150GLのキャブばらしてその他軽い整備でとりあえず動くようになりました。拍子抜け。これから走りながら問題点を煮詰めていきますかね。メインジェットは96番がついてたけどもうちょいあげようかな？
１番、黒とグレーの二本線。２番、緑。３番、黄色。４番、白。５番、紫。６番、茶。７番白。８番、黄色・黒。９番、赤。
これまた倉庫整理で久々奥から出てきたGL。スプリントの角目とも微妙に違うボディライン。半分位依頼があるような無いような発注なのでボチボチ仕上げていきますか。
トモス特価車整備終わりました。元々ほとんど走ってないので軽整備で終了。外観は・・・・これ以上はちょっとムリかな？随分長く放置してあったのかな？当店に来た時には錆さびでした。各所錆び大、ペイント浮き等々。走りはバッチリなんですがね。本体金額6万円でどうでしょう？基本倉庫保管なのでご覧になりたい方は事前にお電話を。店頭で御覧頂けるように持ってきま～す。SOLD OUTです。ブログで案内している中古車は主に店頭展示分以外、自宅倉庫保管分の特別価格車です。お間違え無いように。
どうしてもエンジン降ろしたくない、そんな時はこんな具合で、頭をやるなら降ろした方が安心感がありますがね。お好みで。私は大抵おろします。
先日5/22分の特価車は売れてしまったので、倉庫在庫の中では最後？のトモス特価車。整備と外観を少しでもキレイになれば良いのですが・・・SOLD OUTです。
今日みたいに天気が良いとオイル買いに来るお客様が多いです。で、当店ではこの2種類。なんとなくですけど、旧車ベスパにはヤッコ。その他50、100、125ET3等のスモール系やPX、モペッドは主にアマリーと大まかな線引き。ヤッコはキャップがビーカーになってるから便利です。
リヤ周りからジャージャー音がする。そんな時はとりあえず開けましょう。シューの金具が欠落して削れてる音かもしれません。ひどいとドラム側がレコード盤の様になりますよ。
というかなんと言うのか外観はかなりのベスパ。一月納車のN氏来店オイル交換等。ほぼ毎日通勤のお供に。こんな具合に外はなんだけど中身はしっかり整備済みもあったりします。案外気楽なものですよ。今日は私事で開店時間が少し遅れてご迷惑おかけしました。
昨日の100VintageのK氏と同じ頃来店していたH氏のET3の一年前、納車前の写真。H氏の扱いが良いのか外観も中身もほとんど変わりなかったですな。私の所で扱ってるET3で店頭に並べるのはこのレベル。そんな一例です。
シフトチェンジが重い時には当然ワイヤーだったりしますが、シフトグリップそのものが重くなってる時もありますね。バラしてグリスアップすれば良いだけです。
丁度二年前に納車したK氏の100Vintage。かなり忙しい方なので納車以来ほとんど見てませんでしたが、順調のようですな。軽い点検とミッションオイル交換等。その他チャオのH氏やET3のH氏等々・・・天気が気持ち良いせいか点検の来客が増えてますね。
結局ブラボーはキャブのメインジェト51番で終わり。Ciaoと同じで当然かな？で坂も登るし、加速まあまあで十分使えそうってCiaoと変わりなし。近々代車として皆様のお役に立てるかな？
これまた倉庫整理で出てきたトモス。ブログで案内予定の所を火曜来店のお客様が見てみたいとの事で店にもってきました。店頭に並べる程キレイじゃない！そんな車両はPCの写真を見て頂いてご希望があれば、もってきます。勿論実際に現車を確認して気に入らなければキャンセルOKですので、お気軽に。SOLD OUTです。