先月末に稲沢から東港まで回送されたというEF64とEF65PFを、名古屋臨海鉄道東港駅まで見に行ってきました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/51/6e/b65f8aa3965ec832b26dde32b80fbe4a.jpg)
東港駅にて(画像拡大できます)
わざわざここまで持ってきたのは、恐らくは解体のためなのでしょう。近くには、既に重機が置かれていました。
車両は、一番西側の線路に南からタキ7782+EF64 10+EF64 30+コキ50969+EF65 1004+EF65 1003の順番で繋がれて留置されていました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/61/fa/33246e6717d9cbc61a0065a9b0301abf.jpg)
EF64 10
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/41/30/a8a72cd24dd7c2c4ce24a3abd58a357f.jpg)
EF64 30
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0f/a9/783fab149d35e8731214f3a47e9994e4.jpg)
EF65 1003+EF65 1004(画像拡大できます)
機関車はどれもナンバープレートの無い状態で、EF64ではホイッスルカバーが外れかかっているなど、痛々しい状態でした。確実に、電気機関車も世代交代が進んでいくのでしょうね。
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東港駅にて(画像拡大できます)
わざわざここまで持ってきたのは、恐らくは解体のためなのでしょう。近くには、既に重機が置かれていました。
車両は、一番西側の線路に南からタキ7782+EF64 10+EF64 30+コキ50969+EF65 1004+EF65 1003の順番で繋がれて留置されていました。
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EF64 10
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EF64 30
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EF65 1003+EF65 1004(画像拡大できます)
機関車はどれもナンバープレートの無い状態で、EF64ではホイッスルカバーが外れかかっているなど、痛々しい状態でした。確実に、電気機関車も世代交代が進んでいくのでしょうね。