車重1トン前後・気持ちよく走れる中古車は？

ハイパワー4駆は飽きたし、ギャランもあるので軽量スポーツのつもりでEG4を買いました。
がっ！所詮安かろう悪かろうでした。少額で痛くもありませんが次機種の検討です。

2サイクル2倍・ターボ1.5倍とはよく言ったもので、ターボの加速は気持ち良いです。
コルトは速いけどヒラリ感が薄いんですよね。重心の高さかも？コルト・FIT・ロドスタの試乗で感じましたが100kgの差を実感しました。

速さはソコソコでOKです。どうせサーキットでも峠でも32R・GC8は勿論、ギャランよりタイムの稼げない車ですから。
ネットでは年配者がサーキットでタイムアップをブログに記載してたりしますが、それは車が良くなったか今まで走り込んでなかったからです。
同じ仕様・コースなら毎年徐々にタイムダウンします。私が乗っていた32Rでは47歳くらいから地道に劣化しておりましたですね。タイヤの進歩を考慮すると45歳くらいからかも。

ロードスター現行　1150　170PS
ロードスター前の型　1050前後　145-160PS
コルトVer-R　1110　163PS
ヴィッツターボ　1070　150PS
ブーンX4　980　133PS
FIT 1050 120PS

5年落ちくらいが希望ですが無いですね～CIVICは重いし外車は高いです。
ズバリ、ヴィッツ＆ブーンが第一候補、第二候補はコペンかラパンのターボフルチューンですね。

ところで、「昨日、エッセは改造軽自動車を扱うSHOPに良い値段で売れちゃいました」

エッセをターボ化する手もあったかも？
しかしターボキット・ドラシャ・クラッチ・インタークーラー・パイピング・オイルクーラーと半端じゃないですね。

今度は安物の買いの銭失いにならないよう、予算100万で行きます！8年は乗るど。（ギャランとジムニーは10年乗ります）
買い物はギャランに任せてズバリ近場の「峠で左腕のリハビリ」専用車です。

次に購入する車のブログは、チューング後のサーキットでの試走動画にします。（公道の動画は捕まるからね）