだ。
・・・だから、中心市街地活性化の一環なのか。
＋＋＋＋＋ ＋＋＋＋＋
一枚目の地図、路面電車が走る通りの名前は、岡山県だけに「桃太郎大通り」である。
＋＋＋＋＋ ＋＋＋＋＋
地図入替（ほぼBlogzineで表示したものと同位置）
（以上訂正：2014/10/22）
12月9日のエントリ、「かかる」だが、「かかる」を英語にするとどうなるか。何となく「In theaters now」のようでもあるが、違うようでもある。いろいろ調べてみたら、こんな表現が見つかった。
The Story of Moon Princess is now showing in Movix Saitama.
（「『かぐや姫の物語』は、Movixさいたまで現在公開中です。）
・・・showなのだ。
開業時期決定!!!
＝＝＝＝＝ ＝＝＝＝＝
【9日読売、産経、ＴＶニュース】
JR東日本は9日、上野駅～東京駅間に建設中の「東北縦貫線」の愛称を「上野東京ライン」とし、開業は2015年春と発表した。
当初は2013年度中の開業を目指していたが、東日本大震災で被災した東北地方の路線の復旧を優先したため、遅れた。
これにより、上野止まりの常磐・宇都宮・高崎各線列車東京乗り入れと、東京止まりの東海道線上野乗り入れが可能になる。上野～御徒町・秋葉原・神田～東京の赤字部分（京浜東北線・山手線）に、新駅（新ホーム）ができるわけではない。上野～東京が直通になる。区間所要時間（京浜東北各停で7分）が、たぶんだけど2分ほど短縮になる。
＝＝＝＝＝ ＝＝＝＝＝
報道では、おおよそここまでである。でもホントに大事なのは、上野止まりの列車が、「東海道線」に、「どこまで」、「1日に何本乗り入れる」かなのだ。埼玉県からの乗客、たとえば大宮駅利用者が、羽田空港に行く場合の利便性がどうなるかである。
東海道線は、東京～新橋～品川と続く。京浜東北線（・山手線）で東京・有楽町・新橋の次駅は浜松町である。浜松町はJR東日本系列・東京モノレール線乗りかえ駅である。でも、ここには東海道線のホームはない。やっぱり東京で乗りかえるか、新橋で乗りかえるかである。あまり便利にはならない。比べてみよう。
現在：
大宮（宇都宮線・高崎線）－上野（京浜東北線に乗りかえ）－浜松町（東京モノレール線に乗りかえ）－羽田空港第一、第二ターミナル
’15年春以降：
大宮（ 〃 ）－新橋（京浜東北線に乗りかえ）－浜松町（ 〃 ）－羽田空港第一、第二ターミナルビル
これじゃほとんど同じだ。時間を気にせず、大宮から京浜東北線で浜松町まで行き、そこで乗りかえるのならば乗りかえ1回。
品川まで乗り入れならば、リニア中央新幹線開通後は、大宮から名古屋まで品川で1回乗りかえになる。（定年退職後、）このルートで名古屋に行き、ひつまぶしを食べて日帰り旅行をする。僕にはそんなくだらない旅の計画もある。
乗り入れ、どうなるんだろ。
－【備忘録】－
『今年もそろそろだなあ．．．
そんなことを考えて、昨年の12月のエントリを読み直してみた。やっぱり去年の「今年の漢字」が「金」ということは、見事に忘れていた。
 |
12日（木）午後、平成25年の「今年の漢字」が、（財）日本漢字能力検定協会から発表された。 京都・清水寺において、森清範貫主（もり・せいはん・かんす）により揮毫された、今年の漢字は、「輪」である。 やっぱり、オリンピック・パラリンピックが決まったからね。 |
＋＋＋＋＋ ＋＋＋＋＋
昨年のエントリ
2012.12.13、「平成２４年の今年の漢字」
日本時間12月11日（水）、来年公開予定の「GODZILLA 3D」予告編が公開になった。IMDbで早速見てみた。第一印象はいい。でも、、、
『出し惜しみするな、こらぁ!!!
そんな感じだ。
＋＋＋＋＋ ＋＋＋＋＋
予告編で「日本のSF、怪獣好き」が「ちゃんと愛せる」ゴジラが、街をぶちこわし、ビルに大穴を開けている。渡辺謙さん、宝田明さんが出演なのもうれしい。でも、なによりも、ゴジラがあの「懐かしい声」で吠えている。それがよい。
声... 音は大事である。オリジナルへのリスペクトである。
これで、OSTの中に1曲、オリジナルスコアのエッセンスが取り入れられているものがあれば、それだけで☆を追加である。
来年2014年は、1954年にゴジラがデビューして60年なのだ。ゴジラは還暦である。
＋＋＋＋＋ ＋＋＋＋＋
2005.06.19、「音」
先週4日で、東北地方太平洋沖地震・東日本大震災発生から、一千日。まだ一千日、もう一千日。いろいろなことを感じ、考えた。
＋＋＋＋＋ ＋＋＋＋＋
以下は毎月引用している、警察庁緊急災害警備本部による『平成23年（2011年）東北地方太平洋沖地震の被害状況と警察措置』（12月10日更新、11日から閲覧可）データ*である。
〇亡くなった方
15883人（H.25/8/9付発表と変化なし）
〇行方不明の方
2643人（H.25/11/8付発表から8人減）
あらためて、この15883人という数字に愕然とする。そして、行方不明の方がまだこんなにいると思うと、苦しくつらい。でも見なくてはいけない。僕たちは、これらの方々を、忘れてはならないと思う。だから、毎月「見て」「書く」ことにしている。
＋＋＋＋＋ ＋＋＋＋＋
12月も第2週になり、学校は2学期末に向けて成績処理、次年度準備で忙しい。でも、せめて11日は、震災で亡くなられた方々、現在でも困難な生活を強いられている方々のことを考える時間をとりたい。仕事がどんなに忙しくても、このことができないほどではない。
節電、不要な電気はこまめに消している。健康を害さない程度に省エネ生活を心がけ、実践しているつもりである。
今月もわずかだけど募金は継続できた。金額は1年間合計しても、たいした額ではない。でも、毎月続けることで、被災された方々に、せめて思いは寄せたいと思う。
＋＋＋＋＋ ＋＋＋＋＋
*データは『警察庁・東日本大震災について』のページより。
 |
2014年春～夏、アメリカでは以下のアリーナ・インドアフットボールリーグが、リーグ戦を計画中である。 リーグ名称（略称，チーム数，シーズン開幕日）等をまとめてみた。 |
＊＊＊＊＊ ＊＊＊＊＊
「全国」「地域」の区分はWikipedia英語版による。チーム数・開幕日などの情報は各リーグサイトに12月第1週時点で掲出されたものによる。
全国リーグと見なされるもの
Arena Football League （AFL，14，3/14）
地域リーグと見なされるもの
American Indoor Football （AIF，8，3/29）
Champions Professional Indoor Football League （CPIFL，9，2/28）
Continental Indoor Football League （CIFL，10，2/3）
Indoor Football League （IFL，9，3/21）
Lone Star Football League （LSFL，5，3/14）
Professional Indoor Football League （PIFL，8，3/22）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
Ultimate Indoor Football League（UIFL，2，TBA*）
X-League （X-League，4，TBA*）
全国リーグと見なされるもの1リーグ14チーム、地域リーグと見なされるもの6リーグ49チーム。合計63チーム。
＝＝＝以下の二つは、来年のリーグ戦がどうなるか、見通しが不明のもの。UIFLから脱退したチームが結成したのがX-Leagueである。
2013年シーズンと比較すると、全国リーグ扱いが3から1になり、それに伴いチーム数も20から14まで減少した。地域リーグ扱いは5から6になり、チーム数は40から49に増加した。UIFLとX-Leagueがを加えれば、この数はさらに増える。ただし、2012年の春は78、'13年は70、来年はmaxでも69である。
＊＊＊＊＊ ＊＊＊＊＊
*TBA：to be announced（決定後発表）
＊＊＊＊＊ ＊＊＊＊＊
2013.01.10
「２０１３年のインドアフットボール」
「２０１３年のアウトドアフットボール 春夏シーズン」
 アクセス |
|||
|---|---|---|---|
| 閲覧 | 760 | PV |  |
| 訪問者 | 245 | IP | |
 トータル |
|||
| 閲覧 | 2,113,143 | PV | |
| 訪問者 | 496,591 | IP | |
 ランキング |
|||
| 日別 | 5,993 | 位 | |
| 週別 | 5,464 | 位 | |
