いよいよネオバが新しくなって
とっても気になるタイヤです。
はたしてＲ１Ｒのグリップ力を超えてくるのか？
メーカーさんのマル秘資料を見せてもらうと
なるほどね～、内容を書いちゃうとまずいので（泣）
タイヤを触ってみると、サイドウォールがやけに
かたく、横剛性をアップさせてきているみたい。
これＲ１Ｒとまったく逆の考えです。
Ｒ１Ｒのサイドウォールは、グリップタイヤとは思えないほど
柔らかい！
コンパウンドは実際乗ってみないと分からないので（泣）
黒７０の知り合いのＦＤさんが履いた感想は、
以前のネオバより低温からグリップ力があり
初期の発熱が抜群に良くなっているそうです。
これ、この頃のNEWタイヤの特徴かも～
ブロック剛性がものすごく高くなって、
コーナー進入時がとてもシャープらしい
よく見ると、ブロックがつながっているじゃん、このパターン！
グリップ力も前のネオバと比較にならないぐらいあるそうです。
でもその分、長時間走行になると熱ダレが出てくるみたいです。
えッ・・・それって、耐久走行会ぐらい連続走行すると、どうなの？
だいたい、２０分全開走行でその後は～
あッ・・・そ～なんだ～。
ということは、グループ走行の走行会にはベストということになるね。
そうそう、それにタイムからすると、タイヤの減りは少ないよ！えッ・・・
それは、とってもありがたいお話です。
減らないで、グリップの高いタイヤだと魅力あるね。
でも２０分か～、耐久走行会だと２０分という短い走行時間なんてありえないから
どうなんだろう。
だれか、次回の耐久走行会にNEWネオバ履いてきて～（笑）