11/23 高山線さわやかウォーキング臨

11/23(火・祝)、高山線沿線で行われた「さわやかウォーキング」にあわせて臨時快速が運行されました。


9664D臨時快速岐阜行き　長森－那加にて

全区間臨時列車として設定された9661D快速「さわやかウォーキング」下油井行きと9664D快速岐阜行きは、キハ40+キハ40+キハ48+キハ47という編成でした。東海色のキハ40系3形式混結は、臨時列車ならではの光景です。

11/6 キハ11-203

キハ48の試し撮りで撮ったら、東海交通事業からの借入車・キハ11-203でした。


長森－那加にて

2両しかいませんので、めぐり逢えたら幸運といえそうです。

10/27 311系の新快速岡崎行き

2週間ほど前(10月16・17日頃)から、313系1100番台に押し出された311系によって117系運用の一部が置き換えられました。これにより、平日朝の2306F新快速岡崎行きや、名古屋・金山行き快速列車の一部が311系での運用となりました。


2306F 新快速岡崎行き　木曽川ー岐阜にて


2510F 快速金山行き


生き残った117系快速　2508F快速金山行き

2504F、2506F、2508Fは117系の運用で残っています。次の増備車まではこの体制でいくのでしょうか。

10/11 飯田線イベント列車2種

飯田線の東上ー野田城へ、「そよかぜトレイン117」と「飯田線秘境駅号」を撮りに行ってきました。


9437M 快速「そよかぜトレイン117」中部天竜行き　117系S9編成　東上ー野田城にて

辺りの田圃は今が刈入れ時のようで、写真に入っていない所では大型のコンバインが動き回っていました。この列車を撮影したときには大丈夫でしたが、少し構図を変えて他の列車を撮ろうとした時にはコンバインが被りそうでヒヤヒヤしました。

シャッターを切った後、列車が通り過ぎてゆくのを眺めていましたが、乗客は非常に少なかったように見えました。来季以降、同様の列車の運行はどうなるのかな・・・


9401M 急行「飯田線秘境駅号」天竜峡行き　東上-野田城にて

「飯田線秘境駅号」は、特急「伊那路1号」に先行してやってきました。ヘッドマークが分かるよう写すため、野田城方へ行ったところにある踏切から撮影。前面には特製のヘッドマーク（ステッカー？）、側面幕には「臨時」が掲示・表示されていました。光があまり当たらなかったこともあり、あまりヘッドマークが映える感じには写りませんでした。

8/16 武豊線

架線柱の建つ前に。


2505D 　乙川にて


1509D


5570レ　　石浜ー緒川にて


2519Ｄ　　石浜にて

今回は暑さで早々に撤退しました。田んぼの中を行く昼頃の半田埠頭行き貨物も撮っておきたいのですが、もう少し涼しくなってから…

8/1 183・189系

青春18きっぷ期間恒例の「ムーンライトながら」。早起きして撮影してみました。


9391M　臨時快速「ムーンライトながら」　木曽川ー岐阜にて(35mm換算320mmで撮影後トリミング)

最後尾の車両の窓高さが他と違いますが、国鉄色の10両貫通編成というだけでもう、十分綺麗です。


183系6連　岐阜ー木曽川

午後には“天理臨”で幕張車両センターの183系が東海道を下って行きました。木曜日とはうって変わってよい天気でした。

7/29 183系団体＆7153レ

旧「あずさ」色の183系が、団体列車として昼間に東海道を下ってきました。


名古屋にて

乗客は名古屋で降りてしまい、ここから先は回送列車としての運転だったようです。名古屋到着時点ですでに「回送」幕でした。


7153レ(？)　枇杷島にて

しばらく岡山のEF65の牽引が続いていた7153レですが、EF66の牽引でやってきました。これが通常の姿なのでしょうか。

7/17 313系5000番台展示会

7月17日（土）、岐阜、名古屋、豊橋の3駅で、増備された313系5000番台の展示会が開かれました。岐阜と名古屋で梯子して見てきました。


岐阜駅2番線にて展示中

展示されたのは、先日出てきたばかりのY113編成でした。岐阜駅では2番線に入りました。運用の主体となるであろう新快速・快速ではなかなか入ることのない番線です。


高速走行時の乗り心地対策である車体間ダンパを引き続き搭載　岐阜にて

展示終了間近だったので豊橋方からの編成写真はあきらめ、ＬＥＤ式の種別・行先表示器を撮り試し。


1/500秒


1/400秒

EOS50Dで撮影。1/400秒で文字が切れなくなりました。


名古屋にて

午後からは名古屋駅で展示が行われていました。告知通り、117系と縦に並べられた状態での展示でした。


幕は時によって変えられていた模様。このときは「新快速」

車内見学は、1号車のクハ312-5013から入り、5号車クモハ313-5013で外へ出る経路でした。車内では中扉付近の係員によるパンフレットの配布が行われ、各車両ごとに揃えられた中づり広告とあわせて夏のイベントをＰＲしていました。


優先席は1300番台と同じように黄色のまくらカバー、吊革を装備


そよ風トレインの車内広告

そよ風トレインの発表会も一緒にできたらよかったのにと思いますが、まだ改造中なのでしょうね。

7/11 313系1300番台

7月に入って営業運転を開始した313系1300番台。停車時間が長めの名古屋駅で撮影しました。


大垣行き3115F 名古屋にて


←豊　B403+B404　垣→　

ネット上の各種掲示板の情報通り、313系1300番台は従来117系が使用されていた運用でやってきました。“前パン”とフルカラーＬＥＤ表示の組み合わせは、名古屋近辺では初お目見えです。


岡崎行き3114F　←豊　B401+B402　垣→

3115Ｆとほぼ同じ時間帯に名古屋駅を発着した3114Ｆの出発シーンを撮ってみました。ドアの横に蓋をしているような箇所があります。ワンマン運転時に使用される表示装置のスペースなのでしょうが、新製時から装備せず、あえて準備にとどめたのは不思議です。しばらくはワンマン運転を行わない路線で使用されるということなのでしょうが、それが今のまま東海道になるのか、よそになるのか。


ドア付近の床の一部は黄色く塗られていた


優先席のモケット、枕カバー、吊革は黄色（オレンジ色？）


クロスシートも同じく

短い区間でしたが乗車もしました。従来の313系との相違点は、バリアフリー対策の強化でしょうか。これまで窓にステッカーを貼って行われてきた優先席の周知が、シートモケット、枕カバー、吊革を黄色（オレンジ色？）にすることによって強化され、ドア付近の床が名鉄5000系などに見られるのと同じような感じで、黄色に塗られていました。近々展示会の開かれる5000番台？でもそうなると予想されます。

東海道をゆく381系

日根野の381系6連が、スキー客輸送の送り込みで朝の木曽川を通っていきました。


木曽川ー岐阜にて　（拡大できます）

先行するDD51+コキの試運転列車との車間が詰まっていたためでしょうか、野焼きの煙で霞み気味の中を、ゆっくりと走っていきました。


EF200-17+コキ

30分ぐらい後にEF200が通りましたが、私の他にはだれもいませんでした。無くなるとでもならないと、人気は出ないのでしょうかね。