消えて行った車名は数多いですが、中にはすっかり忘れ去られているものも少なくありませんね。
三菱はそんな哀しい車名が多く、思い出せる限りでも
コルディア、トレディア、エテルナ、シグマ、など
たくさんあります。
今日はそんな中から、エテルナを。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/71/63/8e91630460bc92335ed316b9177561b0.jpg)
しかも最後の
5代目になって3ナンバー化したエテルナ、
これもむろん、エテルナの伝統どおりにギャランの兄弟車であります。
ギャランの筋肉質に対して、このエテルナはスマートな印象もあって、
ie的にはいいデザインかなって思います。
一応スポーツモデルなんてのもあったっけ。XX-4とかいう...
(しかも途中から消えて「GT」になったような)。
4.6m×1.73mという、もはや現代ではそんなに大きくないボディ、
明らかなノッチスタイルで乗りやすく車内も広く、
ディーゼルターボ+5MTの三菱お得意の4WDモデルなんて選べば
その希少価値もあいまって「ツウ」の極みみたいな一台かもしれませんね(^^;
↓
もはやこんな仕様、中古では見つからないでしょうね(汗
ていうかこのエテルナ自体がもう中古車にない...。
>>ちなみにエテルナの後継はしばらくしてまた登場したギャランの兄弟、
アスパイアかと思われてますが、
実はこれがなんとカリスマなんです(ホント
ちょいと車格が違うような気もするのですが...。
三菱はそんな哀しい車名が多く、思い出せる限りでも
コルディア、トレディア、エテルナ、シグマ、など
たくさんあります。
今日はそんな中から、エテルナを。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/71/63/8e91630460bc92335ed316b9177561b0.jpg)
しかも最後の
5代目になって3ナンバー化したエテルナ、
これもむろん、エテルナの伝統どおりにギャランの兄弟車であります。
ギャランの筋肉質に対して、このエテルナはスマートな印象もあって、
ie的にはいいデザインかなって思います。
一応スポーツモデルなんてのもあったっけ。XX-4とかいう...
(しかも途中から消えて「GT」になったような)。
4.6m×1.73mという、もはや現代ではそんなに大きくないボディ、
明らかなノッチスタイルで乗りやすく車内も広く、
ディーゼルターボ+5MTの三菱お得意の4WDモデルなんて選べば
その希少価値もあいまって「ツウ」の極みみたいな一台かもしれませんね(^^;
↓
もはやこんな仕様、中古では見つからないでしょうね(汗
ていうかこのエテルナ自体がもう中古車にない...。
>>ちなみにエテルナの後継はしばらくしてまた登場したギャランの兄弟、
アスパイアかと思われてますが、
実はこれがなんとカリスマなんです(ホント
ちょいと車格が違うような気もするのですが...。