相変わらずマツダびいきのieです。
デザインの話ばかりで恐縮ですが、いやはや、アテンザの二代目も
これまたいいですねえ。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/20/0f/1aefd83204d233c085cbef42d82f29d2.jpg)
筋肉質な要素もあった初代と異なり、二代目は欧州テイストを残しつつ
ナイフで描いたようなラインが見事。
すごくいい意味で(外人が思うような)日本をイメージさせるデザインかなあと。
切れ長の目線も、チャイニーズアイにはなっていないんですね。
基本的なボディのデザインだけでなく、マツダはディティールもスキです。
トヨタのような「意味の無い差別化デザイン
(新型カローラ・クラウンのリアランプからリアバンパーへの無駄な造形、
Cピラーの無駄なプレスとか枚挙に暇が無い)」
ではなく、見ていて気持ちがいい。こころがざわざわしないんです。
ああ、またべた褒めしてしまった(汗
公平な目線を持たないと(大汗
で、新しいアテンザ。
2Lと2.5Lがありますがieならいちばん下の2.0Cを買います。
4.8m×1.8Lになんなんとするドンガラボディで2Lなんて
たまんないですよねえ。
これでMTでもあればなあ(日本じゃ売れないかw
ていうか、それにしても最近のクルマはでかいよ!
アテンザってもとはドンガラカーじゃない、カペラの後継車でしょ(怒
>>ということで北米仕様コーナー!
はい、北米マツダ6。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/58/d2/49c2aee21c3dbc1aa695755a9e2ac090.jpg)
>>北米向けはカタチが違うってのは聞いていたけど...
うーん、アメリカーン!かっけぇええええ!
デザインの話ばかりで恐縮ですが、いやはや、アテンザの二代目も
これまたいいですねえ。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/20/0f/1aefd83204d233c085cbef42d82f29d2.jpg)
筋肉質な要素もあった初代と異なり、二代目は欧州テイストを残しつつ
ナイフで描いたようなラインが見事。
すごくいい意味で(外人が思うような)日本をイメージさせるデザインかなあと。
切れ長の目線も、チャイニーズアイにはなっていないんですね。
基本的なボディのデザインだけでなく、マツダはディティールもスキです。
トヨタのような「意味の無い差別化デザイン
(新型カローラ・クラウンのリアランプからリアバンパーへの無駄な造形、
Cピラーの無駄なプレスとか枚挙に暇が無い)」
ではなく、見ていて気持ちがいい。こころがざわざわしないんです。
ああ、またべた褒めしてしまった(汗
公平な目線を持たないと(大汗
で、新しいアテンザ。
2Lと2.5Lがありますがieならいちばん下の2.0Cを買います。
4.8m×1.8Lになんなんとするドンガラボディで2Lなんて
たまんないですよねえ。
これでMTでもあればなあ(日本じゃ売れないかw
ていうか、それにしても最近のクルマはでかいよ!
アテンザってもとはドンガラカーじゃない、カペラの後継車でしょ(怒
>>ということで北米仕様コーナー!
はい、北米マツダ6。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/58/d2/49c2aee21c3dbc1aa695755a9e2ac090.jpg)
>>北米向けはカタチが違うってのは聞いていたけど...
うーん、アメリカーン!かっけぇええええ!