ルノーはフランス車。
フランス車は、合理性を重要視するので、
ハッチバックという車型が基本形と言っても過言ではありません。
ルノーでは、フラッグシップの歴々...
「R25」「サフラン」「ヴェルサティス」すらもハッチバック。
他の国では考えも付かないでしょうね。
とはいえ、ルノー5(初代)や、ルノー16が出た後、
仏車のスタンダードがハッチバックになったあとにも、
ルノーには実は「セダン(仏語だとベルリンヌ)」は以外と多いのです。
今回はそんなルノーのセダンの中から、
メガーヌのセダン、「メガーヌクラシック」を取り上げてみました。
フランス車は、実はフランス以外の「旧植民地」や、トルコ、南米などでも
ごく普通に売られています。
一般的に、このあたりの地域ではタクシーの需要などでセダンはとても良く売れるのです。
このメガーヌクラシックも、そういう意味ではルノーの重要なモデルです。
写真はメガーヌクラシック。初代メガーヌハッチにトランクを後付したデザインだけど
違和感はありません。
僕はこのテの「後付トランク」車が大好きでして、
そういう意味ではこのメガーヌクラシックもとてもかっこいいと思います。
>>ちなみに現行メガーヌにも4ドアセダンがあります。
これもまた、とてもよくまとまったデザイン。セダン人気のない日本では、
まず導入されることはないでしょうね!
フランス車は、合理性を重要視するので、
ハッチバックという車型が基本形と言っても過言ではありません。
ルノーでは、フラッグシップの歴々...
「R25」「サフラン」「ヴェルサティス」すらもハッチバック。
他の国では考えも付かないでしょうね。
とはいえ、ルノー5(初代)や、ルノー16が出た後、
仏車のスタンダードがハッチバックになったあとにも、
ルノーには実は「セダン(仏語だとベルリンヌ)」は以外と多いのです。
今回はそんなルノーのセダンの中から、
メガーヌのセダン、「メガーヌクラシック」を取り上げてみました。
フランス車は、実はフランス以外の「旧植民地」や、トルコ、南米などでも
ごく普通に売られています。
一般的に、このあたりの地域ではタクシーの需要などでセダンはとても良く売れるのです。
このメガーヌクラシックも、そういう意味ではルノーの重要なモデルです。
写真はメガーヌクラシック。初代メガーヌハッチにトランクを後付したデザインだけど
違和感はありません。
僕はこのテの「後付トランク」車が大好きでして、
そういう意味ではこのメガーヌクラシックもとてもかっこいいと思います。
>>ちなみに現行メガーヌにも4ドアセダンがあります。
これもまた、とてもよくまとまったデザイン。セダン人気のない日本では、
まず導入されることはないでしょうね!