パナモリ チェーリング見直し 決定案

　「インナー３４Ｔ化」に記したＰＣＤ１１０の３２Ｔと言うチェーンリングは存在しないことがわかりましたので、最終的なチェーンリング丁数を決定しました。

　

　アウター：　Ｓｕｇｉｎｏ　ＰＥ１１０Ｓ　４８Ｔ　Ｂｌａｃｋ

　インナー：　Ｓｕｇｉｎｏ　ＰＥ１１０Ｓ　３４Ｔ　Ｂｌａｃｋ

　

　先日、安い１１０Ｊで５０／３４Ｔに組んで走ったのですが、５０／３６Ｔに慣れてしまった私には、ギア比の跳び方が馴染みませんでした。

　具体的には、私の体力的な常用域である２０～３０ｋｍ／ｈ、９０～１００ｒｐｍにおいて、ギア比の変動幅が大きいので、「ああ重い～　ああ軽すぎた～」とワタワタしてしまいます。

　

　そこでインナー３４Ｔ前提で、インナー×１、２、３、４、５、６ｓ、⇔アウター×４、５、６、７、８、９ｓ　と変速した時、ギア比、速度の変動幅のバランスの良い、アウターの丁数を検討しました。

　

※　この表は全く分かり易さを考慮してないので、読み解くエネルギーを使わない方が良いです。

　　

　という経緯で４８／３４Ｔにすることにしました。

　　

　ところで、パナソニックのＨＰを見てたら、現行パナクロ（ＯＲＣ０５　１／１０５　コンパクトプラス）って、ＳｕｇｉｎｏのＯＸ８０１Ｄ Ｃｏｍｐａｃｔ Ｐｌｕｓ＋　４６／３０Ｔ　クランク長１６０ｏｒ１６５ｍｍが選べるんですね。

　Ｋさんが言ってた超ローギアードクランクってこれかー！

　

　Ｓｕｇｉｎｏさん、パナソニックさん、ＧＪです