今朝の体重54.9kg、TSB-17。
昨日のダルさは、高地でのレース後の状況に近く結構せつない状況だったが、こんな時はMAGMAを数時間おきに飲んでずっと効かせると回復が早い。
今朝はダルさは無くコンディション良好。天気も良いし五箇峠へ。
しかし、脚は回復途中で重たい感じ。L6領域を何本も入れると筋肉へのダメージが大きい。
スイカTT往路は、後半に脚パンになったがなんとか粘った。
1522 296w 96rpm
五箇峠は、脚パンの影響が残り、タイムはイマイチだったが、向かい風だったことやパワーはそれなりなので頑張ったかな。
0653 313w 85rpm
スイカTT復路はヒルクライム的に。復路は毎度そうなんだけど中盤以降から掛かり始める。
1620 257w 80rpm
青山斎場スプリントは、上半身の動きを連動させやすい手の位置を試行錯誤して、943w。少々持ち直した。
片ペしながら家に向かっている最中、ペダリングにおいてハムの稼働とカカトの位置に関連があることに気付く。
今後、また色々と試してみよう。身体の使い方って繊細。
65km NP242w TSS153
昨日のダルさは、高地でのレース後の状況に近く結構せつない状況だったが、こんな時はMAGMAを数時間おきに飲んでずっと効かせると回復が早い。
今朝はダルさは無くコンディション良好。天気も良いし五箇峠へ。
しかし、脚は回復途中で重たい感じ。L6領域を何本も入れると筋肉へのダメージが大きい。
スイカTT往路は、後半に脚パンになったがなんとか粘った。
1522 296w 96rpm
五箇峠は、脚パンの影響が残り、タイムはイマイチだったが、向かい風だったことやパワーはそれなりなので頑張ったかな。
0653 313w 85rpm
スイカTT復路はヒルクライム的に。復路は毎度そうなんだけど中盤以降から掛かり始める。
1620 257w 80rpm
青山斎場スプリントは、上半身の動きを連動させやすい手の位置を試行錯誤して、943w。少々持ち直した。
片ペしながら家に向かっている最中、ペダリングにおいてハムの稼働とカカトの位置に関連があることに気付く。
今後、また色々と試してみよう。身体の使い方って繊細。
65km NP242w TSS153
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