2名宿泊旅行対応 コペン改造費試算

昨日の続きです。
コペンでは「2名＆オープンで宿泊ツアー」が厳しいのです。女性の荷物は下着だけではありません。
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探してみました。素のままでも速いS2000、パーツ豊富なロードスターも速くすることは可能です。
しかし、個人的に「1トン未満」が欲しいところです。

☆　日産マイクラCC：16DEエンジンはパーツが無いのでパワーアップできません。LSDも無いですね。1170kg
☆　ロードスター：1150kgです。
☆　ロータスエリーゼ：エクシージや派生モデルも含めて、皆高価です。スーパーセブンタイプも同様ですね。BMW Z4も。
☆　ルノーウィンド＆ブジョー207：重くて高価です。ルノーはお洒落ですね。

☆　BMW Z3の中古やMG-Fは、修理が高くつきそうです。軽くもありません。
☆　CR-Xデルソル：古すぎて良程度車の発掘は難しく、純正パーツも一部は出ないと思います。EG4も同様でした。
そう言えばS13シルビアのオープンもありましたね。
☆　FIAT500には「キャンバストップ」がありますが非力です。
☆　BMW miniコンバーチブルはパワーもパーツもありますが1200kg以上です。

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やはり費用・カスタマイズを考えると「次期ロードスター」が一番です。次点は・・・無し。
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繋ぎでコペンのカスタマイズを試算します・・・否、たぶん次期ロドスタの1トン切りはデマな気も。。
遠方に出かける場合は、普段は走れない峠にも寄れるし疲れるので「ギャラン」を投入します。
伊豆・山梨・栃木周辺がコペンのターゲットとなります。基本1泊2日です。

＜荷物が積めない＞
車内は無理なので、社外にトランクを積むしかありません。

◆　トランクキャリア約7万＋専用革ベルト3万＝10万円！　高いです
◆　革トランク　約3万

車を離れるときは、ルーフを出してトランクを収納します。面倒やね( x_x)

＜パワーが無い＞
2名乗車では、非力で話になりません。120PS仕様です。
◆　DX27タービンキット＋ECU＋インジェクター　約40万
◆　オイルクーラー　10万
◆　強化クラッチ　工賃込10万
冗談キツイですね。60万も払えません。タービンブロー3回と同じです。

◆　マフラー交換＆ブーストアップ　約5万　80PS　こっちで我慢です。

合計　18万円　うーん・・・荷物に13万は高いかも知れません。