チンパンジー並みの知能しかない都構想賛成派はこの現実を見よ。大阪メトロ天王寺発１７時３８分発の新大阪行き６号車はえむびーまん専用車。

本日、午後５時３８分発天王寺発新大阪行。ホームを１０号車の手前から１号車に向けて歩いて、発車チャイムがなったときの車両に乗り込みます。

一つ前は、１７時３５分発。一つあとは、１７時４０分発。２分３０秒か２分４５秒間隔での運行ですが、

６号車に乗車したのは、えむびーまん一人だけでした。6号車は、女性専用車ではなく、えむびーまん専用車になりました。

緊急事態宣言解除後では初めての出来事です。

電車が動き出してから５号車からおばはんが6号車に来て、6号車の乗客は2名になりましたが、次の動物園前駅では、乗車なし。大国町駅まで。この状態でした。

ちなみに、天王寺駅・動物園前駅・大国町駅の乗降客合計は昨年11月の調査で、34万人でした。

都構想では、特別区の財源の多くを大阪メトロからの配当をあてにしていて、現在でも、コロナの影響は限定的ということで、その想定を変えていません。

が、大阪メトロは今年は大赤字。今年は、大阪市への配当は0円です。

が、新型コロナが終われば、大阪メトロの収益は元にもどるのでしょうか。

在宅勤務、テレワークなどの影響で、大阪メトロの利用者は、目に見えて減っています。

御堂筋線でもこの有様ですが、大阪メトロの収益は、大きな乗客減で、これからも赤字が続くと思われます。

特別区になると、1300億円無駄な金がかかります。

収入が減るのに、無駄な支出。

都構想が可決されると、大阪市の住民サービスは明らかに低下します。