さげもんに 大正干せり 筑後川
梅士 Baishi
気温８℃。天気平穏。
１ドル９０円、１ユーロ１２３円、日経平均１０６６５円、ニューヨークダウ
１０６１１ドル、こちらも一服しているという感じである。
民主党と公明党の接近に政局の安定を読み込むという観測もあるら
しいが、こちらは胡散臭い天候予報というべきである。
さて、仕事ではあるが、久しぶりに柳川を訪ねた。
ほんの少し、川舟が見えた。
仕事の後、菊水という老舗の、鰻のせろを馳走になった。
実にうまい鰻であった。
筑後にはほかにもエツ料理やなまず料理まであるらしい。
エツというのは晩春に筑後川に産卵のために遡上するカタクチ鰯科
の深海魚だそうである。
珍しい魚で、筑後でしか味わえないという。
柳川の町には、あちこちに「さげもん」がぶら下がっていた。
筑後川界隈のひな祭りには「さげもん」というぶら下げ飾りを縁側や
軒下やに吊るすのである。
その風情は、大正ロマンの時代を干しているというふうであった。
明治といい、昭和といい、激動であった。
その間に挟まった大正時代というのは、ほっと一息をつく、束の間の
安らぎのように思える。
さげもんの昼下がりは、ほ～～っと長く時間が昼ねをしているかのよ
うであった。
【交通革命としての高速道路無料化について】
幸福の科学が提唱した高速道路無料化を盗用した民主党であった
が、所詮上っ面のコピーだったために大幅に後退してしまった。
高速道路の無料化とは、交通革命としての投資として徹底すべきも
のである。
マスコミは、バスや航空機の需要が減って大打撃だと、いかにも不
況に追い討ちをかけるかのように言うが、では、バスや航空機の交
通企業に交通革命を起こす気があるか。
所詮、革新的努力をするでもなく、企業の既得権益を主張している
だけのことではないか。
都市部の発展は鉄道駅を中心に、その沿線に人々が集まってきた
のではなかったのか。
既存の都市に交通の利便を提供したのではない。
交通の利便が都市を作り、産業を起こし、経済発展の核になったの
である。
山中といえども、都心部に３０分でアクセスできる高速交通のステー
ションをつくれば、そこに都市が生まれるであろう。
新しい、需要が生まれるのである。
しかし、既存の交通会社は、既存の需要に応じてどんどんと交通利
便を後退させてきた。
そして、過疎地が拡大した。
新しい街の機能と利便を生み出そうとは発想しない。
そのような企業の利権を守る必要はあるまい。
国家の事業としても、国富を生み出すための投資として交通革命投
資をするべきであって、道路商売をしようという発想では所詮殿様商
売の無駄遣いになるだけのことである。
国家の商売とは、税金ではないか。
国民が豊かになることが国家の商売なのである。
ただし、税金は、純利益の割合ではなく、売り上げの0.5％という売り
上げ課税方式にしないと、脱税、節税という逃げ道を作らせることにな
る。
税制の公平化は欠かせない。
そうすれば、実質的に、所得の１０％税制という理想が実現できる
のではないか。
税金をばら撒いて雑魚あつめの選挙活動をしても経済発展は望め
ない。
先行投資が必要なのだ。
その一つとして高速道路を無料化せよと言ったのである。
ただし、高速道路の無料化にあわせて、料金所を撤廃するだけでは
なく、出入口を増やさなければならない。
一般車道への出口で混雑しては渋滞するからである。
また、入り口を増やすことで、あらたな土地需要を生み出すことがで
きる。
道路沿いにはパーキングエリアに物産市場を充実すると良い。
続く交通革命プランは、地方空港を活用する小型航空網の整備と、
高速艇海上交通網の充実である。
これが民間でできないなら、自衛隊にやらせれば良い。
戦略というものは、徹底しなければならない。
不退転の決意あってこそのイノベーションである。
こうした斬新な政策は、こすっからい利権政治の民主党にも、旧自
民党にもできないだろう。
「新しいぶどう酒は新しい皮袋に入れよ」、である。
その新しい皮袋としての幸福実現党は、天意である。
天上界の諸天善神が一致して支援する唯一の政党である。
坂本竜馬の霊言、松下幸之助の霊言を一笑に付してはなるまい。
パナソニックは松下幸之助の霊言を真摯に受け止めるべきである。
坂本竜馬を尊敬する人々よ、幸福実現党に集ってほしい。
保守の原点には神がおり、仏がいる。
日本は神国であり、仏国土である。
その神々が立ち上がり、仏が獅子吼しているのである。
国民の愚かな選択が亡国の政権を立ててしまった責任は大きい。
自招危難の責任と禍を転じる覚悟が求められている。
立憲女王国・神聖九州やまとの国
梅士 Baishi
