ALTOターボRSとS-CROSSを見る

MRワゴン購入時に加入した、何たらパック（費用先払い）の作業でディーラーへ。作業自体は1時間程。

オイル交換はアンダーガード付なのでNG、ブレーキ調整は自分でやっているのでお断り、ローテーションも。結局ブレーキ点検と洗車ですね。

作業中、暇なので車を見ました。ALTOターボRSです。
　　　　　　
＜所　感＞
※　軽いだけあって、内装がとてもチープ、サイドブレーキ・ドアパネル・ドリンクホルダーetc。樹脂素材がMY　MRワゴンより安っぽい。後席は金属部が露出していて低いグレードみたい。
※　エアコン類のスイッチは小さくなっています。コレで良いと思います。
※　フットレストはオプション？
※　ステアリングの素材が良いです。MRワゴンもジムニーも革でしたが、ツルツル仕上げで全く意味が無かった。
※　メーターのデザインも良いです。
※　全くホールド感のないシート。これなら旧コペンの方がマシです。

買う気が全く無い車には試乗しない主義なので、これで終了です。95PS仕様のコペンに乗っていて感じたのが、ショートコースとかは良いが峠道の"急な登り坂"が辛い、ということです。私の用途的には、更にパワーが欲しい。せめてマツダロードスター位は。

走行1000kmのスイフトと同じ価格でした。

S-CROSSは、幅1765mmなので大きくなりましたね。全長の割に後席が広いです。SNOWモードでもFFベースのスタンバイ型です。ロックは60km/h以下とのこと。旧型は3：7からの可変式でしたが、ありふれたスタンバイ型となりました。このクラスは、各社との競合も激しいでしょう。今時、3ナンバーでサイド＆カーテンエアバッグの設定が無いのは残念です。
　　


最低地上高165mmは、MY　MRワゴン＆イストと同じです。CX-3も160mmでした。更に積載能力も走行性能も普通のハッチバックです。これから"クロスオーバーっぽいスタイル"が流行ってくるのでしょうか。現在売れているのは、ヴェゼルくらいです。