全国1億人の「後付トランクセダンマニア」の皆様w、お待たせ致しました。
今日は、トランクの後付感たっぷりなセダンの紹介です。
その名は「フェスティバβ(ベータ)」。
当時からレアだった車です。見つけたときはびっくりしました。
すでにその名前自体が消えて久しい日本フォードのフェスティバ。
マーチ・スターレットクラスに相当する、マツダの3ドアハッチバックでした。
あか抜けた外観、大きく開くキャンバストップなど、欧州車然とした
なかなか小粋な一台。
実際はフォードが作った車ではなく、開発はマツダです。
欧州では、むしろマツダ121の名前で売られていましたりしました。
韓国の起亜(KIA)でもキア・プライドとして5ドア版と、このセダンが製造され、
日本にはそれぞれフェスティバ5(ファイブ)、フェスティバβとして
「輸入車」扱いでオートラマ店で販売されたのでした。
韓国製なので、左ハンドル。ちゃんとした「外車」だったのです。
(ちなみにアメリカには、ややこしいことに、
このキア・プライドがフォード・フェスティバとして輸出されていました)。
で、外観はコレ。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7d/98/2ba66947442f4136b212353b681799dc.jpg)
箱がくっついてます(萌え
こういう小さな、ハッチベースのセダンってかっこいいですねえ...。
>>フェスティバ自体は2代目で大きくコケて、3代目はデミオのバッヂエンジニアリング
(フェスティバ・ミニワゴン)となって、姿を消してしまいました。
そう思うと、この実用的な初代って、改めて良い車だと思うんですよね。
>>フェスティバといえばイタリア風の「GT-A」も忘れがたい!
★撮影:2006.5頃 横浜市内★←折角なので撮影記録付けることにしました。
今日は、トランクの後付感たっぷりなセダンの紹介です。
その名は「フェスティバβ(ベータ)」。
当時からレアだった車です。見つけたときはびっくりしました。
すでにその名前自体が消えて久しい日本フォードのフェスティバ。
マーチ・スターレットクラスに相当する、マツダの3ドアハッチバックでした。
あか抜けた外観、大きく開くキャンバストップなど、欧州車然とした
なかなか小粋な一台。
実際はフォードが作った車ではなく、開発はマツダです。
欧州では、むしろマツダ121の名前で売られていましたりしました。
韓国の起亜(KIA)でもキア・プライドとして5ドア版と、このセダンが製造され、
日本にはそれぞれフェスティバ5(ファイブ)、フェスティバβとして
「輸入車」扱いでオートラマ店で販売されたのでした。
韓国製なので、左ハンドル。ちゃんとした「外車」だったのです。
(ちなみにアメリカには、ややこしいことに、
このキア・プライドがフォード・フェスティバとして輸出されていました)。
で、外観はコレ。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7d/98/2ba66947442f4136b212353b681799dc.jpg)
箱がくっついてます(萌え
こういう小さな、ハッチベースのセダンってかっこいいですねえ...。
>>フェスティバ自体は2代目で大きくコケて、3代目はデミオのバッヂエンジニアリング
(フェスティバ・ミニワゴン)となって、姿を消してしまいました。
そう思うと、この実用的な初代って、改めて良い車だと思うんですよね。
>>フェスティバといえばイタリア風の「GT-A」も忘れがたい!
★撮影:2006.5頃 横浜市内★←折角なので撮影記録付けることにしました。