今朝ナンバー登録も終わって昼過ぎに無事納車・・・私の店でも新車で数台売ってた色なので当時はそこそこ人気のあった色？しかし最近は人気無いみたいでお客様には評判良くなかったんだけどね。カラー表ではPMC4/8なはずなんだけど記憶違いなのか表違いなのか？全然チップと違う色に見えるけどね・・・まあ他に類似カラーないから正解だと思っておこう。
決まるべきところに決まったというべきか・・・KB氏に決めて頂いた125ET3。最初の希望では白だったはずが、いつのまにか時が流れて黒に好みが移ってしまったそうな・・・まあ実車を見るとかわる事もあるもんですね。で、慌ただしく（KB氏は急いでないけど私が店が狭いので）月曜には納車の予定と決めましたが・・・ご自身で用意したっていうリヤキャリヤ。どうします？持ってくるならサービスで取り付けしますがいかがでしょうかね？持ってくる暇無いなら帰りにご自宅に寄ってみますかね？試乗して決めて頂きました。
こいつはいったいどのカテゴリなのか悩みますが・・・一応今現在は軽い？商談中なので中古車カテゴリな気もしますが普段はこういうのは売り物にしていないからね。まあ時々常連さんだったり物好きな方から引き合いがあるタイプといえば言えますがね。で、今日は良い天気なので試運転してみます。以前このvespaを代車として使おうと考えて大雑把に整備して時々様子見していたのですが年明けだったか年末だったかに事故車が続いて店に置き場が無くなったので自宅に持って帰って4か月くらいかな？久々難なく始動し調子も良いようですが、一旦キャブは洗いました・・・あとはチョコチョコ弄ってまあ大丈夫でしょう・・・しかし久々100に乗ると意外に楽しいね。どうしてもET3の影に隠れてしまう100ですけどね。商談決まらなかったら代車にでもするかな？
で、お知らせですが本日午後五時に事故車引き上げがありますので不在です。場合によってはそのまま帰宅するかもなのでご了承ください。
ギリギリ天気が回復したのでTU氏のVespa PX200の納車。まあ以前からベスパ乗ってたわけだから説明はソコソコに・・・PXになっての違いとかパワーあふれるからこその注意点くらいで終了。時代を感じるナポレオンスーパーミラーに日に焼けた白（これでも結構磨いてハードコートしてるんですけどね）楽しんでください。手前はめずらしく話があるかも？な同型のPX200BME。少し気になる点を手直ししてます。最近良いBMEは見つけにくくなってるからね・・・
一番古い在庫の赤いET3・・・最初の方に決まりかけた話が度々あった割に結局お流れになって・・・一度そうなると不思議なものでその後も同様に流れてしまう。まあそういう話になるもんです。で、今回もまたまた同様かと思いきや、HY氏があっさり決めて頂きました。一応試乗はして頂きましたがスイスイ話が進むので不安になるくらいなもんです。まあ赤いという事が決め手だという事なので今までの方とは違うのでしょうね・・・来週末に納車予定なので天気良いと良いですね。これとは別に先日TU氏PX購入連絡あったので良い傾向です・・・
前後タイヤ交換も終わって一応終了したET3。エンジンカウル後半のみの補修塗装なので前部分は小傷あれどそのままです。シートは・・・好み別れるかもね？あと細かい所で突っ込みが入りそうな出来栄えですがね・・・そう悪いもんでもないかと思います。次は緑の外装補修なんですけどさすがに正月明けですね。今年はもう動きはありませんので。
この数日ってかいつもの事ですけどろくに仕事もせずにいたら中古車予定のET3のボディ下に漏れ少々・・・やはりフロー気味だったか・・・もちろん事前にチェックはしてるのだけど実際に走行後にこう出てくるのは割にある。人によっては仮にキャブを取り付け前に燃料送って数時間様子見すればって意見もあるけどね。仮の点検でOKでも実際に車体に取り付け・走行後、しかも数回の後にってのはこのキャブではありますね。酷いやつなんかはポクンポクンと波打つようにエアクリ取り付けボルトの上に位置する真鍮色の穴から出てくるもんです。もちろんニードル交換・フロートはよほどじゃないと交換しないが相性もあるので交換してみたり、ニードル受けて側の真鍮穴の清掃・・・それでもダメなら穴の接地面の磨きとかね。で、結局今回は新品に交換。93年のキャブから95年のキャブへ・・・
毎度思うのだけどこのスモールのベスパのキャブってのはねじ込むというか差し込むっていうのか左右に捻りながら・・・まあどうでもいいけどキチキチだったり良い感じだったりスポスポだったりしますよね・・・これってボディ横のアルファベットで判別できるのかな？店やってるくせに今まで気にもしなかったですね。たいてい入るからね・・・入らない時は無理しないで別の使うしね。で、エンジン始動したのだけど煙若干多い？あれ？こいつもフロー気味なのか？こういうのも実際に走行後に放置を繰り返してから判別できるもんです。
で、別件は毎回店から出し入れするときにどこぞの足元から毎回チリンチリンって音が気になるほどでは無いけど鳴る時があって・・・完成が近づいたかなと思って入念に？みたらキレイについてるクレストが少しだけ浮いてて鳴っていたのだった。
純正な取り付け方法ではないけどダイスでネジ作ったほうが良いでしょう。ハンドルが邪魔するからこのタイプで。休み明けにキャブフローないのを願います・・・
帰宅前に追加作業。ライトのチラつきは気のせいなのかどうなのか？で、結果は例のってかバルブのガラス部と金属部のグラグラでした。まあこういうのは最後に点検時に気づくもの？でしょうがね。チラつきはライト全滅につながるから前もって判明して良かったです。その他気になる箇所も多々出てきて道は遠いな・・・
試運転を重ねてるET3。まあ特に問題はないのかな？ってレベルにまではきたんだけどもう一歩？なんかもどかしい感じもする。交換した燃料タンクのキャップが気になったりとか、試運転中に前の車に当たってるライトがなんか揺れが大きいような？とかまあどうでも良いような気もしますがね・・・やはり外装をキッチリやり直すのかこのままなのかとかかな？クラッチに関してはもっと試運転を重ねてハッキリさせますかね。まだまだ時間がかかりそうです・・・それと昨日久々に乗ったPK125sの感触が残ってるうちにET3に乗った感じでは、私は今はPKが良いかな？但しシート高さとハンドルの位置関係はET3の方が断然良いですけどね。走りの安定感はPKに軍配上がりますね。
今日は外壁工事やってないみたいで正面入り口が使える・・・で、昨日の時点でまたまた見送りになったET3・・・こいつは何度目かね？原因は皆さん色が悪いってことでね・・・ET3の中古車探して来店される方が多数おられますが、探しているのは皆さん白ですよね・・・そんなの分かってますよ。しかし白がなかなか入ってこないのです。で、面倒だから一応写真あげときますね。今はこの赤しかないからね。白はパステルホワイトもアイボリーホワイトもないですよ。わざわざ来店して頂いてやっぱりこの色はな～ってならないようにです。私は以前赤い車に乗ってたからそこまで抵抗ないけど考えに入ってなかったって方が多いですね。
一番古い在庫なんですけど入荷時点で機関・外装含めて色々やるべき点が多々あってですね・・・後回しになってました。今日外装が終わったので後はナンバー登録して最終確認です。本日は所用のため夕方六時閉店予定でしたが、家人が発熱で早く帰りましたすいませんね・・・インフルエンザではありませんでした・・・