本日は急な所用の為、夕方六時以降不在となる予定です。ご迷惑おかけして申しわけございません。緊急な方は緊急連絡先までお願い致します。
M垣氏のベスパ50Sは特にコレといったところは・・・まあ当日急にポイント交換したので当りが・・・ですかね？もちろんポイント面の擦り合わせ調整もしてるのですがね。なんだかハッキリしないので、覗き窓からサッサとすませるギャップ調整も確実に？する為にコレを使う。要らなくなったフラマグから外したカム部分のみ。コレなら目の前でしっかり調整できる。まあ普段こんなの使うまでもなく（普通のフラマグの方が調整・始動がすぐですよ）バッチリ出るのですが。黒い部分は覗き窓位置に相当しています。
とまあこんな風に要らなくなったエンジンからも使える工具になる部分もあるのでむやみに捨てるのはやめましょう。左上は過去記事にもよく出てきますがクラッチ板のまとめ役。要らなくなった減速ギヤから外したモノ。ここに収める訳だからこのガイドを使えば楽ですね。で、右下はセレクタの交換の為には中古セレクタがあると良いのです。逆方向から差し込んで入れ替えて、次に新品と入れ替え。で、右上の切ったメガネレンチは？
PXはセル付きなのでスクリュー回すスペースがほとんど無い！なので切ったメガネレンチがあると少しは楽に回せます。普通のサイズだと回すとどこかに当たって回せないのです。こんな風に場所場所で削ったりしますが、もちろんこういうのは安物工具で十分です。