2011年 軽自動車販売

「軽自動車販売、日産が3位に浮上…2011年ブランド別」carviewより
http://www.carview.co.jp/news/0/159099/

ダイハツは低燃費車『ミライース』の販売が好調で後半に巻き返した。

1位：ダイハツ　54万5178台（9.5％減）
2位：スズキ　47万6138台（15.2％減）
3位：日産　14万5433台（0.5％減）・・・・・・OEM　スズキ＆三菱
4位：ホンダ　12万5002台（22.1％減）
5位：三菱自動車　9万2673台（14.2％減）
6位：スバル　8万4895台（13.0％減）・・・・・OEM　ダイハツ
7位：マツダ　4万5473台（9.0％減）・・・・・・OEM　スズキ
8位：トヨタ　6308台（-）・・・・・・・・・・OEM　ダイハツ
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これってOEMを整理しないと駄目ですよね。
日産を除くと
ダイハツ　63万6381台
スズキ　　52万1611台
ホンダ　　12万5002台
三菱　　　9万2673台

日産は14万も売っています。
☆　ルークス←パレット（スズキ）
☆　モコ←MRワゴン（スズキ）
☆　オッティ←eKワゴン（三菱）
☆　キックス←パジェロミニ（三菱）
☆　リオ←タウンボックス（三菱）

内訳は不明ですが、たぶんダイハツ＆スズキが僅差、三菱とホンダが僅差かと。
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ホンダは元気が無いですね。反面、ダイハツの「イース」は売れていますね。
80～100万という低価格で燃費が良いからでしょう。


100万の車両価格ならマーチ・コルト・ヴィッツと同じです。遠出するなら小型車が有利です。
パジェロミニ・エッセ・ジムニー・コペンに乗りましたが

★　背の高い軽は、100km以上での突風で横っ飛びする。（イースなら大丈夫）
★　登り坂でターボ無しの52PSはキツイ。58PSのエッセでさえ厳しかった。
★　内装が薄く、高速で煩いので疲れる。特に4AT。
★　雨の高速で、デフォルトの安物タイヤは危険。（ABSの介入も早い）
★　リヤシートが酷く、実質2名乗車。

価格以上の違いがあると思います。用途を良く考えないと駄目ですね。