納まりよく

プロジェクターを使って机上研修

（比良山岳センターにて　Jan.2012撮影）

1/28～29は、滋賀岳連の行事に関わる山岳活動で両日を消化した。

記録　
　1/28（土）　研修会準備～山岳センタ-
　　　　　　　　指導委員会新年会
　1/29（日）　山岳指導員研修会及び講習会（積雪期）　スタッフ／講師として参加
　　　　　　　　場所　　大津市志賀町山岳センター
　　　　　　　　参加者　講師4名　受講者12名（内指導員3名）
　　　　　　　　内容　　研修次第
　　　　　　　　　　　　　　・机上研修　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　「雪崩」について　そのメカニズム及び低体温症とその対処法
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（プロジェクターを見ての研修）
　　　　　　　　　　　　　　・参加者とのディスカッション
　　　　　　　　　　　　　　・昼食
　　　　　　　　　　　　　　・実地研修　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ビーコンの操作（デジタル／アナログ）、プローブの取り扱い等　　　　　　　　　　
　　　　　　　　研修成果
　　　　　　　　　　　　雪崩及び低体温症等、冬期に於ける山岳活動中の事故回避に対する
　　　　　　　　　　　　基礎的な技術を再確認する研修会だった。
　　　　　　　　　　　　特に目新しい技術や理論はなかったが、この基本的な事が実はわかっていなかったり、
　　　　　　　　　　　　実施出来ていなかったりするものだ。
　　　　　　　　　　　　多くの事を教訓として学べた。　

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今回は岳連の下回りリーダーとして、
この研修会を企画～実施までを担当した。
11月はじめに要綱案策定して募集案内し、
スタッフと内容の打合せ等行ない会場押さえて諸準備を終える。
そして当日、会場設営して受講者を迎えて実施。
研修自体は、Y氏がほとんど進行してくれるので、ちょっと楽させて頂く。
でも最も気がかりだったのが会計。
赤字にならないように、出納とニラメッコしながら行事を進めた。
研修も会計も、おかげさまで無事に納まって、今はホットひと息である。
よかった！

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『かんがえごと』

「ふゥン～～」

（自宅にて　2012.1撮影）

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『光りの宴』

陽の光りに照らされて、人のごとく唄うものたち

（芹川にて　2011.12撮影）

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滑りのない 山スキー山行

厳冬　樹林の尾根を行く

（虎子山にて　Jun.2012.撮影）

　

”チ～ム Bigover” は、今シーズン初の山スキー。
近郊低山でマイナーな山であったので、今一情報不足。
そんな中、初見での滑降でシュミレーション出来ていない状況に追い込まれ、大苦戦。
厳しい山行となった。

記録
　山域　　　　　湖北／岐阜　虎子山
　目的　　　　　山スキー及びピークハント
　日程　　　　　2012年1月14日（土）　（小雪／はれ）
　メンバー　　　”チ～ム Bigover” の2名　
　登山口　　　　国見岳スキー場付近駐車　座標　N35°28′32″/E136°25′1″
　ルート概況　
　　　　　　　・累積標高(上り): 651m 　・累積標高(下り): 704m　　・総歩行距離　6.5km
　　　　　　　・行程時間　11時間（6：00～）
　　　　　　　・ルート状況　　積雪期・未整備ルート
　　　　　　　・山行形態　　　日帰り（ビバーク装備有り）　山スキー

行程（トレース地図）
　1/14(土)
　　自宅発3:00→岐阜県揖斐川町春日美束→国見岳スキー場付近駐車5:00　
　1日目
　　　　入山5:50 (620m)～林道～国見峠(850m)8:00～稜線(978m)～虎子山(1183m)11:40～
　　　　古田谷滑降～林道/古田谷(560m)　下山16:45

　　　　P→自宅 帰宅

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いわゆる”痛い目”にあった山スキー山行だった。
その原因は山スキーには不向きな山域であったと言う事だろう。
この「滑りのない　山スキー山行」が失敗だとしたのなら、
企画計画した時点でそれが始まってたのかもしれない。

峠から登高した尾根は狭く急であった。
「どこを滑って降りるねん？」と言う感じ。
下降は、山スキーにいいかも、とかねてより狙っていた古田谷へ。
でも、これが”イタ”かった。

シュミレーションでは、稜線からの急な斜面を滑り終えた頃から良くなるはずだった。
でも現実は・・・！
（沢が割れ水音が聞こえる、小滝が連続する、沢は狭い、まだ900m）
おまけに、途中キノコ雪（3mくらいのでかいやつ）まで現れて、メゲそうになる。

自業自得である。
マイナー低山山スキーをやってる以上、こういう事態に追い込まれることがあっても仕方ない。
これも想定内である。（あまりやりたくないんだが）

幸い深い谷の中でも、iphoneアプリのGPSは正常に機能してくれた。
現在地を常に確認出来たので、今日中の下山には確信を持った。
でも谷は”悪い”。
下降中に怪我する事だけは怖かった。

下りでありながらスキーにシール張り付けて、トラバース～下降、小滝を飛び落ち大岩を巻き登って、
また次の襞尾根／沢を一つずつクリアーしていく。
終盤バテたので、カミさんに先頭替わってもらい、二人で協力しあいながら5時前に林道に出る。

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登山する者は「心・技・体」が充実していなければ、その計画を決行してはならない。
（特に冬期における登山に於いて）

『心』
決してへし折れる事のない強靭な心。
自然に対する「畏怖の念」を常に持ち続ける思考
勇気と覚悟
　　　　
『技』
登攀力を駆使しての突破力（クライミング能力）
自分の身体を自然の脅威より防御する装備と技術
正しい知識と勘、そして冷静な判断力

『体』
疾病、故障のない身体
「心・技」を駆使出来る体力及び筋力
苦痛に耐える身体
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これまで持ち続けてきた僕の『登山観』である。
この山行で、これに間違いはなかったと確信するとともに、
改めて、教訓として肝に命じる。

ヤマレコ記録はこちら（写真／行程詳細記載）
　　　　　　　
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『遺産』

川に転がり流れ着いた大型ウィンチの残骸、妙な美しさを感じた
廃棄物も我々の”遺産”である

（犬上川にて　2011.11撮影）

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今年もここから（準備が大切）

キャリーにスキー積んで、イザ！

（今庄365にて　Jan.2012撮影）

”チ～ム Bigover” は、1月4日が始動である。
福井にある今庄365スキー場へ、ゲレンデスキーに出かけた。
基礎練習兼ねてのこの時期のゲレンデ行きは、年始の恒例行事となりつつある。
この日は、シンプルな滑りを目指して、滑走中のエッジ切り替えに集中する滑りを繰り返した。
年に一度くらいはしっかり滑っておこう。

朝からの降雪でいい雪にも遭え、気持のいい滑りを楽しめた。

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車でスキーにいく場合、スキーキャリーを付けなければならない。
昨年入手した車は車種が違うので、
バーや取付け金物を新しいものに更新しなければならない。
それに備えて、昨年末に車種に合うINNOのベースキャリアを組み合わせて購入していた。
（これを買いあわせるの、けっこう難しい）
スキーをパックンとはさむキャリーは、以前から使用している古いTHULEを取付ける。
（メーカーはこれを好まないが、それぞれ高価なので、我がチ～ムはあるものを流用）

前日にスキーキャリーを車に付ける作業を行なう。
これがまた邪魔臭い。
ベースの取付け順序がよくわからなかったり、
THULEキャリーの細かな部品が外れていて棚を大探ししたりで、
結構すったもんだする。
それらをなんとか無事取付けて、
ブーツ積んでストック乗せて、手袋引っ張り出してっと・・・。
そしてやっとスキーの準備終了。

あさは少し早起きして、時雨模様の自宅を7時前に出発。
敦賀からの山道はアイスバーンだ。
すり減り気味のスノータイヤで雪道の峠を慎重に通過して、8時過ぎにスキー場に到着。
今庄は朝から雪で、ゲレンデには新雪が10センチほど積もっていた。
始動リフトに飛び乗り、以降半日券（8：30～1：00）分をやわらかい雪で存分に滑降する。

誰もいないバージンスノーを直滑降ですっ飛ばす。
ヨッし、気持いいゾ！

”チ～ム Bigover” 、いい【outdoor＆sport】の幕開けとなった。

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謹賀新年

良き一年でありますように！

（常念岳にて　2011.9撮影）

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