遠くの山の輪郭がはっきり見える透き通った天気のもと、umiさん呼び掛けのさるきち君の命日ライドに多くのライダーが集まった。
事故に巻き込まれない、起こさせないことを再確認し、自転車に乗れることに感謝した。
気を引き締めてやっていこう。
この後、パワースポットの薬科、ブルボンで20回登坂して帰宅。
事故に巻き込まれない、起こさせないことを再確認し、自転車に乗れることに感謝した。
気を引き締めてやっていこう。
この後、パワースポットの薬科、ブルボンで20回登坂して帰宅。
午前がチビ助の参観日なので半日休。
いつもより出発が遅いので五箇峠でリピート。
120mm80度のステムは、外乗りでも良い感触。
スイカＴＴでは1503と1518で合計3021。
ブラケットポジション×鉄下駄では良いタイム。
角田灯台坂でのSFRでは27kmphを維持できた。
良いぞ120。
気になる五箇峠のタイムだが、前回より弱いものの吹き下ろしの風。
長めのステムでは、身体を折り畳んだり起こしたりフォームのバリエーションが増える。
重心を前よりに出来るので、足を乗せるだけのリラックスペダリングがしやすい。
タイムは0618でまずまず。
結論。
120mm 80度ステム、良いです＼(^o^)／
チビ助の方は照れがあるのか、ナヨナヨしていてキレがないぞw
ま、そんなもんかね。
こっちはキレがあるな|(￣3￣)|
いつもより出発が遅いので五箇峠でリピート。
120mm80度のステムは、外乗りでも良い感触。
スイカＴＴでは1503と1518で合計3021。
ブラケットポジション×鉄下駄では良いタイム。
角田灯台坂でのSFRでは27kmphを維持できた。
良いぞ120。
気になる五箇峠のタイムだが、前回より弱いものの吹き下ろしの風。
長めのステムでは、身体を折り畳んだり起こしたりフォームのバリエーションが増える。
重心を前よりに出来るので、足を乗せるだけのリラックスペダリングがしやすい。
タイムは0618でまずまず。
結論。
120mm 80度ステム、良いです＼(^o^)／
チビ助の方は照れがあるのか、ナヨナヨしていてキレがないぞw
ま、そんなもんかね。
こっちはキレがあるな|(￣3￣)|
昨日のペダリングの感覚を再現すべく五箇参りへ。
スイカＴＴの合計タイムは30m30sでSB3/5チップ。
具合は上々。
五箇峠は吹き降ろす風にゲンナリ。
「勾配11％×向かい風」 これは心が折れる。
ガマンガマンガマンとブツブツ唱えながらタイムは6m27s。
粘りました。
いまさらですが。
大切なのは、ワットじゃなくて、いかに美味しく酒を飲むかだな(@￣ρ￣@)
スイカＴＴの合計タイムは30m30sでSB3/5チップ。
具合は上々。
五箇峠は吹き降ろす風にゲンナリ。
「勾配11％×向かい風」 これは心が折れる。
ガマンガマンガマンとブツブツ唱えながらタイムは6m27s。
粘りました。
いまさらですが。
大切なのは、ワットじゃなくて、いかに美味しく酒を飲むかだな(@￣ρ￣@)
内転筋に痛みがあり、五箇峠はヤメ。
こういう時に無理すると怪我に直結しちゃうのよね。
無理をしない範囲で新津方面へ。
30分ぐらいジワリと軽い負荷を掛けながら薬科へ。
楽に登れるポジションを探しながら7回ぐらい登坂。
脚を下す向きの違いによって、ペダリングのスムーズさが変わることに気付いた。
これと腰高、脱力がポイントだな。
こういう時に無理すると怪我に直結しちゃうのよね。
無理をしない範囲で新津方面へ。
30分ぐらいジワリと軽い負荷を掛けながら薬科へ。
楽に登れるポジションを探しながら7回ぐらい登坂。
脚を下す向きの違いによって、ペダリングのスムーズさが変わることに気付いた。
これと腰高、脱力がポイントだな。
昨日大会から帰ってきたのが21時。
片づけをあきらめ、ウオロクのシースーを食べて布団に沈む。
なので、今朝はまず片づけからスタート。。
レース後にアクティブレストを入れなかったので身体がカチンコチン。
片づけの後に少しだけ時間あったのでローラーで回して回復を促す。
片づけをあきらめ、ウオロクのシースーを食べて布団に沈む。
なので、今朝はまず片づけからスタート。。
レース後にアクティブレストを入れなかったので身体がカチンコチン。
片づけの後に少しだけ時間あったのでローラーで回して回復を促す。
ヒルクライム1位 TT1位 クリテリウム予選1位 クリテリウム決勝3位
総合優勝
---
新潟県のトップを決めるこの大会、競技形式が変わっていて、ヒルクライム、ＴＴ、クリテ予選・決勝のポイントで競う。
弱点があると優勝は難しく、この競技形式になってから2位が2回という結果。
ヒルクライムで取りこぼさず、ＴＴでいかに踏みとどまれるかが鍵。
【行程】
0550 出発
0800 会場着
【ヒルクライム アップ270m】
来月の栂池や富士を見据えて、ヒルクライム仕様のポジションにセッティングしたCARBONEXで出走。
アップ270mのコースで競技時間は10分ちょっとで、3分-3分-4分に区分。
出だしの3分は追い込み過ぎないように脱力を心掛ける。
中盤の3分は隙あればシフトアップを図る。
後半の4分は、頑張る。
結果、1位となって1Pゲット、2位はケンタ、3位は昨年覇者のアダチ。
【ＴＴ 2km】
金曜日の練習通りにスタート、加速、エアーＤＨ。
下りは下ハン持って、登り返しはダンスは入れずに低い姿勢のままで。
すぐにエアーＤＨに戻して踏み踏み。
タイムは2m35sで去年より5秒短縮。
結果、1位となって1Pゲット、2位はケンタ、3位は我らがグライペルフチタ。
【クリテ予選 2km×8周回 16km】
ここで1位となれば、優勝に大きく近づく重要な局面。
ミネキングとニューフェイスホンダくんが積極的にペースメイクして目立ったアタックは掛からず。
決勝のことを考えると、ここは出来るだけ脚を残しておきたい。
自分からは展開を作らずには二人の後ろで温存。
ラスト2周ぐらいで2人に下がってもらって回復を促す。
ラスト周回は再び2人のうしろに位置取り、登り返しで掛けて、後続の引き離しに成功して先着。
まさに勝たせてもらったレース。あざす！
結果、3種目を終えて、1位自分3P 2位ケンタ5P 3位ミネキング11P
決勝ではケンタの番手以上でゴールすれば総合優勝となる条件に。
【クリテ決勝 2km×15周回 30km】
来月のプロツアーを考えると、自分から仕掛けてガッツリ負荷を掛けたいところだけど、国体選考レースというこを考慮して堅実作戦とする。
気を付けなければならないのは、ケンタの逃げと、リスクの大きい混戦スプリント。
スプリントになるなら、出来るだけ少人数としたいところ。
リアルスタートと同時にミネキングがジワジワ上げていく。
誰も追わない。イケイケー！自分はケンタをしっかりとマーク。
うまくすれば、ブリッジを掛けてミネキングと2人逃げも選択肢に入れて。
ローテはうまく回らない。アダチや吉田高校、新大、hamさんが時々でるぐらい。fins勢が手薄なためだろう。
ミネキングとの差はどんどん広がっていく。
ケンタが引く場面も多くて、様子見で登り返しで掛けてみたけどしっかりマークされる。さすが。
逆に左の頸椎がピクピク。マ、マズイ。。万が一吊った時に掛けられるとヤバいので、変な動きを慎むようにする。
ケンタもアタックしてくるが、下りで掛けて来ることが多くて問題なく対応する。
ペースが落ちたところで、umiさん、グライペルフチタを含む数人が抜け出す。
ミネキング←数人←メイン（自分、ケンタ
どんどん差が広がっていくが、ここで疑問が。
もしかしてバーチャルリーダーはミネキング？
正確にポイント差と逃げ人数を把握しておらず、頭も回らず。
確実なのは数人の逃げだけは吸収しておくこと。
ここから積極的に前を引いて、3周ぐらいかけて前の集団を吸収。
気づけばラスト2周。
ケンタがヘアピン前のホームストレートで掛ける。これには参った。
来月のレースを念頭に、軽量の細目のタイヤを履いていたので、空気圧は少々落としたけどグリップに不安があった。
なので、思いっきり突っ込むことが出来ずに、焦りから早めにペダリングして、ペダルを地面に当ててしまった。
後輪がバウンドしたが、奇跡的に何事もなく復帰。
集団スプリントは避けて、登り返しでアタック。
キツイけど決して後ろを振り向かずに回し続ける。逃げ切れるか。
ラストコーナーで後ろに気配を感じる。マズイ。もうアシナイゾ。
けど残りは100m、ガムシャラにスプリント。
右から選手があがってきた、ケンタがきたか～、もうちょい～。
ゴールライン間際で前輪半分ぐらいの差をつけれて刺された。けど、番手だからオーケー牧場！！
って横を見たらグライペルフチタだったｗ
ミネキングは30kmを1人で逃げ切り優勝、2位グライペルフチタ、3位自分で、ft麒麟山が1～3位独占！
みんな強くなったな～とオジサンしみじみ。
決勝もミネキングの逃げでレースを優位に進められた。後で聞いたけど、グライペルフチタは中盤の逃げを抑えていたとのこと。
予選に続いて決勝も勝たせてもらったなあ。頭が上がりません。
この結果、総合成績は 優勝自分、2位ミネキング、おおお！逆転！！自らもぎ取った。 3位ケンタ。
これにより都道府県対抗のロード代表の権利を頂くことが出来ました。
国体代表にも半歩近づいたか？！
ビギナークラスやジュニアクラスでも入賞多数。
takeさんはどうやらスプリンターになったようだｗ
意外だったのがゴルファーのキャップの大健闘。腰のスイングが良いのか？
チームの実力アップが確認できた大会だった。
もちろん課題もあるので、その辺は徐々に対策してまいりましょう。
高校総体の予選から続けて運営してくれた車連の皆様、本当にありがとうございました。
総合力を争うレースは他には無いので、来年以降も楽しみにしています。
総合優勝
---
新潟県のトップを決めるこの大会、競技形式が変わっていて、ヒルクライム、ＴＴ、クリテ予選・決勝のポイントで競う。
弱点があると優勝は難しく、この競技形式になってから2位が2回という結果。
ヒルクライムで取りこぼさず、ＴＴでいかに踏みとどまれるかが鍵。
【行程】
0550 出発
0800 会場着
【ヒルクライム アップ270m】
来月の栂池や富士を見据えて、ヒルクライム仕様のポジションにセッティングしたCARBONEXで出走。
アップ270mのコースで競技時間は10分ちょっとで、3分-3分-4分に区分。
出だしの3分は追い込み過ぎないように脱力を心掛ける。
中盤の3分は隙あればシフトアップを図る。
後半の4分は、頑張る。
結果、1位となって1Pゲット、2位はケンタ、3位は昨年覇者のアダチ。
【ＴＴ 2km】
金曜日の練習通りにスタート、加速、エアーＤＨ。
下りは下ハン持って、登り返しはダンスは入れずに低い姿勢のままで。
すぐにエアーＤＨに戻して踏み踏み。
タイムは2m35sで去年より5秒短縮。
結果、1位となって1Pゲット、2位はケンタ、3位は我らがグライペルフチタ。
【クリテ予選 2km×8周回 16km】
ここで1位となれば、優勝に大きく近づく重要な局面。
ミネキングとニューフェイスホンダくんが積極的にペースメイクして目立ったアタックは掛からず。
決勝のことを考えると、ここは出来るだけ脚を残しておきたい。
自分からは展開を作らずには二人の後ろで温存。
ラスト2周ぐらいで2人に下がってもらって回復を促す。
ラスト周回は再び2人のうしろに位置取り、登り返しで掛けて、後続の引き離しに成功して先着。
まさに勝たせてもらったレース。あざす！
結果、3種目を終えて、1位自分3P 2位ケンタ5P 3位ミネキング11P
決勝ではケンタの番手以上でゴールすれば総合優勝となる条件に。
【クリテ決勝 2km×15周回 30km】
来月のプロツアーを考えると、自分から仕掛けてガッツリ負荷を掛けたいところだけど、国体選考レースというこを考慮して堅実作戦とする。
気を付けなければならないのは、ケンタの逃げと、リスクの大きい混戦スプリント。
スプリントになるなら、出来るだけ少人数としたいところ。
リアルスタートと同時にミネキングがジワジワ上げていく。
誰も追わない。イケイケー！自分はケンタをしっかりとマーク。
うまくすれば、ブリッジを掛けてミネキングと2人逃げも選択肢に入れて。
ローテはうまく回らない。アダチや吉田高校、新大、hamさんが時々でるぐらい。fins勢が手薄なためだろう。
ミネキングとの差はどんどん広がっていく。
ケンタが引く場面も多くて、様子見で登り返しで掛けてみたけどしっかりマークされる。さすが。
逆に左の頸椎がピクピク。マ、マズイ。。万が一吊った時に掛けられるとヤバいので、変な動きを慎むようにする。
ケンタもアタックしてくるが、下りで掛けて来ることが多くて問題なく対応する。
ペースが落ちたところで、umiさん、グライペルフチタを含む数人が抜け出す。
ミネキング←数人←メイン（自分、ケンタ
どんどん差が広がっていくが、ここで疑問が。
もしかしてバーチャルリーダーはミネキング？
正確にポイント差と逃げ人数を把握しておらず、頭も回らず。
確実なのは数人の逃げだけは吸収しておくこと。
ここから積極的に前を引いて、3周ぐらいかけて前の集団を吸収。
気づけばラスト2周。
ケンタがヘアピン前のホームストレートで掛ける。これには参った。
来月のレースを念頭に、軽量の細目のタイヤを履いていたので、空気圧は少々落としたけどグリップに不安があった。
なので、思いっきり突っ込むことが出来ずに、焦りから早めにペダリングして、ペダルを地面に当ててしまった。
後輪がバウンドしたが、奇跡的に何事もなく復帰。
集団スプリントは避けて、登り返しでアタック。
キツイけど決して後ろを振り向かずに回し続ける。逃げ切れるか。
ラストコーナーで後ろに気配を感じる。マズイ。もうアシナイゾ。
けど残りは100m、ガムシャラにスプリント。
右から選手があがってきた、ケンタがきたか～、もうちょい～。
ゴールライン間際で前輪半分ぐらいの差をつけれて刺された。けど、番手だからオーケー牧場！！
って横を見たらグライペルフチタだったｗ
ミネキングは30kmを1人で逃げ切り優勝、2位グライペルフチタ、3位自分で、ft麒麟山が1～3位独占！
みんな強くなったな～とオジサンしみじみ。
決勝もミネキングの逃げでレースを優位に進められた。後で聞いたけど、グライペルフチタは中盤の逃げを抑えていたとのこと。
予選に続いて決勝も勝たせてもらったなあ。頭が上がりません。
この結果、総合成績は 優勝自分、2位ミネキング、おおお！逆転！！自らもぎ取った。 3位ケンタ。
これにより都道府県対抗のロード代表の権利を頂くことが出来ました。
国体代表にも半歩近づいたか？！
ビギナークラスやジュニアクラスでも入賞多数。
takeさんはどうやらスプリンターになったようだｗ
意外だったのがゴルファーのキャップの大健闘。腰のスイングが良いのか？
チームの実力アップが確認できた大会だった。
もちろん課題もあるので、その辺は徐々に対策してまいりましょう。
高校総体の予選から続けて運営してくれた車連の皆様、本当にありがとうございました。
総合力を争うレースは他には無いので、来年以降も楽しみにしています。
ダイエットを目的にのんびりとサイクリング。
目指したのは出湯のパン屋。
そこまでは空腹状態でクルクルとCAD110ぐらいで回しながら。
サイクリングの醍醐味は、普段通らない道を探検できるところ。
旧笹神の山林を縫うように走る。
水が綺麗だし、景観が良いところも多いし、いいぞ笹神。
パンやに到着して、お店に入ろうとするとORZレーシングとバッタリ。
師匠やhiro君も。
パンを3つ補給しお腹は満足。
じゃ折角だしORZ列車に乗ろうとして最後尾から行くと、わあペース速すぎ。。
こりゃアカンということでバックファイヤ。
そこから笹岡集落を堪能して、瓢湖経由で帰還。
3時間ぐらいのサイクリング。
午後は軒先の植栽管理。
去年は野菜祭りだったが、今年のテーマは低木&お花。
目指したのは出湯のパン屋。
そこまでは空腹状態でクルクルとCAD110ぐらいで回しながら。
サイクリングの醍醐味は、普段通らない道を探検できるところ。
旧笹神の山林を縫うように走る。
水が綺麗だし、景観が良いところも多いし、いいぞ笹神。
パンやに到着して、お店に入ろうとするとORZレーシングとバッタリ。
師匠やhiro君も。
パンを3つ補給しお腹は満足。
じゃ折角だしORZ列車に乗ろうとして最後尾から行くと、わあペース速すぎ。。
こりゃアカンということでバックファイヤ。
そこから笹岡集落を堪能して、瓢湖経由で帰還。
3時間ぐらいのサイクリング。
午後は軒先の植栽管理。
去年は野菜祭りだったが、今年のテーマは低木&お花。
昨日の朝の体重52.6、今朝の体重55.0。雲古後は54.1。
ジェットコースターだなｗ
週末の新潟県選手権は、4種目ポイント形式で順位を決定する方式。
例年、2kmＴＴで順位を落としてしまっていて、優勝を狙うにはこの弱点をどうにかしないといけない。
とはいえ、ボロ負けしている訳ではなく、数秒の混戦の中で順位を落としているので、ちょっとした伸びで大きく飛躍できる可能性もある。
そんなことを考えながら丸潟周回。
サドルが低く感じて1mm上げてみる。
まずはスタートのギアをどうするか。何本かやってみて50×19でスタートすることに決定。
その後の加速域では、2回のシフトアップで46km/hまで乗せる感じに。
下ハンとブラケットでは、加速にそう差がなかったので、エアDHに移行しやすいブラケットで。
巡航モードに入ったら脚と相談しながらだな。
ジェットコースターだなｗ
週末の新潟県選手権は、4種目ポイント形式で順位を決定する方式。
例年、2kmＴＴで順位を落としてしまっていて、優勝を狙うにはこの弱点をどうにかしないといけない。
とはいえ、ボロ負けしている訳ではなく、数秒の混戦の中で順位を落としているので、ちょっとした伸びで大きく飛躍できる可能性もある。
そんなことを考えながら丸潟周回。
サドルが低く感じて1mm上げてみる。
まずはスタートのギアをどうするか。何本かやってみて50×19でスタートすることに決定。
その後の加速域では、2回のシフトアップで46km/hまで乗せる感じに。
下ハンとブラケットでは、加速にそう差がなかったので、エアDHに移行しやすいブラケットで。
巡航モードに入ったら脚と相談しながらだな。
もうちょい登りでのポジションを出しておきたかったので、新津の薬科へ。
減量の影響もあって脚はスカスカでカチンコチン。
薬科では1本目だけ頑張る。
0151。気になっていたサドルは良好。
ブラケットのタッチを確認したりして、結局6～7回登坂。
こっちはタンデム。
減量の影響もあって脚はスカスカでカチンコチン。
薬科では1本目だけ頑張る。
0151。気になっていたサドルは良好。
ブラケットのタッチを確認したりして、結局6～7回登坂。
こっちはタンデム。
日曜日に続いて五箇峠へ。
今日の相棒はこちら。
YONEX CARBONEX 2015モデル CBXFS02
2014モデルよりさらに軽量化されている。
メインコンポはスラムのレッド。
5年落ちぐらいだけど、特に問題なし。
クランクはローター、チェーリングはありもの。
ブレーキはKCNC。ステムは10年前位にマウンテンに付けてたもの。
つまり、全てあり材で組み立ててます。(厳しい財政事情のため)
これまでローラーでポジションを出してきたが、最終調整はやはり外乗りで。
ポジションを確認しながら走り出す。
昨日に2分モガを6本入れた影響で、脚が回らない。
そりゃそうか。
それでも、それなりの負荷を掛けないとポジションチェックにならないので、スイカTTを。
横風受けながら頑張る。
疲労感ある割には意外とスピードを維持出来ている。
1544。さすがCARBONEX。
軽いだけでなく、平地を粘れるのが特徴。これは2015モデルにも引き継がれている。
脚の疲労具合からして五箇峠は辞めようと思いつつ、登りのポジションもチェックしたいのでGO。
が、前半の登りで脚が爆発。
Uターン…
いや、いやいや、アカンでしょ！
Uターン！
ナイスカンバック！w
サドルをもう少し前上がりにしてもいいかもしれない。
腰の落ち着きがちょい足りない気がする。
帰路のスイカは1517で合算タイムは3101。
今シーズンで一番良いタイム。
この脚の疲労具合でか。
歯に何か付いてますけど
今日の相棒はこちら。
YONEX CARBONEX 2015モデル CBXFS02
2014モデルよりさらに軽量化されている。
メインコンポはスラムのレッド。
5年落ちぐらいだけど、特に問題なし。
クランクはローター、チェーリングはありもの。
ブレーキはKCNC。ステムは10年前位にマウンテンに付けてたもの。
つまり、全てあり材で組み立ててます。(厳しい財政事情のため)
これまでローラーでポジションを出してきたが、最終調整はやはり外乗りで。
ポジションを確認しながら走り出す。
昨日に2分モガを6本入れた影響で、脚が回らない。
そりゃそうか。
それでも、それなりの負荷を掛けないとポジションチェックにならないので、スイカTTを。
横風受けながら頑張る。
疲労感ある割には意外とスピードを維持出来ている。
1544。さすがCARBONEX。
軽いだけでなく、平地を粘れるのが特徴。これは2015モデルにも引き継がれている。
脚の疲労具合からして五箇峠は辞めようと思いつつ、登りのポジションもチェックしたいのでGO。
が、前半の登りで脚が爆発。
Uターン…
いや、いやいや、アカンでしょ！
Uターン！
ナイスカンバック！w
サドルをもう少し前上がりにしてもいいかもしれない。
腰の落ち着きがちょい足りない気がする。
帰路のスイカは1517で合算タイムは3101。
今シーズンで一番良いタイム。
この脚の疲労具合でか。
歯に何か付いてますけど
今朝は予定通りの雨。
ゆっくりとドリップモーヒーを味わいつつ、ローラーへ向かう。
昨日走った際に1cm近くサドルを上げたので、その結果が少々楽しみな感じ。
メニューは2分。
やってみると、昨日の疲労なのか、サドルが高いのか、四頭筋がつらい感じ。
5本終わった後に2mmほど下げてみる。
数字的には最後ということから高く出たが、感覚的にもこっちの方が良いような。
週末に休まずフル現場だったせいか、疲労感が満載。
仙豆が欲しいです。
ゆっくりとドリップモーヒーを味わいつつ、ローラーへ向かう。
昨日走った際に1cm近くサドルを上げたので、その結果が少々楽しみな感じ。
メニューは2分。
やってみると、昨日の疲労なのか、サドルが高いのか、四頭筋がつらい感じ。
5本終わった後に2mmほど下げてみる。
数字的には最後ということから高く出たが、感覚的にもこっちの方が良いような。
週末に休まずフル現場だったせいか、疲労感が満載。
仙豆が欲しいです。
企画から運営支援したイベントは無事に終了。
細かい部分はあったけど、その辺は整理して次回に繋げましょ。
お昼は、鴨島の蕎麦屋 慶。
天ぷらとお惣菜食べ放題。危険だw
頑張って理性を動員したものの、天ぷらを2皿。旬の山菜が美味すぎて…。
これでU千円はお得でしょう。
帰宅して、家族にお願いして16時から五箇峠へ。
やれることをやっていかないとね。
強烈な向かい風で、力みが出たのか腰が痛い。
夕方の五箇峠は、鳥のさえずりで賑わい、木漏れ日がなんとも気持ちいい。
細かい部分はあったけど、その辺は整理して次回に繋げましょ。
お昼は、鴨島の蕎麦屋 慶。
天ぷらとお惣菜食べ放題。危険だw
頑張って理性を動員したものの、天ぷらを2皿。旬の山菜が美味すぎて…。
これでU千円はお得でしょう。
帰宅して、家族にお願いして16時から五箇峠へ。
やれることをやっていかないとね。
強烈な向かい風で、力みが出たのか腰が痛い。
夕方の五箇峠は、鳥のさえずりで賑わい、木漏れ日がなんとも気持ちいい。
夜半から朝にかけて結構な降り。
嫌な予感は的中し、昨日1日掛けて作業した現場の位置だしが、雨で流出…orz
慌てて資材調達し、作業やり直し。
気付けは今日も夕方18時までみっちりと。
一応バイク持ってきたけど、1秒も乗る暇なかったよ(泣
民宿の晩飯は不思議な取り合わせ。
シラス丼(ここは湘南か？)、カニ、イカ天、タケノコ煮物(シーズンだね)、ナポリタン、ナポリタン？なぜに？ww
で、今日はビール大瓶サービスとのこと。
ご馳走様です！
嫌な予感は的中し、昨日1日掛けて作業した現場の位置だしが、雨で流出…orz
慌てて資材調達し、作業やり直し。
気付けは今日も夕方18時までみっちりと。
一応バイク持ってきたけど、1秒も乗る暇なかったよ(泣
民宿の晩飯は不思議な取り合わせ。
シラス丼(ここは湘南か？)、カニ、イカ天、タケノコ煮物(シーズンだね)、ナポリタン、ナポリタン？なぜに？ww
で、今日はビール大瓶サービスとのこと。
ご馳走様です！
今日から日曜日まで高田に出張。
で、今朝は早出なので、朝は短時間の刺激注入。
日中は1日現場で終了は18時過ぎ。
ガッツリ疲れた。。
夜は超人倶楽部と酒宴。
毎度楽しい飲み会、ありがとうございます(@￣ρ￣@)
マリオさんのボデーの締まり具合にビビった。
さすがハンター！w
で、今朝は早出なので、朝は短時間の刺激注入。
日中は1日現場で終了は18時過ぎ。
ガッツリ疲れた。。
夜は超人倶楽部と酒宴。
毎度楽しい飲み会、ありがとうございます(@￣ρ￣@)
マリオさんのボデーの締まり具合にビビった。
さすがハンター！w
明日から高田に出張なので、今日はしっかりと追い込んでおきたい。
進路は五箇峠。
1ヶ月ぶりってのが情けない。もっと行かんばダメらて。
今日は強風予報が出ていたので、楽しみにして出発。
往路は予想通りの強烈な向かい風。
スイカは粘って17分ちょい。
五箇峠では骨盤の角度、位置を意識して。
ダンスは重心が前に行きすぎないように。
スイカ復路は意外に風を浴びる感じでタイムが伸びず。
合算タイムは3131。31分切りが当面の目標。
海沿いに出ると軽く踏むだけで45kmph。
砂嵐が発生し、気分はツアーオブ カタール。
6/7から人生を掛けた挑戦が始まる。（言い過ぎ）
プロツアー栂池、Mtfuji、プロツアー富士、それまでにどこまで上げられるか。（上がるのか？）
とりあえず体重を下げないと…。
進路は五箇峠。
1ヶ月ぶりってのが情けない。もっと行かんばダメらて。
今日は強風予報が出ていたので、楽しみにして出発。
往路は予想通りの強烈な向かい風。
スイカは粘って17分ちょい。
五箇峠では骨盤の角度、位置を意識して。
ダンスは重心が前に行きすぎないように。
スイカ復路は意外に風を浴びる感じでタイムが伸びず。
合算タイムは3131。31分切りが当面の目標。
海沿いに出ると軽く踏むだけで45kmph。
砂嵐が発生し、気分はツアーオブ カタール。
6/7から人生を掛けた挑戦が始まる。（言い過ぎ）
プロツアー栂池、Mtfuji、プロツアー富士、それまでにどこまで上げられるか。（上がるのか？）
とりあえず体重を下げないと…。