軽自動車でサーキットを走ってみた

カプチーノ・コペン・ビートやターボ付軽自動車は、サーキットでもよく見ます。
エッセはジムカーナが多く、会員走行では見かけません。で、試しに走ってみました。

この季節は、タイヤも減るしタイムも出ません。ですから空いています。3ヒート計30週は、私のみの独占でした。

車高はノーマル、吸排気も純正です。サス＆ショックは少々固めな仕様。非力なNAです。


☆　軽量・低出力なのでクーリングはほとんどしませんでした。ほとんど減っていませんね。（前輪）

☆　ノンターボで熱に強いです。ボンネットを開けても全く熱くなっていませんでした。
　　これは初めての経験です。剥き出しのキノコが楽勝で使えそうです。走行前の待機でエアコンを入れる余裕があります。
☆　安いブレーキパッドでもタレません。さすが700kgに58PSエンジン。

★　車高が高くロールが大きいですね。しかし買い物軽カーの車高を落とすことは、日常で不便です。
　　要するにトレッドが狭いんですね。
★　アクセルを入れてからエンジンが吹けるまで遅いので、不慣れで乗れていませんでした。
　　早めのブレーキ＆アクセルが出来ていませんね。（ドラレコ画像：後半の動画がサーキット 720Pでご覧ください）


★　Projectμ Coμ STREETはストリート専用の450℃なのにこの汚れ。安いだけある。街乗りパッドは綺麗じゃなきゃね。


他の車を知ってしまうと駄目ですね。レスポンスに加えてパワー＆トルクもNAでは厳しいと感じました。
夏場のサーキットで安く遊ぶなら1トンクラスの普通車NAからかな。初期型ヴィッツ・FIT・ロードスターとか向いてそうです。
私がエッセで走ることは二度とないでしょう。でもターボを積めば面白いかも。